刚刚，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博分享了一个重磅消息，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，两大科技巨头强强联合，共同打造方程豹汽车专属智驾方案。未来，方程豹品牌新车型也会与华为一起开发。在智能驾驶的总体规划上，比亚迪既开放合作，也独立自研，可以说是双线并行。

　　近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，携手迈向智能化新时代，首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。

　　由此看来，比亚迪确立了"自主研发+开放合作"的智能驾驶双线战略，推动智驾技术革新的重点是比亚迪方程豹与华为乾崑智驾的合作，以及比亚迪自研的智驾方案优势。乾崑智驾的优势在于华为技术投入，智驾方案的能力已获得市场认可；比亚迪超四千名智驾研发工程师全栈自研的高阶智驾“天神之眼”，已搭载腾势N7、24款汉EV、海狮07EV等车型，加持比亚迪整车智能上的优势，“天神之眼”还有更多创新功能，如仰望U8的易四方泊车、腾势Z9GT的易三方泊车等颠覆性智驾体验。此次，方程豹豹8搭载两大科技巨头合作的专属智能驾驶方案，让硬派越野的智驾能力更上一层楼，也是给予消费者智驾选择最大的诚意。

　　加速中国智驾向前

　　在智驾领域，比亚迪坚持独立自主研发与开放合作的双线进行。

　　在标准化智驾平台上，比亚迪既有全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，并在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载；对外，也与优秀的智驾供应商进行开放合作。此次，比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾，强强联手，共同研发全球首个硬派专属智驾方案，首发搭载在方程豹豹8车型上，打造智能硬派出行全新场景和领先体验。

　　豹8将基于比亚迪2.0T DMO超级混动越野平台及全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，融合华为最新乾崑智驾ADS 3.0。乾崑智驾ADS 3.0有三个“端到端”能力，针对消费者实际用车需求，打造智能硬派出行新场景、新体验，开启全球智能硬派新时代。

　　在整车智能创新平台上，基于智电融合的整车智能战略，发挥整车智能的独家优势，比亚迪坚持全栈独立自研，超越传统的智驾，打造天神之眼独一无二的创新智驾功能：如易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等颠覆性技术，是行业独特且领先的智驾新体验。

　　引领行业智驾发展

　　比亚迪在智能化领域很早开始布局，在行业最早提出“上半场是电动化、下半场是智能化”主张。比亚迪在整车智能领域投资超1000亿元，加速汽车行业智能化转型，引领行业智能化发展新方向。

　　当前，比亚迪L2级智能驾驶搭载量已突破350万，智驾数据基座稳居全球第一梯队。同时，比亚迪是获得全国第一张高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，也是国内首批获得L3准入的车企。比亚迪拥有超四千名工程师的智驾研发队伍，构建起一套全栈自研的智驾研发体系，研发实力稳居行业第一梯队。比亚迪全栈自研的“天神之眼”高阶智驾系统，发挥智电融合的整车智能独家优势，打造更多差异化创新功能。

　　天神之眼高阶智能驾驶辅助系统不仅仅是单一的驾驶智能化，它以中央计算平台为核心，协同周边分布式域控，具备整车各类传感器的高度融合感知能力，首创提出控制算法的分布式布局，极大的提高了整车智驾感知-决策-控制的响应速度和驾驶体验，让整车智驾真正做到在危险发生前尽早识别、尽快纠正、精准控制。面对用户真实使用场景的痛点，天神之眼高阶智能驾驶辅助系统着重解决刚需，在狭窄的停车位，可以轻松实现断头路车位的自动泊车；在车流量大的高速/快速路中，高快领航能够根据当前道路条件智能选择变道时机，实现精准的匝道识别与汇入，实现行人、非机动车礼让和红绿灯自主识别；对高速加塞场景，也会提前预判并做出加速、减速或变道动作。

　　以刚刚发布的腾势Z9GT为例，其搭载的“天神之眼”，在易三方技术平台的加持下，已迭代至BAS 3.0+类人类驾驶辅助，采用端到端模型架构，实现全国无图高快领航、自动泊车、AEB等智驾技术量产即交付；全国无图城市领航、代客泊车、高速爆胎稳定控制等智驾技术将在年底前实现。并且，在BAS 3.0+超人类驾驶辅助的加持下，实现全球首创易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等创新技术，重新定义智能驾驶的新高度。

　　引领中国智驾领先全球

　　当前，中国汽车产业正以前所未有的速度迈向电动化、智能化新时代。在今年7月，新能源渗透率首次突破50%，电动化上半场中国汽车已迎来里程碑时刻。在智能化下半场，中国汽车要继续以先发优势保持全球领先。

　　作为中国汽车行业龙头，比亚迪肩负推动中国智驾向前的重要责任，不断加强技术创新与研发投入，并在跨界融合下推动产业协同，扩大智驾“朋友圈”，形成更为高效的创新生态，提升中国智驾在世界的竞争力，同时也为消费者带来更多高端智能驾驶的选择，让未来出行触手可及。（文：吴越 图：比亚迪）