“今年我们是All in 新能源，混动、增程、纯电，百花齐放，多点发力，混动也是国内市场最大的增长极，前年我们说奇瑞新能源不再客气了，去年有一些增长，但今年才是奇瑞真正的‘不客气之年’。原来人们常说奇瑞是一家伪装成车企的发动机公司，其实我们更希望别人说我们是一家伪装成车企的混动发动机、混合动力总成公司。”奇瑞控股集团董事长尹同跃近日提出，“超级混动技术将是全球各种不同汽车市场共同的新的增长点，而混动技术的极限，永远在下一个弯道。” 

　　28年前，奇瑞自力更生，从中国汽车最薄弱、最难的环节，造发动机开始研发关键核心技术，从燃油三大件到混动三大件，奇瑞始终走在发动机技术前沿。随着电动化时代的到来，混动发动机作为汽车的心脏，成为混动与增程等新能源动力的关键。在2025奇瑞汽车混动之夜上，奇瑞正式发布了最新混动技术和标准宣言，以及奇瑞混动技术开源计划，展示了鲲鹏混动全域架构及产品货架，为全球用户出行贡献中国混动技术方案，在实现换道领先的同时引领全球技术风向，为中国新能源产业高质量发展提供强大动力。

　　什么样的混动才是好混动？

　　尹同跃表示，奇瑞布局混动技术的初心基于可持续理念，追求可持续的绿色发展，可承受的价格，可信赖的安全，可放心的续航里程，让用户有更多的选择。

　　“我们的混动产品在全球有115个国家和市场正被越来越多的海外用户接受、喜爱。艾瑞泽8、Jaecoo 7等混动产品在英国、西班牙、意大利等发达国家热销，这是全球用户对奇瑞混动技术‘低能耗、高动力、强适应’的高度认可。有‘自身’特色的混动板块已成为奇瑞国际市场最大的增长极”，尹同跃强调，随着技术的大力投入和持续创新，奇瑞正加大推进“五化”，首先是新能源化，除了继续投入开发油车的新一代极高热效率发动机之外，还将重点投入电动化，布局下一代驱动电机、下一代电池、下一代Pack、下一代BMS和绿能补能技术。此外还要加速智能化、低碳化、全球化、AI化的研发。

　　20余年的深耕布局，奇瑞已构建起混动技术的“三驾马车”。首先是对核心技术的全链条掌控。依托内燃机领域的技术优势，奇瑞开发出专用混合动力发动机、3挡11速DHT变速箱，鲲鹏超能混动C-DM取得“中国心十佳”和“世界十佳混动”双料桂冠。发动机、驱动电机、BMS、Pack等每个技术都要争取做到最好，合在一起的混动系统才能成为“全能冠军”。

　　其次是以安全为底线，定义行业标准。特别针对当前混动车型在高速馈电情况下容易失速而带来的安全隐患和用户抱怨，奇瑞做了反复验证和安全测试。在不限速的德国高速上测试，即使以180km/h的超高速连续行驶，也不会失速。安全就是奇瑞永不妥协的第一法则。

　　第三驾马车是携手全球伙伴共建开源生态。奇瑞在全球设立了8大研发中心，与全球优秀伙伴协同创新，还在全球范围内开展氢能燃料电池、E-Fuel合成燃料、光伏储能等一系列的绿色技术的研发布局，不给混动技术、新能源技术设置条条框框和天花板。

　　奇瑞坚持油电协同，内燃机技术也在不断突破天花板，在优秀的内燃机基础上开发新一代混动发动机，成为实现低碳化，也是适合全球推广的宝贵技术路线。先进的混动技术，融合增程、氢能、绿色合成燃料等技术，一起为全球不同市场提供更多更好的技术解决方案，让用户有更多更好的选择。 

　　奇瑞2025年将推出39款混动车型

　　经过对全球用户需求的深度解析，奇瑞认为最好的混动技术全球标准，不仅要实现“全域架构、全域超能”，还要为用户带来“高节能、高性能、高智能、高安全、强越野”的体验。

　　奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山介绍，在节能层面，依托46.5%热效率新一代混动发动机和93%综合效率混动箱的黄金组合，鲲鹏混动开启油耗2时代；在性能层面，奇瑞推出2.0TGDI混动专用发动机、鲲鹏混动DHT230和DHT280变速箱，实现混动最高功率280kW、混动最高电机转速24000rpm。此外，新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，可实现48%以上的热效率；智能层面，独创的行驶域一体化智控平台搭配智能运动控制和智能能量管理系统，提供极致操控的同时，可实现自动规划全程能量管理；安全层面，奇瑞坚持全球研发、全球标准、全球验证。智云融合技术铸就10大安全防护，更有全球5大数据中心800+数据诊断能力；目前奇瑞鲲鹏混动已形成三大产品序列：高节能CDM/CEM，高性能CDM-S/CEM-S和强越野CDM-O/CEM-O，通过差异化的发、变、电组合，满足全球用户不同场景需求。

　　截至3月底，奇瑞集团全球累计汽车用户超过1630万，其中海外用户超过470万。最好的混动技术，一定要满足全球用户多样化的需求。基于对全球好混动的标准认知，奇瑞在混动技术的赋能下把能省、能跑、能越野、更安全的技术，覆盖到全品类车型上。

　　奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，2025年，奇瑞将推出39款混动产品，其中HEV 3款、PHEV 28款、REEV 8款、奇瑞品牌19款、捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款、智界1款。

　　同时，为加速混动普及，奇瑞发布了一系列优惠购车政策，其中风云A8降2万元，风云T10置换惠3万元，风云T9置换惠2万元，瑶光CDM惠2万元，山海T1置换惠2.5万元，山海至高补2.6万元，iCAR现金降2万元等。

　　奇瑞混动开源计划启航

　　全球汽车产业正面临新能源化转型的关键时期，为了中国混动更好走向全球，满足全球多样化需求，奇瑞联合中国汽车标准化研究院共同发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》，主张全域架构与全维突破；技术标准以全球需求定义技术高度；向行业发起倡议，共筑中国混动技术共同体，超越地域局限，突破技术边界，推动标准互通，践行技术普惠。

　　与此同时，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠邀请清华大学、上海交通大学、同济大学、东南大学、合肥工业大学等高校代表，共同见证奇瑞混动技术开源计划发布。作为行业内第一家混动技术开源的企业，奇瑞构建了“开放开源-技术共研-人才共育”三位一体的全链条孵化体系，推动汽车混动技术学术化研究，为技术迭代和创新提供沃土。奇瑞的全球技术标准与开源共享，有望成为中国汽车从“单兵突进”转向“集团军作战”的战略转折点。

　　从去年喊出“新能源不客气”，奇瑞集团五大品牌全面布局新能源市场，用一年时间完成了跻身新能源第一梯队的成绩。2025年第一季度，奇瑞汽车集团累计销售汽车620,025辆，同比增长17.1%，创造历史季度销量新高。其中，奇瑞汽车累计销售590,533辆，同比增长18.8%；新能源累计销售163,458辆，同比增长171.8%；累计出口汽车255,465辆，持续保持中国汽车出口第一。随着全球混动战略的布局，将为奇瑞在新能源领域提供更强助力，继续夯实“新能源不客气”的基础。（文/杨宵宏 图/奇瑞汽车）