近日,全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公开,作为品牌旗下首款搭载PHEV插混技术的GL8车型,新车的开发验证延续了通用汽车的高标准,多项严苛的耐久测试全面覆盖极限环境和极限工况,为新能源MPV市场带来了先进可靠的大厂选择。
扭曲路耐久测试
绳索路和砂石路耐久测试
比利时路耐久测试
盐碱槽腐蚀耐久测试
涉水耐久测试
作为MPV市场的长期领导者,别克GL8的成功建立在180万车主口碑之上,而口碑的背后正是这些丰富、严苛甚至“过分”的耐久测试。在通用汽车体系之下,极限环境工况包括了低温、高温、高湿和高腐蚀,其中整车耐候性测试要连续进行两个冬季和两个夏季,行业最严苛。
低温:在-30°以下环境中持续4个月低温测试,特别是泛亚汽车技术中心黑河基地建成使用的低温环境舱温度可达-40℃,即使暖冬依然确保测试环境足够极寒。
黑河极寒测试
高温:在吐鲁番 45℃以上高温中持续3个月的高温测试,测试结合高速、乡村、城市和连续山路等驾驶工况,覆盖所有高温苛刻用车场景。
高湿:在海南雨季连续4个月高温高湿环境下测试,保证整车在高温高湿环境中的电子元器件可靠性和空调性能。
高腐蚀:上汽通用汽车广德试车场内配有完整的耐久测试场地,包括盐溅池、碎石路面、温度达50℃高温舱和盐雾舱等,腐蚀测试工况覆盖全球所有高腐蚀区域。
上汽通用体系下,耐久工程包括零件、子系统和整车三大部分,并特别在三电系统、底盘系统和车机系统进行极限操作实验。
三电系统方面,通过78项极限工况测试考察稳定性可靠性,包括大倍率放电、电机堵转、电机扭矩精度控制,整车级驱动系统总成耐久测试等效用户使用500,000km以上。
底盘系统方面,进行超过50项极限工况测试,覆盖制动、转向等关键系统,以高频次反复测试考察系统的安全稳健性。
车机系统方面,作为当下智能汽车关键的组成部分,别克的车机系统需要经过高温暴晒、低温暴露测试,确保车机工作如常,依然稳定响应指令。
耐久测试主要是整车项目,内容包括扭曲路、绳索路、砂石路、比利时路、盐碱槽以及涉水,主要考察车辆的整车动态表现、底盘耐久表现等。
全新GL8陆尊PHEV的整车验证包含了超千项试验验证流程,耐久测试里程将超过6,000,000公里,耐久测试路况70+种,耐久测试工况120+种,公共道路测试里程超过300,000公里,实现极限环境工况全覆盖、极限操作工况全覆盖。
此外,全新GL8陆尊PHEV所搭载的上汽通用全新一代PHEV智电插混技术严格按照通用汽车全球标准,经过了长达48个月全面试验、超1100万次的系统测试循环,超3万小时的耐久开发试验,达成1500万公里当量的台架试验里程。历经祖国大江南北覆盖各种极端恶劣环境,确保该系统可靠性满足24万公里、15年环境腐蚀要求,为客户的安全出行保驾护航。(资料来源:上汽通用别克)
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