在国内MPV市场，大通G10从2014年上市至今，它不仅频繁出现众多重要场合，还用18万辆累计销量积累了各行各业无数用户口碑，更有“百万公里开不坏神车”现身说法。如今，全新G10 MAX接棒而来，由内而外全面革新，向中高端MPV再次发起猛攻。

　　关于外观：更高端、更大气

　　外观变化显而易见，G10 MAX整车散发着更高端大气的气质，全新“星罗凌云”前脸+全新“星月交辉”LED大灯组合，视觉冲击力大大提升，相比同级竞品更加与时俱进。

　　G10 MAX还采用经典的宽体长轴设计和修长立体的车身线条，整体呈现出更强的尊贵感，尤其是当双侧电动侧滑门缓缓开启时，带给乘客满满的仪式感。

　　要说外形上最大的亮点，还得是G10 MAX拥有的同级最大综合尺寸，长宽高分别达到了5198/1968/1928mm，轴距3198mm。虽说目前市面上车长达到5米级、轴距达到3米级的中大型MPV不少，但像G10 MAX这样的“大块头”可以说凤毛麟角。

　　关于内饰：更智能、更舒适

　　座舱部分，G10 MAX也进行了大刀阔斧的改革，整体布局更加时尚科技。虽说双联屏不算什么新鲜事物，但是出现在一台顶配才18.98万的中大型MPV上，还是非常令人惊喜的。更何况，这套全新双12.3英寸智能座舱系统与奔驰同款，主流功能全部安排到位。

　　与此同时，G10 MAX还换上了全新两幅式方向盘、全新电子怀挡以及更便捷的贯穿一体CNSL，50W无线充电功能也没有缺席，并新增二排三排“双天幕”和商务版“LED”阅读灯，这些更高端的配置也更契合国人审美和需求。

　　G10 MAX的座椅升级更为明显，不仅材质更高级，功能也更全面，除了前排主驾豪华电动座椅外，二排全功能大VIP座椅还配备了同级少有的电动腿托/电动腰托/按摩/通风/加热/记忆等功能，三排的坐垫长度、舒适度也不在话下，坐哪儿都能享受VIP待遇。

　　关于空间：更大、更灵活

　　在乘坐空间上，G10 MAX也做大了同级最大，尤其是三排与二排座椅间距可达850mm，就算3个身高1米8的壮汉同时坐进去，也能拥有足够宽裕的腿部和肩部空间。

　　而且，G10 MAX在座椅布局方面还有很多“同级唯一”，比如同级唯一可选7/9座中大型MPV、同级唯一7座车型三排布局两种选择（5/5、4/6），也正因此，它才能轻松满足消费者多场景用车需求。

　　此外，G10 MAX还拥有2100L同级最大后备厢空间，配合电动尾门，极大满足置物需求。极限状态下（7人乘坐三排座椅移动至最前），还可轻松放置7个28寸超大行李箱。

　　关于动力：更可靠、更经济

　　G10 MAX提供了汽油、柴油、CNG三种动力选择，对于用户选择较多的汽油和柴油版车型，无论是拥有9打黑科技傍身的上汽蓝芯最新一代2.0T发动机，还是有着“中国心”十佳发动机之称的上汽2.0Tπ涡轮增压柴油发动机，都有着出色的动力输出，品质也更加可靠。

　　经济性上，相比同级很多MPV都只能加95号汽油，G10 MAX只需加92号汽油即可，不仅在油品选择上没那么苛刻，更重要的是能省下真金白银，以目前的油价来算，基本上每加100L油就能节省50元。

　　而且，G10 MAX还搭载了同级少有的ZF 8AT变速箱，要知道这可是在很多百万级豪车上才匹配的变速箱，让驾驶者在起步、换挡、加速时更加从容不迫。

　　大通G10 MAX之所以能在10-20万级中大型MPV脱颖而出，靠的不仅仅是上一代车型积累的口碑，更重要的是实实在在的产品力。诚意之上，大通G10 MAX还推出了至高3.1万综合优惠，以及各种购车兜底政策。（资料来源：上汽大通）