自1963年起，兰博基尼便成为无可比拟的设计风格、卓越性能、独一无二与创新精神的代名词，其限量系列是品牌无限创意与超凡技术的优秀成果。这一传统始于2007年问世的Reventón——首款完全由兰博基尼Centro Stile设计中心打造的量产车型，同时首次引入了“限量版车型（few-off）”概念。Reventón开创了兰博基尼限量版车型的新纪元，Sesto Elemento，Veneno，Centenario，Sián和Countach LPI 800-4等其他限量版车型一经推出便成为经典杰作。这些车型不仅是品牌历史里程碑的见证者，更率先应用了诸多后期运用至量产车型的前沿技术与设计理念。在即将到来的蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）上，兰博基尼将发布全新限量版超级跑车，在此之际，兰博基尼回顾了在限量版车型设计与技术演进过程中的重要里程碑。

　　Reventón仅生产了20台硬顶版与15台敞篷版，其令人惊叹的设计灵感来自航空，而创新性更体现在前所未有的材料和技术应用。这款车采用钢材与碳纤维强化复合材料（热固性复合材料）的混合底盘，首次应用了全碳纤维复合材料车身面板——这一方案后来应用于首款全碳纤维单体壳底盘车型Aventador。Reventón还开创了兰博基尼仪表盘液晶显示屏三屏设计的先河，该配置后续运用于Aventador等量产车型。

　　兰博基尼的限量版车型不仅彰显了专属感，更是品牌创新实力的展示。2010年兰博基尼推出的搭载V10发动机的Sesto Elemento便是最佳例证。Sesto Elemento仅限量生产20台，车重仅999公斤，重量功率比达到惊人的1.7公斤/马力。其突破性在于大量运用镁合金，以及应用于排气系统中的Pyrosic玻璃陶瓷复合材料等先进的超轻复合材料。该车底盘与车身完全由碳纤维制成，并辅以Forged Composite®（锻造复合材料）等创新材料——这项兰博基尼专利技术后来被运用于Huracán Performante等车型的外观部件，如今更成为Revuelto的关键结构技术之一。它的单体式车壳堪称兰博基尼在先进复合材料领域技术解决方案的集大成者。

　　作为另一款重要的限量版车型，2013年面世的Veneno是兰博基尼对空气动力学的颂歌，其在首次亮相时便被定义为“驰骋街头的赛道跑车”。Veneno充分发挥了Aventador及其V12发动机的机械潜力，并引入了先进的空气动力学解决方案。高度功能性的设计旨在优化效率和下压力，在高速行驶时也是如此。其他创新之处还包括碳纤维单体式车壳，以及由兰博基尼享有专利的复合锻造材料CarbonSkin碳纤维面料覆盖的内饰——覆盖了仪表板、座椅和顶棚。从车头到车尾，每个部件都以性能为导向进行了优化，将重量功率比降至1.93公斤/马力。Veneno还是第一款配备手动后翼负载调节系统的兰博基尼车型，可将尾翼设置为高、中、低三档。这一功能也延续至后续多款车型上，如Aventador SVJ和Huracán STO。

　　为致敬创始人Ferruccio Lamborghini的百年诞辰，兰博基尼在2016年推出了Centenario，彰显其在工程技术和创新设计方面的卓越。与Aventador一样，Centenario搭载了770马力的V12自然吸气式发动机，仅限量生产40台：20台硬顶版，20台敞篷版。Centenario是第一款配备中央信息娱乐触摸屏的兰博基尼，标志着兰博基尼在数字化人车交互领域的关键一步。此外，Centenario还是首款配备后轮转向技术的兰博基尼。这一技术后来也被应用在Revuelto上，无论在高、低速行驶，均能实现极致操控表现。

　　在2019年日内瓦国际车展上，兰博基尼推出了首款混动超级跑车——Sián FKP 37。这款搭载V12发动机和超级电容电动系统的限量版超跑标志着兰博基尼迈向电动化战略的第一步。Sián证明了电动化转型不仅没有阻碍兰博基尼的发展，反而带来了性能进化的新机遇。该车型更首创多项设计语言，如现应用于Revuelto的经典Y字形前大灯，成为后续车型的标志性设计元素。

　　为纪念Countach LP500原型车诞生50周年，兰博基尼在2021年推出了Countach LPI 800-4。该车型基于Sián的混合动力架构，以现代的方式重新诠释了品牌首款纵向后置V12发动机。其显著创新包括感光变色车顶——只需简单指令，即可由纯色变为透明——以及3D打印的内部通风口。

　　据了解，今年，兰博基尼将在蒙特雷汽车周上发布一款全新限量版作品。这款车型将勾勒出兰博基尼超级跑车的未来图景，彰显来自圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造商独有的品牌精髓与前瞻视野。（资料来源：兰博基尼）