5月18-19日，“中国物流万里行——走进雄安新区暨新质生产力下的城市物流研讨会”在雄安新区成功召开。本次活动在中国交通运输协会指导下，由中国交协城市物流分会、界上传媒主办，物流时代周刊、界上供应链管理咨询承办，国际物流与供应链咨询委员会、中国物流100人(智库)提供智力支持。

　　本次活动主要涵盖四个环节——走进雄安新区专项考察、新质生产力下的城市物流研讨会、雄安新区城市物流发展交流座谈会、光伏与物流：协同构建绿色供应链发展主题沙龙。

　　据悉，本次活动是中国物流万里行走进第67个城市暨第67场系列活动，汇聚了政府和协会领导，以及国内知名专家、学者、头部企业代表，共同打造探寻未来之城的物流新质生产力发展新引擎。

　　5月19日上午 新质生产力下的城市物流研讨会

　　“官产学研用”高端引领 物流万里行走进雄安新区

　　5月19日上午召开的新质生产力下的城市物流研讨会（以下简称“研讨会”），以“聚焦物流新质生产力，共建绿色数智城市供应链”为主题，共同打造城市物流新质生产力发展新引擎。

　　中国交通运输协会会长、原铁道部党组成员、副部长胡亚东在致辞中表示，交通运输作为一个传统行业，要不断摆脱传统增长方式和发展路径，通过科技创新、制度创新、管理创新，创造出具有高科技、高效能、高质量为特征的，符合先进发展理念的交通运输行业新质生产力。要在推进新质生产力和打通要素环境上多思考，积极推动科技创新，培育新的发展动能。要激励行业内优秀科技成果推广和应用，发挥新质生产力对交通运输行业发展的引领作用。此次中国物流万里行走进雄安，正当其时。本次研讨会将在促进雄安现代综合运输体系建设，推动城市物流的智能化、绿色化、高效化和可持续发展等方面发挥积极作用。

　　雄安新区党工委委员、管委会副主任于国义在致辞中表示，雄安作为北京非首都功能集中承载地，高质量的城市建设和高水平的城市治理有口皆碑，城市基础功能、商业服务功能、公共服务功能越来越完备，综合承载能力、要素集聚能力、自我发展能力越来越强。雄安新区是一座因创新而生，靠创新发展的“未来之城”，这对雄安物流产业发展提出了新要求和新任务。如何降低成本，提高效率，提高质效，让物流业如何再现“雄安速度”，还需要物流业产业链形成合力，不断探讨新模式、新业态、新场景和新应用，以新质生产力为抓手，点燃高质量发展的新引擎。

　　随后，中国交通运输协会会长胡亚东，雄安新区党工委委员、管委会副主任于国义一起登台，共同完成了交接旗仪式。

　　此外，本次物流万里行活动，根据雄安新区物流业发展的实际需要，还特别邀请了“中国物流100人（智库）”与国际物流与供应链咨询委员会（以下简称“咨委会”）的知名行业专家参与建言献策。本届活动前不久，咨委会经过讨论并经简报形式传达，全体成员一致同意推选孙家康担任咨委会首任轮值主席，靳兵、李彦林受邀成为咨委会新成员。活动现场，胡亚东会长分别为咨委会新任轮值主席和两位新成员颁授了证书，他期望咨委会后续在对接雄安物流供应链高质量发展的服务中，发挥更大作用。

　　据介绍，中国物流万里行活动自2003年开始，现已跨越二十余年，共组织物流万里行活动66场，其中国内城市56场，国外城市10场，被誉为“物流资金的引入者、物流项目的对接者、物流经验的传播者、物流知识的普及者”。物流万里行活动每到一处，都将举行一项重要的仪式——“中国物流万里行交接旗仪式”。这项仪式寓意着物流万里行活动所到之处旗开得胜，也表达万里行活动各方，互信合作、互利共赢的共同愿望。

　　据了解，咨委会是在中国交通运输协会指导下，由国内知名专家、企业家共同倡议发起，于2020年11月8日在第三届中国国际进口博览会中的2020全球贸易与国际物流高峰论坛上揭牌成立。咨委会自成立以来，致力于成为国内物流与供应链领域最具活力的高端智库。

　　高屋建瓴 共谋雄安物流“千年大计”

　　在本次研讨会的主题发言环节，与会嘉宾重点围绕新质生产力下城市物流发展进行深入探讨，为推动未来之城的物流业高质量发展建言献策。

　　中国交协城市物流分会会长、中远海运集团总经理助理韩骏以“加快发展新质生产力，着力打造‘五位一体’供应链”为主题做了发言。他表示，当今时代，“造链”或是“上链”是每个物流企业的必然选择，“造链”——“安全链”“绿链”“智链”“经济链”皆是不可或缺的必要条件。其中，“安全链”当摆在首位，构建安全可控的产业链供应链需要重点关注区域化、可控化、紧密化、多元化；“绿链”和“智链”正成为具有“一票否决”功能的新门槛和硬指标；“经济链”始终是各行业企业竞争的制胜因素。加快发展新质生产力，是新时代新征程解放和发展生产力的客观要求，是推动生产力迭代升级、实现现代化的必然选择，也是物流企业打造“五位一体”物流供应链，实现“换道超车”的必然选择。

