8月19日，2026款哈弗猛龙上市，新车为插混版本，推出6款车型，指导价17.38万元至20.88万元。

　　2026款哈弗猛龙整车造型为典型方盒子。前脸焕然一新，采用车灯和进气口一体化设计，中网内部为两层黑色矩阵模块，中间则为一条横向装饰条，中央镶嵌哈弗徽标。车灯为方形，棱角分明，越野气质更佳。引擎盖中央高，两侧低，形成层次落差，凸显硬派机械气质。

　　后视镜采用双色设计，上部为车身同色，下半部分为熏黑处理。门把手采用常规样式。车顶行李架相比普通SUV更为粗犷，实用性及视觉效果极佳。车尾保留侧开门，之前的哈弗英文被GWM取代。

　　内饰方向盘为两幅平底设计，换挡采用怀挡设计，驾驶舱中央为一个大尺寸液晶屏，内置先进的智能互联功能。值得点赞的是，猛龙依然保留了大量物理按键，这显然增加了设计难度，提升了制造成本，好处是更加适应驾驶者习惯，同时方便盲操作，提升了行车安全性。新款猛龙搭载自动刹车、车道保持辅助、自适应巡航等配置，高配车型还搭载了智能泊车，既可以降低驾驶疲劳，还提升了行车安全。新车全系搭载电动座椅，并配置了座椅通风、加热以及记忆等功能，车顶配备全景天窗，提升乘坐舒适性。

　　新款猛龙搭载长城第二代 Hi4 智能电混四驱技术，搭载GW4B15M 的全新 1.5T 引擎，其最大功率为 115 千瓦，较现款 123 千瓦略有下调，平顺性和经济性则明显提升。系统采用 P2（前桥）+P4（后桥）双电机架构，系统综合最大功率达 330 千瓦，峰值扭矩 750 牛米，零百加速时间5.9秒左右，实测馈电能耗大约6升左右。根据配置不同，新款猛龙提供了18.74度、27.54度和35.43度等多种容量电池，其中 35.43 度版本CLTC 工况纯电续航里程为 200 公里，满油满电续航超过1000公里。

　　新款猛龙中高配还搭载后桥电控差速锁，配合四驱系统，增强了车辆在复杂路况下的适应能力。在复杂路况中，即便某个车轮失去动力，依然可以将动力分配到其他车轮，避免空转，提升脱困能力。

　　新车哈弗猛龙6款车型按照续航划分，根据动力电池容量不同，最低电池容量18.74度，纯电续航105公里；中等电池容量是27.54度，纯电续航是150公里；最大电池容量是35.43度，纯电续航是200公里；配置方面也是三种，最低配是Pro版，中配是ultro版，高配是领航版。

　　105 Pro版是新款猛龙入门款，主要配置6个安全气囊，540全景影像，搭载前方预警、后方预警、开门预警、疲劳驾驶提醒等预警，还搭载了自动刹车、自适应巡航、车道保持辅助等，具有L2级驾驶辅助能力。此款车型搭载14.6吋中控屏，内置先进的智能互联以及支持连续说、双音区的语音控制，同时支持遥控控制功能。舒适配置方面搭载了主副电动座椅，前排加热通风以及驾驶位的记忆功能，还搭载了可开启全景天窗、无线充电、温度分区和空气过滤等。

　　150 Pro版相比105 Pro版价格贵了1万元，两款车型配置基本一致，主要区别在于续航。电池容量从18.74度提升到27.54度，纯电续航从105公里提升到150公里。

　　150 ultra版相比150 Pro版价格贵了9000元，两者动力续航完全一样，在增加9000元预算之后，增加了后桥差速锁，提升了脱困能力；增加了行车记录仪、抬头显示以及后排遮阳帘、空气净化器、负离子发生器、氛围灯等实用配置，扬声器数量则从8个增加到10个。

　　200 ultra相比150 ultra价格贵了7000元，两款车型配置基本一致，主要是电池包从27.54度，提升到35.43度，纯电续航从150公里增加到200公里。

　　150 ultra领航版，相比200 ultra版贵了2000元，纯电续航从200公里下降到150公里，配置则有所升级，主要是增加了辅助变道、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车等驾驶辅助功能，长途驾驶更加轻松，泊车更加便利，大幅度降低驾驶疲劳。

　　200 ultra领航版相比150 ultra领航版价格贵了7000元，配置基本一致，主要是续航从150公里增加到200公里，200 ultra领航版属于新款猛龙旗舰车型，也是性能配置完全版本。

　　200 ultra版售价在 20万元以内，实现了200公里纯电续航，相比105公里续航版和150公里版，是一个突出优势。相比150Pro版，价格仅仅贵了1.6万元，在安全配置、舒适配置、智能配置以及产品性能方面全面提升，达到了优良水准。两款领航版，虽然配置更进一步，不过增加的主要是一些驾驶辅助能力，其它配置则和ultra版完全相同，价格则已经在20万元以上。（资料来源：长城汽车）