近期，2026年度车百会研究院专家媒体交流会暨智能电动汽车发展高层论坛媒体发布会在京召开。会议由车百会副理事长刘小诗主持，中国科学院院士欧阳明高，车百会理事长张永伟，车百会副理事长、车百智库研究院院长师建华等领导和专家出席活动，围绕新能源汽车产业关键问题与媒体深入交流。

中国科学院院士欧阳明高（右二）、张永伟理事长（左二）、刘小诗副理事长（左一）、师建华副理事长（右一）

　　会上，师建华副理事长详细介绍了车百会研究院年度重磅论坛的最新进展与整体筹备情况。智能电动汽车发展高层论坛定于4月11日-12日在北京国家会议中心召开，围绕“推动新能源智能化、绿色化、融合化、国际化发展”主题，在内容和形式上进行了两大升级：一是内核重塑，确立“智能”与“电动”双核心主线，更精准地呼应行业发展新阶段，更清晰地彰显产业转型成果与未来趋势；二是体验升级，通过优化场地布局、扩大会议规模，以更开放的姿态设置多元议题，全力打造高效务实、供需对接的行业交流新平台。

　　在议程架构上，本届论坛采取“1+1+8”结构，共举办10场会议，包括1场高层论坛、1场国际论坛、8场主题论坛。论坛同期，还将举办系列展览展示与研究成果发布活动，全面呈现行业最新动态与发展趋势。

　　欧阳明高院士：纯电驱动进入新周期，全固态电池专利领跑全球

　　会上，欧阳明高院士发表主旨演讲，以《中国汽车纯电驱动技术转型战略回顾与展望》为题，从技术创新路径、市场发展格局、政策环境演变等多个维度，系统回顾了纯电驱动新能源汽车产业的发展历程，并对未来发展趋势作出前瞻性研判。

　　欧阳明高院士表示，2026年将开启新一轮创新引领的高质量发展周期。面向未来5年，技术创新将聚焦七个方向：全过程安全、全气候超充\补能、全自动驾驶、全线控底盘、全固态电池、全工况高效、全功能电车。他预测，随着技术发展，纯电驱动新能源汽车的优势将越来越突出，2035年，所有乘用车都将进入纯电驱动的技术范畴。

　　针对备受关注的全固态电池，欧阳明高表示，中国从2024年开始奋起直追，全固态电池新公开专利已占全球44%，超过日本。他预计，三到五年内可实现300—350瓦时/公斤的全固态电池装车验证，但呼吁产业化需“慎重推进，不要连滚带爬”。

　　专家回应热点：AI将深度重塑汽车业，市场短期波动属正常现象

　　在问答环节，专家团队就媒体记者关心的技术突破、市场增长动力、商业模式创新等热点问题，作出回应。

　　针对近期市场数据波动，张永伟理事长表示，1-2月数据受春节周期、政策切换、技术转型等多重因素影响，属正常波动，3-4月市场将逐步活跃起来。

　　关于人工智能对汽车产业的影响，欧阳明高院士认为，AI正在深刻改变汽车底层架构和研发模式。以自动驾驶为例，技术路径已从“基于规则、人工写代码”转向“端到端、数据驱动”，如今甚至可以用AI写程序。电池设计也从材料到制造全面引入AI技术。他预测，世界模型和通用人工智能的到来可能比预期更快。

　　同时，他强调“差异化”的重要性：部分企业选择全面拥抱人工智能，甚至从“汽车制造”转向“AI 科技公司”，如特斯拉，但这并非适用于所有企业的唯一路径，不能盲目跟风。

　　在电池产业方面，欧阳明高院士指出，车企自研电池是必要的。电池作为电动车的核心技术，车企若缺乏相关技术积累将难立足。针对电池厂商的扩产行为，欧阳明高院士认为，这主要源于储能市场的爆发式增长。

　　然而，产能扩张将伴随结构性过剩。随着储能电池正向单体1000安时演进，动力电池的技术体系如超充、热管理等在不断升级，技术门槛和安全要求显著提高，产业逐步向具备核心技术的优势企业集中。对此，他总结道：“下一轮竞争总量将翻倍，难度也翻倍。对优秀企业是巨大机遇，对缺乏技术积累的企业而言，则意味着过剩。”