　　国家邮政局政策法规司巡视员、副司长靳兵以“加快新质生产力发展应用，促进城市邮政快递物流绿色高质量发展”为主题进行了发言。他表示，中央、地方连续出台文件，行业顶层制度设计系统推进，核心科技成果应用初见成效，数字化、智能化已成为邮政快递业高质量发展的核心驱动力。下一步“三无”“三智一码” 形成的新质生产力的应用是重中之重。只有坚持创新驱动，注重数智引领，加快实施智慧邮政建设工程，加快邮政快递业绿色低碳高质量发展，在生产场景、系统要素、产业结构、监管方法上迭代更新，实现产业链上下游资源共享、业务互联、优势互补，进一步提升行业数字化、智能化、绿色化水平，让新质生产力在服务国家重大战略、服务经济社会发展、服务构建新发展格局方面发挥更加重要的作用。

　　商务部电子商务和信息化司原巡视员聂林海在以“跨境电商物流的机遇与挑战”为主题发言时表示，跨境电商物流主要面临时效与准确性难保障、 物流安全难跟踪、法律法规风险高等挑战。物流企业需积极应对挑战，抓住发展机遇。具体而言，一是物流企业可通过提供个性化服务，如定制化包装、仓储服务等满足跨境电商客户需求；通过跨界合作共享资源，推动物流业发展；二是与电商平台、金融机构、制造企业等合作，提供一站式解决方案；三是与物流企业合作，实现货物跨国运输。此外，各方还需要关注关税政策、贸易政策等变化，调整物流策略，降低物流成本。

　　教育部高校物流类专业教学指导委员会主任、上海海事大学原校长黄有方在以“新质生产力与城市物流的载体——智慧集装箱理论与应用”为主题的发言中表示，城市物流与集装箱相互促进、相互影响，共同推动着城市经济和贸易的发展。集装箱是城市物流中重要的运输载体，能够高效、安全地容纳和保护货物，便于在城市物流网络中流转。同时，集装箱的标准化促进了城市物流的规范化和高效化。其统一的规格和尺寸，使得货物在城市各个物流节点之间的装卸、搬运、存储等操作更加便捷和顺畅，减少了因规格不统一带来的麻烦和成本。再者，城市物流的环境和技术要求推动了集装箱技术和应用的不断创新。为了更好地适应城市物流多样化、个性化的需求，集装箱在设计、功能等方面不断改进和拓展。此外，集装箱物流的运用影响着城市物流的布局和规划。为更好地处理集装箱货物，城市需要合理配置相关的物流设施和资源，如集装箱堆场、码头等，这对城市物流整体规划有着重要的导向作用。

　　交通运输部科学研究院现代物流研发中心副主任李彦林以“交通物流降本提质增效的历史新使命”为主题进行了演讲。他表示，新一轮物流业降本增效重点要推动实现“四个转变”。一是突出系统思维，推动由单一环节降本向系统性降本、结构性降本转变；二是突出融合提升，推动由单纯降本向降本、提质、增效协同发力转变，大力发展专业化、高端化、一体化物流供应链服务；三是突出创新引领，推动由传统要素驱动向数字化驱动转变，大力发展物流新技术、新业态、新模式，培育壮大新质生产力；四是突出改革驱动，推动由硬联通降本向制度、规则软联通转变，加快重点领域改革，强化有效制度供给，优化资源配置，向改革要动力、找空间。

　　福佑卡车技术合伙人陈冠岭演讲的题目为《物流数智化加速形成新质生产力》。他表示，福佑卡车是国内最大的全链路数字化货运履约平台之一，以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统，深度介入从询价、发货到交付、结算的货运交易全流程，将整个交易链条数字化、标准化重构，打造全链路数字化履约解决方案，实现整车货运全流程的效率跃迁和成本优化。截至目前，福佑卡车服务已覆盖337个城市，57,241条线路，为156万卡车司机提供稳定收入来源。2023年福佑卡车实现营收61亿元，空驶率由行业平均值45%降至6.3%。

　　济南市口岸物流办产业发展处处长何元代翟立波重点分享了济南在城市物流发展中的经验。随着全球化的深入发展和国内经济结构的调整，济南正以前所未有的力度推动现代物流产业加快形成供求相互促进、创新驱动强劲、供应链紧密衔接、国内国际市场高效联通的新发展格局。济南规模以上物流企业337家，营业收入过千亿；国家5A级物流企业18家，拥有2家国家级示范物流园区，重点物流园区23家……随着全国重要的区域性物流中心加快打造，济南市物流行业绿色、高效、高质量的新质生产力正在“成势”，为服务国内和国际“双循环”贡献济南物流力量。

