12月26日上午10时，在武汉经开区猛士科技园车间内，机械臂精准舞动，一辆崭新的猛士M817缓缓驶下生产线，这是武汉猛士科技园里第10000辆猛士M817，也是东风汽车2025年度第100万辆新能源车。这不仅是东风汽车的里程碑，也标志着东风汽车在“十四五”收官之年向“卓越科技企业”转型取得的阶段性成果。在“东方风起”计划与科技创新“跃迁行动”指引下，东风汽车以技术铸魂，以价值为尺，走出了一条独具特色的新能源高端化进阶之路。

　　双里程碑达成100万辆高光时刻

　　这一双重里程碑的背后，是东风汽车近年来坚定推进新能源战略转型的成果。根据东风汽车发布的数据，2025年1-10月，东风汽车新能源销量实现跨越式增长，单月新能源汽车销售11.2万辆，同比增长42.17%。回望“十四五”初，东风汽车便开启了从传统汽车制造企业向科技型企业的战略跃迁。2021年，东风汽车发布“东方风起”计划与科技创新“跃迁行动”，将发展逻辑从规模驱动转向创新驱动与价值驱动。2023年，东风汽车实施新能源“跃动工程”，整合成立研发总院，构建起“1+n”高效协同的研发体系，实现了对基础研究、共性技术和前沿技术的统筹规划与集中攻坚。

　　猛士M817技术攻坚的代表作

　　猛士M817作为东风猛士科技的第二款产品，预售1小时即获得9713单，展现出强劲的市场吸引力。这款由“铁血猛士”与“满血华为”联手打造的“智能越野第一车”，融合了东风的硬核基因与华为的智能科技，击碎了硬派越野车“能越野不能通勤”的痛点。

　　猛士M817的技术创新可圈可点。它是首搭“天元架构”的量产车型，这是中国首个量产中央集中式电子电气架构，算力集中度提升300%，线束长度减少40%，支持车云一体化服务。在智能驾驶方面，猛士M817配备3颗192线激光雷达、11颗800万像素摄像头及6颗4D毫米波雷达，形成半径500米的厘米级实时建模能力。其动力系统同样出色，搭载的智能多模插电混动系统综合功率超700马力，通过中汽中心“新能源汽车混动系统可靠性”认证。

　　专利领跑东风筑牢技术护城河

　　“十四五”以来，东风汽车在研发上的投入已结出硕果。截至2025年10月，东风汽车累计拥有有效专利27529件，其中发明专利12889件，在新能源与智能网联领域，有效专利数达6617件，在国内主机厂持续保持领跑位势。在核心三电领域，东风汽车取得了系列突破。自研的全新马赫1.5T混动专用发动机，成为行业首款热效率认证突破48%的混动汽油发动机。在氢能赛道，东风汽车自主研发的新一代高比能固态电池能量密度达350Wh/kg，可助力整车实现1000公里超长续航。在整车平台与架构上，东风汽车已构建起覆盖全领域的“科技基座”，完成了M TECH猛士架构、东风量子架构和DSMA节能等三大平台的打造，覆盖混动和纯电市场。“十四五”以来基于此三大平台已累计投放了14款全新新能源车型。

　　全矩阵协同自主品牌成销量主力

　　东风汽车的新能源高端化，不是某一细分市场的“独舞”，而是集团层面全产业链布局下，技术价值在多元化市场的精准落地。目前，东风已形成覆盖豪华、高端、主流市场的完整品牌矩阵。在豪华领域，岚图汽车与猛士科技构成东风汽车冲击高端市场的“双轮”。岚图汽车已成为首个实现30万辆整车下线的央国企高端新能源品牌，从20万辆到30万辆仅用7个月。在主流市场，东风风神、东风奕派等品牌凭借技术赋能，让精品新能源汽车触手可及。奕派科技成立后，月销量持续突破，9月和10月连续破三万辆，创历史新高。2024年，东风自主品牌销售137.1万辆，同比增长34.8%，占总销量的55%，提前一年实现“自主品牌与合资品牌销量1:1”目标。这一品牌格局的优化和销量的增长，反映了东风汽车战略转型的成效，也体现了市场对其技术价值的认可。

　　面向“十五五”东风确立高水平科技自立自强目标

　　随着“十五五”规划建议出炉，科技自立自强被提到了新的高度。东风汽车已明确要着力发挥“三个作用”，建设国家战略科技力量，打造世界一流研发事业。

　　在开放合作方面，东风汽车与华为联合打造“全新一代天元架构”，2025年9月成立联合创新实验室，双方的合作已从单一产品扩展到全栈技术。同时，东风汽车还牵头组建创新联合体，破解产业链的“卡脖子”难题。牵头组建湖北省车规级芯片创新联合体，发布了首颗完全国产自主可控的高性能车规级MCU芯片——DF30，将于2026年实现量产。在智能制造领域，东风汽车一体化压铸产业化项目进展迅速，预计2026年投产，建成全球最大的16000吨+10000吨双产线，年产能达20万件轻量化部件。

　　猛士M817的第10000辆整车下线，只是东风汽车新能源征程的一个节点。东风汽车以技术铸魂，以用户为本，让“高端”不再是价格标签，而成为可感可知的价值体验。随着“十五五”大幕即将展开，东风汽车将携五十六年造车实力，继续以科技自立自强为目标，向全球价值链中高端跃升的新篇章。（资料来源：东风汽车）