6月26日晚，小米首款SUV-YU7正式亮相并公布售价，新车售价区间为25.35-32.99万元。

　　小米YU7与小米SU7在外观设计上有不少相同的语言，但雷军称其绝对不是SU7的简单拉高，而是经过了重新设计，有超过90%的零部件都经过了重新设计，并提供9种配色。小米YU7配备了同级唯一的10组贯穿式风道的SUV，拥有19个风口，40+处风阻优化，风阻系数低至0.245，可有效提升车辆续航。车内整体设计语言与小米YU7类似，但最大的不同是其行业首发的“天际屏全景显示系统”。

　　有别于当下的HUD抬头显示，小米YU7采用了全景曲面投影技术，前挡风玻璃下方有三块Mini LED屏幕，内嵌超黑显示涂层，提供1.1m超宽全景显示，具备108PPD超视网膜级高清显示，1200nits可视峰值亮度，全局903分区控光。小米YU7的创新不止是堆上了一个新硬件，天际屏左右两侧还可显示转向时的盲区影像，此外，小米汽车为天际显示屏提供了5类信息卡片，车主可根据自己需求自由组合。

　　在硬件部分，该车全新升级四合一域控制模块，搭载第三代骁龙@8移动平台，采用4nm工艺制程，可以显著提升车机开启、运行速度，同时还能减少OTA升级时间，最快仅需15分钟。在小米SU7时，中控台上的1/4螺口备受消费者青睐，可以挂载相机、手机支架，这次小米YU7也为这个新形态带来了进一步升级，主副驾双侧的1/4螺纹口新增了27W供电，可连接无线手机充电面板。

　　在车内生态方面，小米YU7全车还有9处隐藏式磁吸点位，纸巾盒，眼镜盒，都可瞬间吸住，且支持磁吸物理按键，支持全车几十种功能绑定。小米汽车还是首款随车送“安全锤”的乘用车。小米YU7车载安全锤采用定制的加长5mm钨钢破窗尖，可击破双层夹胶玻璃，并内置割刀，危急情况下可割断安全带，同时可收纳至中控台下方，方便拿取使用。

　　小米YU7定位于中大型SUV，长宽高为4999*1996*1600mm，轴距3000mm，车身自带宽体效果，有着非常强的运动感。新车沿用了造型凌厉的镂空水滴大灯，配电动内翻门把手，靠近自动内翻，关门自动闭合，光环尾灯。小米YU7新车内部高频接触内饰面100%软包覆，全车均为Nappa真皮座椅，兼具包裹性和支撑性。YU7前排还提供双零重力座椅，支持一键躺倒，后排为135°豪华电动座椅，角度随意调节，并配有小冰箱、可单独拿取的后排控制屏。小米YU7全车拥有1970L超大储物空间，尤其是141升的前备箱，不仅容积大，使用起来也很方便，机盖支持多种自动开启方式，包括语音（需录入声纹）、车外按键和手机感应等。

　　小米YU7车身骨架率先启用了2200MPa的小米超强钢，相较于主流的1500MPa热成型钢，抗拉强度高了40%，屈服强度高了24%。小米YU7还用上了“内嵌式防滚架”，其同样使用了2200MPa小米超强钢，通过热气胀工艺内嵌到A柱和B柱里，这样A柱和B柱的承载能力分别提升了35%和70.5%，可让车身在翻滚时更稳固，最大程度保护乘客的安全。YU7全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，连续阻尼可变减震器，中高配还拥有闭式空气弹簧，支持主动调节软硬高低，而小米智能底盘还能实现道路预瞄。

　　小米YU7出厂自带1000万clips级别的辅助驾驶端到端大模型，全系标配全新一代英伟达Thor车载计算平台，最高算力达700TOPS，标配激光雷达。还全系标配4D毫米波雷达，提升雨雾天气出行安全，应用摄像头ALD镀膜技术，有效减少眩光、鬼影，适应各种复杂环境，实现更智能、更安全的辅助驾驶。

　　小米YU7标准版为后驱，Pro和Max均为四驱，分别对应超长续航后驱、超长续航四驱和超长续航高性能四驱。其中，标准版零百加速5.88秒，最高车速可达240km/h，CLTC续航835km；Pro版搭载前后双电机，零百加速时间为4.27秒，CLTC续航770km；Max版零百加速仅3.23 秒，极速可达253km/h，搭载101.7千瓦时宁德时代麒麟电池（三元锂），CLTC续航760km。不同于SU7的高低配，YU7全系均基于小米自研的超级800V碳化硅高压平台打造，支持5.2C最大充电倍率。（资料来源：小米汽车）