几十年来，纽博格林北环一直是终极的试炼场。这条全长12.9英里的沥青赛道、充满弯道与海拔起伏，被人们冠以“绿色地狱”之名。这里诞生了无数传奇，极限被一次次突破。福特赛车部一直致力于量化性能的边际，从而真正理解车辆的极限。如今，凭借福特GT Mk IV，福特赛车部将所有优势元素整合为一，更奉献了一场载入史册的性能表现。

　　这一刻到来的恰逢其时，为这一代福特历史上最具标志性的跑车福特GT画上了圆满的句号。十年前，福特GT首次亮相便在勒芒24小时耐力赛中斩获组别冠军；六十年前，充满传奇色彩的福特GT40更是开启了福特与勒芒的辉煌渊源。

　　6分15秒977，福特GT Mk IV一举创下纽博格林北环赛道美国原厂车的最快圈速纪录，同时成为北环赛道历史上圈速第三快的量产车。这个成绩还意味着，作为原型车组别的专属车型，福特GT Mk IV是目前市售的纽北圈速之王，还是纽博格林北环最快的纯燃油车型。

　　这台不可思议的速度机器计划限量生产67辆，是第三代福特GT的巅峰收官之作，搭载特别调校的3.5升双涡轮增压EcoBoost发动机，最大功率超过800马力，配以工程合作伙伴Multimatic提供的自适应滑阀（ASV）赛车悬架、更长轴距以及定制赛车变速箱。此外，其碳纤维“长尾”空气动力学车身堪称一件功能性的艺术品，为最大下压力和极致速度而生。当以上所有元素汇聚一体，便造就了6分15秒977这一令人热血沸腾且无与伦比的圈速纪录。

　　与福特GT Mk IV搭档的是一位天赋异禀且对赛道了如指掌的车手——福特赛车部厂队车手Frédéric Vervisch。他深知纽博格林的重重挑战，曾于2019年和2022年两次征服艰苦的纽博格林24小时耐力赛。他还在2025年戴通纳24小时耐力赛中，成为新款Mustang GT3的首批获胜者之一，证明了他的全能性与冠军血统。

　　“驾驶福特GT Mk IV在纽博格林驰骋，是一种无与伦比的体验”，Frédéric在完成历史性的一圈后说道，“这辆车是一件纯粹的机器，能够真正做到人车合一。每一个细微的操作都能得到即时而精准的响应。它始终给予你信心，让你不断推进到极限状态。创下这个纪录是梦想成真，证明了当激情与精准相遇时能成就一切。”

　　这次成功也离不开合作伙伴Multimatic和米其林的支持。这一荣耀的时刻，再次彰显了福特赛车部旗下性能车型的惊人多样性，从纯电动原型车到专注赛道的量产车型，各种类型的福特高性能车在这条传奇赛道不断完成挑战，展示福特对于技术和创新的承诺。福特赛车从这些极端挑战中学到的一切，将直接转化为为全球客户打造更好的公路车型。

福特车型在纽博格林所取得的杰出表现

　　此番挑战过后，福特GT Mk IV在纽博格林北环的圈速超过了雪佛兰科尔维特ZR1X（同属于原型车类别），成为纽北最快的美国原厂车。事实上，福特GT Mk IV目前是纽北所有车辆（包括赛车和纯电动原型车）中圈速第三快的车型。

　　这不仅仅是圈速的问题，更关乎于福特对赛车、创新以及对客户的坚定承诺。福特赛车部致力于突破边界、学习并持续进化。福特GT Mk IV在纽博格林的表现，是一次雄心壮志的宣言，也是对未来性能世界的激动一瞥。福特赛车部为胜利而赛，为进步而赛，为将必胜的精神带给每一位热爱福特的人而赛。（资料来源：福特中国）