　　雄安新区改革发展局副局长韩宏重点介绍了雄安的物流产业谋划。《雄安新区总体规划（2018-2035）》指出，雄安要打造集约智能共享的物流体系。集约布局新区物流场站设施和物流通道，建立智能物流系统，探索物流空间立体化布局。物流服务人口按350万人计，预测新区2035年货运量2550万吨/年。雄安的物流产业定位于打造服务雄安，联动京津冀区域的智能绿色创新物流生态体系；雄安物流园区则定位于京津冀城市群重要的国家级多式联运物流枢纽、绿色低碳智慧高效的示范园区和高能级的对外开放国际平台。

　　顺丰速运城市服务华北大区负责人严回以“顺丰城市服务，助力城市生产生活”为主题进行了分享。他表示，顺丰在大同城范围内建立散收散派，集收散派的服务网络及能力，以快至360分钟的配送时效，推出多级履约服务、构建线下产业平台，服务城市生产生活。例如，顺丰前置服务体系就是通过错位竞争，发挥中转多频优势，以配驱仓（始于仓、不止于仓）形成多种模式下、从近场到远场的时效可选的产品服务体系。

　　5月19日下午 雄安新区城市物流发展交流座谈会

　　智库献策 打造全球物流创新发展“新高地”

　　5月19日下午，本次研讨会的核心活动——“雄安新区城市物流发展交流座谈会”正式召开。座谈会汇聚业内专家学者、企业精英，群策群力，助力雄安打造全球物流创新发展新高地。

　　与会嘉宾就雄安地区如何打造智慧物流、零碳物流、惠民物流创新发展；打造跨境电商和国际物流新业态；如何通过制造业产业链与物流供应链融合，完善现代化城市物流体系建设等话题进行了深度交流，为雄安新区城市物流发展提供智力支持。

　　后续，咨委会将以本次座谈会发言内容为基础，组织相关专家围绕雄安新区城市物流高质量发展进行深入调研，编写《新质生产力下的雄安新区城市物流发展研究》报告，并形成关于支持雄安新区城市物流高质量发展十条建议。

　　5月19日下午 光伏与物流：协同构建绿色供应链发展主题沙龙

　　由点发力 光伏与物流协同创造利润“新大陆”

　　在当前全球气候变化与能源转型的大背景下，光伏产业作为清洁能源的代表，正以前所未有的速度蓬勃发展，而物流作为经济活动的血脉，其绿色化转型亦是大势所趋。两者间的深度融合与协同创新，不仅关乎能源结构的优化，更是推动绿色供应链发展、实现碳中和目标的关键路径。

　　5月19日下午，活动同期举办的“光伏与物流：协同构建绿色供应链发展主题沙龙”，汇聚了来自光伏等新能源行业、交通物流行业的精英，通过深度交流与思想碰撞，探索光伏与物流协同构建绿色供应链的新模式、新技术和新策略。本次沙龙得到了全国工商联新能源商会晶硅光伏专委会、福佑卡车的大力支持。

　　与会专家围绕光伏产业在物流供应链全流程降本增效中存在的痛点，光储产业如何助力物流园区绿色转型升级，光伏与物流该如何协同发展将外贸这张牌打得更好等话题展开了深入探讨，并一致认为，光伏行业在不断的技术创新下未来成本将不断降低，企业利润空间也不断被压缩，光伏企业对于物流成本的管控及追求将更加迫切和苛刻，价格竞争愈加激烈，在未来，应该实现供应链成本的最优化，从而带来价值提升，创造利润的“新大陆”。

　　光伏与物流到底该如何协同？与会专家达成共识，基于光伏行业业务需求及物流产品定位，光伏企业应与物流企业在资源整合、技术创新、成本管控等方面全面协同，以提升运作过程的精细化管控和可视化管理，从而提升物流运作效率及管理水平。此外，物流企业也要发挥更大的作用，深入了解光伏企业需求，精准提供一体化供应链服务，真正赋能光伏企业发展。

　　5月18日下午 中国物流万里行—走进雄安新区专项考察

　　深入考察 在“未来之城”遇见未来

　　为了进一步强化供应链建设对产业推动服务和推动功能，全链路赋能雄安新区打造智能高效、集约共享的城市物流配送体系，5月18日下午，中国交协城市物流分会组织与会嘉宾一行组成中国物流万里行—走进雄安新区专项考察团，对雄安新区物流业重点项目建设成果进行了考察，主要实地考察了雄安规划展示中心、启动区综合服务中心、国贸中心、综合保税区。

　　考察团一行表示，雄安新区更像一个大试验场，许多先进的城市理念与思路，在这里已率先尝试，一座前所未有的现代化城市正在拔节生长、蓬勃发展。此次考察学习，既是一次对科技、智慧物流的深入探讨，更是一次加深交流、深化资源对接的合作之旅。不难预见，雄安新区以物流大数据服务城市决策，提升社会供应链效率，为全世界城市建设和全物流行业创新提供示范。(资料来源：物流时代周刊)