近日，2024四维图新用户大会期间，智能驾驶&智能座舱主题论坛顺利召开。四维图新携手来自全球汽车智能化产业链上下游企业，全面解读自动驾驶及智能座舱技术的发展趋势、行业前景、先进案例以及自动驾驶大规模量产落地等关键议题，以行业融合合作的力量加速探索汽车智能化无限可能。会上，四维图新与京东方精电达成战略合作，携手推进优势能力在汽车智能化和智慧出行方面的成果转化。

　　2024年，汽车行业在智能化的道路上持续深化布局。端到端技术、人工智能大模型、舱驾融合技术以及实时沉浸式3D渲染等新技术如雨后春笋般涌现，推动着汽车行业朝着更高效、更安全、更舒适的方向大步迈进。在这个汽车智能化百花齐放的时代，众多企业积极探索，挖掘这一领域的无限可能。

　　来自全球知名汽车产业链的专家及代表在论坛上分享了汽车智能化时代的思考与实践。

　　长城汽车智能出行域总监魏宏围绕全场景智能驾驶安全端到端技术的落地分享了自己的洞察。魏宏演讲中指出，从市场整体来看，目前智能驾驶渗透率已超过50%，全体用户对于智能驾驶的了解程度也持续提升，各细分市场智能驾驶对于购车决策具备决定性的影响，供需已形成正向循环。

　　魏宏认为行业下一代产品开发目标，更加聚焦中高频、高价值使用场景，从可用做到好用。然而基于一体化BEV感知+规则的决策规划来实现好用的城市NOA，无法达到用户期望。

　　据魏宏判断，做好城市NOA的关键是要做到场景泛化+通行效率+安全舒适。端到端技术+语言模型场景理解正是解决之道。端到端技术可以减少人工定义规则，降低开发成本，解决大量复杂Case，加快算法迭代，能使智驾拟人化。结合语言模型就可以对场景理解，可解决智驾复杂长尾问题。

　　围绕“安全、效率、体验”，长城汽车智驾团队正不断将新技术应用在智驾领域，提升用户体验。

　　上汽大通软件与智能中心执行总监姜炜分享了全球领先的轻型商用车智能座舱方案。

　　据姜炜介绍，上汽大通积极布局国内、海外双线战略，产品兼顾海外市场需求及技术标准，全面参与国际市场竞争。海外销量累计覆盖73个国家/地区，累计销量突破32万辆。

　　如何打造一个面向海外市场的智能座舱，姜炜道出了上汽大通的解决之道。在全球合规的基础上，上汽大通满足各地区的差异性要求，并提供领先的产品和服务，综合考虑性能、成本、成熟度、可靠性，选择高通6125作为面向全球市场的座舱SOC。

　　6125智能座舱在行业内率先实现了基于LXC的一机双屏以及STR快速启动等技术应用，集成了国内/海外两套生态以及丰富的手车互联，并满足全球合规要求。目前已经全面搭载到上汽大通的全系车型，覆盖皮卡、MPV、物流、房车等，销售至中国香港和澳大利亚、英国、法国、泰国、智利、沙特、以色列等20多个国家和地区。

　　为进一步提升6125智能座舱的性能，上汽大通继续联合四维图新开发了6125P产品，实现副驾第三屏、缩短启动时间、提升使用流畅性、优化UIUE设计，大幅提升产品品质和使用体验。

　　面向未来，上汽大通将规划集成Google GAS生态，以及针对商用车的车队管理系统和服务订阅，打造全球领先的轻型商用车智能网联系统，实现全球轻型商用车领导者的目标。

　　轻舟智航联合创始人、CEO于骞带来了高阶智驾大规模量产实践，赋能车企进入“用户智驾时代”的分享。

　　2022年中国汽车论坛，轻舟智航提出智驾发展入门体验标配化、中端体验标准化、高端体验大众化、极致体验格新化的“小四化”，倡导阶梯式、渐进式的技术发展路线。在于骞看来智能驾驶“小四化”演进路径已实现基本成为共识，智能化进程成为区隔“传统汽车”与“新汽车”的屏障，拥有智能化能力的才是“新汽车”

　　于骞透露，目前，轻舟智航已成为中高阶智驾交付量最大的解决方案提供方。2024年超60万辆车将搭载轻舟中高阶辅助驾驶方案。

　　为加速高性价比城市NOA落地，轻舟智航与四维图新联合打造了基于地平线征程®6系列芯片的轻地图城市NOA，可搭载在15万级车型，兼顾高性能体验与极低成本等特性，致力于打造更好用、消费者更爱用的高阶智驾体验。

　　四维图新副总裁许鹏飞在舱驾融合极致性价比解决方案的演讲中指出，智能座舱全面普及、智能驾驶发展迅猛，汽车智能化成为消费者购买汽车重要参考因素。但目前汽车智能化发展面临持续的价格战以及消费者对智能化普及强烈诉求的挑战，这就对产品和技术提出更高要求：在有效控制成本的同时，尽可能的提高智能化功能的普及率和极致的性能。

　　四维图新顺势而进、厚积薄发，推动智能化方案向中央集成式架构演进。推出了基于单颗SA8155P芯片的越级体验舱泊一体方案，通过技术创新极致优化、充分利用计算资源，面向10-15万车型打造了包含智能泊车、沉浸式三维导航视觉体验、高效多模交互、创新应用妙想等功能的具有竞争力的智能化解决方案。

