在广东韶关，一座标志着中国智能网联汽车与低空经济融合发展的里程碑式基地——中国汽研南方试验场，正式投用。这座国内首个“路空一体”国家级测试基地，不仅为行业提供了前所未有的测试平台，更以其前瞻性的布局和全面的服务能力，引领着未来交通的新风尚。近日，本报有幸实地探访，专访南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心有限公司（以下简称“南方试验场”）副总经理李浪和浙江清华长三角研究院低空智能交通研究中心主任薛傅龙，共同探讨南方试验场的独特魅力与广阔前景。

　　一、南方试验场：路空一体的创新高地

　　南方试验场作为国家智能网联汽车质检中心（筹）与广东省低空经济中试平台（筹）的核心载体，自规划之初便瞄准了“路空一体”的宏伟蓝图。试验场以“334N”为核心架构，即“试验场+试验室+低空”三位一体一站式服务能力，围绕单车智能、车路协同、路空一体构建了三大技术路线，测试服务覆盖智能网联汽车、低空飞行器、新能源、整车四大类产品及100多个测试场景。

　　在硬件设施上，南方试验场同样令人瞩目。长达8.5公里的高速环道、直径300米的国内单体最大动态广场，获批测试空域100平方公里，占地3645平方米的综合服务机库，以及飞行汽车动力系统试验室等一应俱全。此外，试验场还建有6条长直线滑行跑道、4个以上垂直起降停机坪、240kw超充站、5G-A基站、气象站和低空数字化监管平台，致力于打造外场适航试飞全能力，构建“封闭试验-半公开探索-公共示范”的全链条试验验证体系。

　　二、李浪：全方位服务 破解行业难题

　　在采访中，李浪详细介绍了南方试验场的独特优势和服务能力。他指出，南方试验场不仅投资规模大、平台级别高、占地规模广，更在业务维度上实现了路空资源的深度融合。试验场能够全面承接传统汽车及智能网联汽车从L2到L4的自动驾驶全场景测试，同时覆盖低空飞行器的外场试飞全能力，为行业提供了一站式的测试解决方案。

　　“南方试验场的建成，意味着未来在华南地区可以实现一站式的检测测试，解决了“南车北测”的区域卡脖子难题。”李浪表示，“同时，我们还通过丰富的场景组合和柔性搭建技术，攻克了自动驾驶场景验证和低空安全验证的难题，为低空飞行器的适航审定提供了有力支持。”

　　三、薛傅龙：理念契合 共促低空经济发展

　　薛傅龙对南方试验场给予了高度评价。他表示，作为长期关注低空经济和通用航空领域的科研工作者，早在2016、2017年便推动陆空协同、路空一体的理念，一开始不太被理解，但南方试验场在建设之初便进行了体系化的路空一体设计，并将其转化为现实，这让他感到非常振奋和欣慰。

　　“无论是汽车行业还是航空行业，目前都在经历电动化和智能化的变革。”薛傅龙指出，“南方试验场通过融合智能网联汽车和低空飞行器的检测需求，实现了检测设备和体系的共享、复用和创新升级，为行业带来了极大的便利并大幅降低成本。同时，它也促进了航空业与汽车业的深度融合，推动了低空经济的创新发展。”

　　四、展望未来：引领新质生产力 注入强劲动能

　　随着南方试验场的正式启用，其对于智能网联汽车和低空经济的推动作用将日益显现。试验场不仅为行业提供了国内首个、能力完备的“路空一体”国家级测试验证平台，更以“测试+研发+中试+孵化”的全链条创新模式，攻克了跨界产品“测不全、测不准”的核心难题。这填补了我国在适航验证与融合安全领域的关键基础设施空白，将加速技术迭代与商业化进程。

　　展望未来，南方试验场将持续吸引全球创新资源，推动从标准制定、技术研发到产业落地的系统性突破，加速新质生产力的形成。它将成为粤港澳大湾区建设世界级科技创新高地的重要引擎，为我国智能网联汽车和低空经济的蓬勃发展注入强劲动能。

　　南方试验场的启用，标志着中国在智能网联汽车与低空经济融合发展的道路上迈出了坚实的一步。我们有理由相信，在不久的将来，这里将成为全球创新的高地，引领未来交通的新风尚。