在长春天海电子有限公司，工人在生产汽车线束。记者 马洪超摄

　　汽车产业是吉林省第一支柱产业。近年来，该省大力实施汽车产业“上台阶”工程，不仅整车产量不断增长、技术水平持续提升，汽车零部件产业也在加速发展，并向长春周边地区外溢。

　　走进位于公主岭的长春大岭经济开发区，长春天海电子有限公司生产车间的工人们正忙着生产汽车线束。汽车线束是车辆的“神经网络”，为整车所有用电器提供稳定的电源、信号和数据。这家公司主要为一汽红旗、一汽奔腾以及新能源汽车配套整车高低压线束，具备40万套汽车电线束生产能力，预计今年产值超7亿元。

　　该公司副总经理李伟告诉记者，公司是总部位于河南鹤壁的天海汽车电子集团的全资子公司，主要是看好长春建设“国际汽车城”前景，能为中国一汽各主机厂就近配套，“在长春周边的公主岭成立子公司，为合作商吃了颗‘定心丸’，这两年我们与中国一汽在线束方面的合作份额稳步提升”。

　　公主岭市工信局局长方勇表示，公主岭拥有200多家汽车零部件生产企业，其中规模以上企业69家。目前，公主岭正抢抓汽车产业转型发展机遇，推动域内零部件企业向新能源、轻量化、智能化方向升级，力争早日突破100亿元产业规模。

　　2020年，吉林省提出建设“长春国际汽车城”，明确构建以长春为核心的汽车产业都市圈。如今，以长春为中心，四平、辽源、吉林市等地区的汽车配套产业协同联动，共同推动该省汽车产业集群上台阶。

　　转向系统是汽车的关键核心部件。在四平市铁东区，一家来自浙江杭州、深耕汽车转向领域40多年的公司，26年前在此成立子公司——吉林世宝机械制造有限公司，多年来为一汽解放提供商用车循环球转向器、智能电动转向器、智能电液转向器和转向助力油缸；为一汽奔腾、一汽红旗和一汽-大众平台提供转向节、底盘节叉等高精密铸件等产品，成为中国一汽集团公司的核心供应商之一。

　　与此同时，吉林世宝还将客户群拓展至吉利、奇瑞、理想、华为、蔚来、小米、福特、马自达等多家汽车主机厂，近3年公司产值以年均50%的速度增长。该公司总经理周裕告诉记者，与此前的机械转向、液压转向、电子转向不同，线控转向系统正成为智能驾驶潮流下汽车转向行业发展方向。他透露，公司在线控转向系统开发上取得阶段性成果，预计2026年实现量产。

　　位于辽源市东辽县的吉林省正轩车架有限公司生产车间忙而有序，一件件热成型的汽车零部件陆续运下生产线。“这条生产线专为一汽红旗E007定制，每分钟能完成3个零件加工。”该公司负责人王中表示，公司已承接中国一汽20款车型140个零件订单，按全生命周期预测在手订单约40亿元，未来2年陆续实现量产。

　　依托靠近长春的区位优势，该公司从上游设备研发到下游总成生产已形成完整产业链。“我们深度融入中国一汽供应链，而且模具远销26个国家。”王中说。

　　近年来，电动汽车日益增多，如何妥善处理车用废旧电池，成为一个亟待解决的问题。在公主岭，富奥智慧能源科技有限公司员工在生产车间忙着处理电池回收利用业务。该公司基于一汽红旗4S店打造回收服务体系，以大数据、物联网、能源管理、科技创新为驱动，专注于电池产品、数智化软硬件开发应用，致力于新能源汽车动力蓄电池全生命周期生产运营和价值创造。

　　该公司生态运营部部长秦国译介绍，对于回收的新能源汽车动力电池，公司将进行拆解、分选，可用的电芯会被做成相应的梯次产品，如户外电源、基站备电等；不可用的电芯则被物理破碎，进行元素提取和材料再生，再次做成电芯（电池），实现循环利用。据介绍，富奥智慧能源科技有限公司2023年正式投产，2024年产值已达1.2亿元。

　　长春市工信局副局长宋绍忠表示，2022年“长春市汽车集群”成功入选国家先进制造业集群，去年全市汽车产业集群产值规模达4611亿元，支柱产业地位进一步巩固。