　　更进一步，面向10万以内车型推出了基于AC8025AE打造的极致性价比舱行泊一体解决方案，利用单颗芯片实现智能座舱和智能驾驶的功能，体验升级、培养用户信赖，建立智能化启蒙。该方案高集成化、国产化舱行泊双域合一方案，实现人机共驾导航、智能语音助手、智能泊车、NOP Lite、众源成图等功能。

　　许鹏飞进一步表示，推动科技进步是每个科技企业的责任，四维图新将从芯片、硬件、系统、软件、算法等多方面打通双域融合破局之道，打造极致性价比的舱驾融合解决方案。

　　华为终端云服务全场景云服务解决方案部部长在《HMS for Car 华为智能车载解决方案》主题演讲中介绍了华为HMS for Car MAAN3.0全球智能车载解决方案，华为HMS for Car通过技术创新，整合了“Map Box、AI Box、Net Box、App Box”四大核心能力，覆盖智能导航、语音交互、应用生态和流量服务，通过与全球优秀生态伙伴合作，结合各方优势不断打磨和完善产品能力。

　　在智能座舱时代，第三空间的全场景一体化体验是关键，华为HMS for Car致力于帮助车企构建全方位全球化的智能车载服务体验，打造差异化的产品竞争力，帮助中国车企扬帆开拓新蓝海。 

　　作为合作伙伴代表，四维图新在数据和技术层面给予合作支持，通过不断完善地图数据底座，帮助Petal Maps为车厂和用户提供范围更广的地图和导航体验。

　　亚马逊云科技汽车行业首席架构师许军围绕智能驾舱语音交互、车云协同以及云原生环境下的运行时对等关键技术，探讨了智能网联汽车的未来发展趋势。

　　在智能驾舱语音交互方面，许军提到了与亚马逊 Alexa 语音助手的集成，以实现语音控制导航、娱乐、车辆设置、通用问答等功能，提高驾驶安全性和体验。

　　许军还介绍了亚马逊云科技在车云协同方面的创新架构，利用云端AI能力为车辆提供更先进的功能，如实时路况分析、个性化推荐和预测性维护等，增强车辆智能化水平。

　　在云原生环境下的嵌入式系统开发方面，许军强调了将智能座舱的研发和测试迁移上云的可行性和必要性，以提高效率、加快产品上市，并保证系统的稳定和可靠性。

　　许军认为，未来智能驾舱将融合多种创新技术，通过云端和本地协同计算，支持更高级的人机交互和智能决策，为用户带来全新的智能化体验。

　　四维图新欧洲总经理Michael Schuerdt分享了智能网联汽车全球化数据合规与车辆功能落地探索实践。

　　据Michael Schuerdt判断，当前自动驾驶出海面临着道路设施和交通规则的差异性、驾驶行为的差异性、天气和环境因素的差异性、用户体验和用户期待上的差异性等本地化挑战。这个过程亟需懂数据、懂合规、懂场景、懂技术、云中立的第三方合作伙伴助力汽车出海企业有效应对复杂且多变的国际法规环境。

　　四维图新在中国和欧洲专业团队联合支持下，成为车企出海过程中专业可靠的全球化数据合规合作伙伴，新提供严格遵守当地数据保护法规的全流程一站式合规服务。

　　截止目前，四维图新全球化数据合规服务已为中国新能源车企欧洲数据合规、中国自动驾驶方案提供商海外数据合规、汽车测试和认证机构数据合规、海外本土客户数据合规等多类型需求提供落地支撑。已服务超过10家车企客户，累积500,000+小时的基于车辆的视觉数据匿名化、750,000,000+图片经成功匿名化处理。

　　京东方精电副总裁、智能汽车解决方案BG总经理程巍带来了智能汽车时代显示赋能智能座舱的演讲。

　　程巍指出，汽车智能化变革中，市场需求正迅速拉动座舱智能化消费。当下国家战略与政策不断推动智能座舱产业发展，同时也促进车用芯片数量和车载显示屏数量激增，未来车载显示将进入智显时代。

　　根据程巍判断，行业即将走过以“设计多元”“技术多样”“功能集成”为特征的智显2.0 时期，迎来“形态改变”“功能改变”“内涵改变”“角色改变”为特征的智显3.0 时期。

　　京东方精电通过集成更多功能、衍生更多形态、植入更多场景打造“屏之物联”，赋能美好出行。

　　合作发展是产业的主旋律。期间，四维图新与京东方精电直面行业发展趋势，顺应市场需求，结合各优势业务领域进行战略合作。双方将围绕生产制造、智能座舱、智能终端、创业务、智慧政企等多领域开展深入合作，携手推进优势能力在汽车智能化和智慧出行方面的成果转化。此次合作，标志着两家企业携手共创智能汽车新未来的良好开端。

　　在智能驾驶与智能座舱这两大汽车核心领域，车企及供应链企业发挥各自优势，围绕AI、大模型、端到端、舱驾融合等关键技术融合发展，这将加速汽车智能化深度变革，也对汽车智能化时代产业合作模式进行了重塑。四维图新将和产业链伙伴融合发展，携手共创，加速探索汽车智能化的无限可能。（资料来源：四维图新）