1月23日，中欧协会智能网联汽车分会正式发布2025年度中国商用车品牌影响力指数报告。报告依据中国汽车工业协会数据，以及商用车市场特有的政策导向与工具属性，采用差异化的科学评估模型，对重卡、皮卡、轻卡、轻客四大核心细分领域进行了全景式量化分析。

　　重卡市场呈现三强鼎立格局 政策响应与高效升级成主导逻辑

　　在作为商用车市场价值与技术高地的重卡领域，头部品牌格局异常稳固，形成了由三大领军企业主导的鼎立之势。中国一汽以738.53分的综合影响力得分强势问鼎年度榜首，其高达17.50%的主流媒体声量占比远超同业平均水平，这不仅彰显了其在国民经济命脉与重大项目建设中不可或缺的支柱地位，更体现了其卓越的政策响应与权威背书能力；与此同时，99.53%的正面信息占比与满分级别的4.80分用户满意度，则从市场端印证了其产品无与伦比的可靠性与深厚的用户口碑积淀。

　　东风汽车与中国重汽则分别以709.85分和699.35分的成绩位列第二、三名，三者共同构成了重卡市场难以撼动的第一梯队：东风凭借领先行业的网络声量规模与全年零投诉的卓越纪录，展现了其深入市场的广泛影响力与过硬的质量管控体系；中国重汽则依托超过30万辆的年度销量，牢固占据细分市场销量榜首，其中海外出口业务贡献突出，连续多年的出口领先彰显了其强大的全球化竞争实力。

　　这些头部企业无一例外地通过发布新一代高效智慧动力链、攻坚氢燃料发动机等零碳动力核心技术，持续推动产品向着更节油、更可靠、更智能的方向进化，精准响应了现代物流行业对于降本增效的核心诉求。

　　细分市场龙头依托专业口碑与场景深耕巩固护城河

　　在皮卡、轻卡、轻客等其他商用车细分领域，领军品牌则凭借数十年如一日积累的专业口碑、对细分市场需求的深度洞察以及对应用场景的极致深耕，构建了其他品牌短期内难以逾越的竞争护城河。

　　在皮卡市场，长城品牌以714.11分的绝对优势蝉联冠军，其年度网络声量达33.63万条，销量突破18.17万辆，更以连续28年蝉联国内销量冠军的传奇纪录，证明了其品牌护城河的深度与广度，并通过品类创新持续引领皮卡文化向乘用化、个性化方向拓展。

　　在轻卡领域，东风股份以702.67分位居榜首，其通过推出面向高端物流市场的“乾坤”系列等战略举措，引领着行业向高效化、高端化转型升级；福田、江铃等品牌则凭借覆盖全国的渠道网络与历经市场长期验证的产品经济性、耐久性，持续巩固其市场地位。

　　在轻客市场，江铃汽车以698.11分再度领跑，其高达99.55%的正面信息占比与接近10万辆的年度销量，生动诠释了在B端客户市场中，以“可靠”和“低使用成本”为核心建立的品牌信任所带来的巨大商业价值；长安凯程则以超过13万辆的销量规模紧随其后，并在新能源轻客车型上实现了快速增长，展现出强大的市场适应力。

　　电动化转型进程加速 新势力入局与传统巨头反击交织

　　2025年无疑是商用车新能源化从政策引导迈向市场驱动、从示范运营走向规模化竞争的关键一年，电动化转型进程在不同细分领域呈现出分化与提速并存的态势。在皮卡领域，以雷达汽车为代表的新势力凭借鲜明的电动化、户外生活化定位，成功吸引了舆论的高度关注，崭露头角；在轻卡与轻客市场，吉利远程等专注于新能源商用车的品牌，其影响力排名快速上升，凭借在舆论场中更高的网民声量占比与电动化技术话题热度，成功闯入榜单前列，对既有的传统格局形成了切实的冲击与挑战。

　　面对新势力的进击，传统头部品牌并未故步自封，而是依托其强大的研发、制造与资金实力展开了全面反击：福田、江淮、上汽大通等企业纷纷推出全新一代纯电专属平台及产品系列，并围绕“车辆、电池、充电网络、运营服务”构建全链路的商业生态，战略目标直指从传统的车辆制造商向综合性的智慧物流解决方案提供商转型升级。

　　然而，当前阶段商用车电动化的影响力更多仍体现在舆论关注度与声量的领先上，在决定市场基本盘的总体销量规模、全生命周期总成本优势以及高强度运营下的耐久性验证等方面，传统动力品牌与新能源势力之间仍处于一场充满变数的激烈竞合之中，真正的市场格局重塑尚在路上。