“潍柴集团前3季度营业收入2500多亿元，同比增长6%，销量和收入指标都实现了不同程度的增长，用两句话来总结，‘年年难过年年过，日子过得还不错’。”10月17日，山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会新闻发布会在青岛举行，在接受记者采访时，山东重工副总经理，潍柴集团董事长、总经理马常海如是表示。

　　三大“法宝”助力潍柴逆势增长

　　作为山东重工集团核心子公司，潍柴已发展为中国领先、全球具重要影响力的工业装备跨国集团，构建起横跨动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等领域的产业矩阵，旗下拥有潍柴动力、陕汽重卡、潍柴雷沃智慧农业、德国凯傲、意大利法拉帝、美国德马泰克等知名品牌，年营业总收入超3000亿元。

　　近年来，潍柴锚定创新驱动，推动“新能源、数智化、后市场”三大战略转型，加速构建多元动力产业新格局，持续书写高质量发展答卷，为中国制造业升级注入动能。2025中国品牌日上，潍柴动力品牌价值达830.48亿元，居中国机械设备制造领域第二；2025年9月，以2024年营业收入3122.9亿元位列“2025中国企业500强”第87位。

　　不过，面对行业市场激烈竞争和新能源转型的严峻形势，潍柴何以能够继续保持逆势增长？潍柴现在和未来的业务战略增长点又在哪里？

　　在马常海看来，“第一，我们抓住战略业务增长点，首先是大缸径发动机数据中心业务。我们称之为‘大有可为’。”据介绍，在AI人工智能时代，潍柴集团抢先抓住机遇，大力发展大缸径业务，不管在国内还是海外市场均实现了可喜的增长。“从2023年开始我们只有几十台，到2024年的几百台，到了今年1-3季度销量同比增长400%，实现了大幅度的上升，有力地支撑了传统业务的增长。”

　　记者了解到，潍柴提前布局大缸径发动机，历经十余年攻关实现技术“从0到1”突破，推出M33、M55全新平台产品，填补国内空白；组建专项团队（工艺、质量、采购、生产），采用精益生产保障订单交付，搭建跨部门沟通平台提升效率；12M55柴油发电机组采用冗余起动系统，完成行业首次100次不间断起动及负荷阶跃测试（成功率100%），为数据中心提供一体化电力解决方案。

　　“第二，新能源业务，我们称其为‘欣欣向荣’。”马常海表示，在新能源赛道上，潍柴自2010年全面布局新能源动力系统，以“核心部件自主+生态伙伴协同”模式，融合电机、电机控制器、电池技术，在新能源重卡、轻卡、客车等领域形成100余款电池产品、30余款电机产品矩阵。今年3月份潍柴新能源产业园在烟台落地投产，具备年产能20GWh的电池PACK能力，可以完全满足客户对新能源电池的需求，借助于这个优势，新能源板块“三新”业务，同比实现122%的增幅。

　　“第三，潍柴一直坚持两条腿业务，除了把国内业务做好，还要抓好国际市场，我们的未来的增长点就在出口，这一点深信不疑。”马常海指出，潍柴在产品出口方面做了大量的工作，出台相关措施，制定针对性、多元化解决方案，取得了一定成效。今年1-3季度发动机板块出口收入增长在30%以上，达到历史新高，有力地规避了国内市场波动带来的风险。

　　海外产业取得高质量发展

　　值得一提的是，潍柴是中国企业“走出去”先行者：2003年投资1亿多元与奥地利AVL公司建欧洲研发中心，自主研发欧Ⅲ发动机；2006年实现我国首款自主知识产权欧Ⅲ标准蓝擎大功率发动机批量生产。

　　并且在海外并购方面，潍柴2009年以299万欧元收购法国博杜安，2012年并购意大利法拉帝集团、战略重组德国凯傲集团及林德液压，打造高端液压动力总成，打破高端液压件海外垄断；2016年推动凯傲收购美国德马泰克，2017年投资美国PSI公司，2018年投资英国锡里斯动力（固态氧化物燃料电池）、加拿大巴拉德动力（氢燃料电池），与加拿大西港燃料系统达成HPDI天然气发动机合作，掌控商用车新能源三大核心技术......

　　难能可贵的是，面对全球市场竞争，潍柴海外并购的企业全部实现盈利，并保持稳健增长。

　　“截至目前，潍柴的整个海外业务收入已经占到潍柴所有业务收入的46%左右，国际化程度是相当高的，潍柴的国际化指数已经达到40.93%。”马常海说。

　　解读潍柴海外产业良好发展的核心密码，在马常海看来，其一是协同化：不管是山东重工还是潍柴集团海外并购，都遵循一个原则，一定是与主业有关系和主业相协同，聚焦于国家战略、聚焦于技术瓶颈。

　　其二是当地化。比如法国博杜安，这是潍柴最早并购的一家企业，潍柴把潍柴的文化和管理模式导入到当地，在当地加大投资，进行产能扩张，深入人心。另外，还有一个当地化就是把海外企业引进国产化落地，实现国内国际协同发展。

　　其三是同心化，潍柴大力倡导“We are One”的文化。“比如把先进管理方法和理念输送到海外企业去，并得到他们认可，不管是文化还是制度都达到高度的统一，只有这样才能实现海外企业和我们一起协同发展、共同进步。”马常海补充说。

　　据透露，目前，潍柴发动机全球保有量超650万台（海外超120万台），重型动力系统销量全球第一，能源电力系统、中速船舶动力销量居全球前三，二者已成为海外市场的核心引擎。