一汽丰田官方发布国产全新普拉多内饰细节图片，新车将在北京车展公开展示。全新普拉多推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种级别，预售价格区间47-57万元。4月25日北京车展开幕当天，全新普拉多高配车型将迎来首发并开启大定，新车将于7月16日正式上市。

国产全新普拉多（矩形大灯版）

国产全新普拉多（圆形大灯版）

　　从公布的内饰图片来看，国产全新普拉多整个内饰以黑色为主色调，并采用大量搪塑材质。新车的车机系统应该采用了本土化的优化，有微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等。

　　整个中控台的分区较为明确，上部为中控屏，空调出风口下方有方向盘加热、座椅加热、座椅通风等控制按键，再下方是全景影像以及充电接口，空调区域保留了物理按键。同时，在排挡杆周围是专业的四驱系统功能控制按键。

　　方向盘上的功能按键与海外版车型相同，包括多媒体控制、语音控制、蓝牙电话、自适应巡航等功能按键，车辆的座椅也有着不错的包裹感，采用打孔皮质面料。

　　全新一代普拉多在设计方面回归经典，提供两种外观可选，可分为矩形大灯的版本以及圆形大灯的版本，以及5座和6座两种座舱布局，能够更好地满足不同用户个性化的用车需求。与此同时，新车提供铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属四色外观和黑、米、棕三色内饰。此外，低腰线与棱角分明的构造设计，能为驾驶者带来更广阔的视野与更简易、准确的驾控感受。复古前格栅搭配极具辨识度的“TOYOTA”大字徽标，呈现出了独特的品牌辨识度。值得一提的是，全新普拉多所采用的高位车灯设计，可以有效拉高光源重心，传播更远且穿透力更强，照明、示警两不误；前脸大灯远离车头边角，能够有效避免林间灌木树枝的剐蹭，有效保护大灯；转向灯与前照灯的分体式设计，以及包围件的七段式设计，都体现了全新普拉多“化整为零”的理念，全面契合越野场景。

　　全新普拉多专属的前后扰流板可有效降低高速行驶时的空气阻力。另外，为方便驾驶员观察路面细节，全新普拉多的电子后视镜可以带来更清晰、直观的后视视野，充分提高驾驶安全性。为解决越野用户在涉水路况下无法开启尾门的痛点，全新普拉多打造出上下层独立开合的双尾门设计，可以为用户带来更高一级的硬派越野体验。车身侧面和尾部的设计更加趋向年轻化，相比上一代车型明显更加硬朗和矫健。全新一代普拉多车身长（不含外挂备胎）宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。全新一代普拉多提供18寸/20寸两种轮毂型号，以满足不同驾驶需求。

　　全新一代普拉多内饰颜色有黑色/米色/棕色可选，车辆配备有12.3英寸中控显示屏和全液晶仪表盘，此外还会提供手机无线互联/充电、2400瓦外供电。

　　除最低配的UN车型外，均搭载8向电动调节真皮座椅、座椅加热/通风、方向盘加热、三分区空调、14扬声器JBL音响系统。高配车型则会搭载电动天窗、电子后视镜、MTM带多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置 、PVM全景监控系统、HUD抬头显示等配置。此外，顶配车型还提供有车载冰箱。

　　在驾驶辅助方面，全新一代普拉多搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，不仅大幅提升了驾驶便捷性与安全性，更充分拓展了安全场景。越野配置方面，全新一代普拉多的最大接近角为31°;，最大离去角为22°，通过角为25°，离地间隙可以达到221mm。全新普拉多还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，并拥有高、低速四驱，可放大扭矩。与此同时，车辆还具备蠕行模式。全新一代普拉多首次搭载EPS电子助力转向系统、SDM稳定杆分离装置，兼顾了越野场景下的通过性和乘坐舒适性，以及城市场景下的操控稳定性。

　　国产全新一代普拉多搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243千瓦），峰值扭矩630牛·米，匹配Direct Shift-8AT变速箱。据悉，这套动力系统主要针对中国市场和北美市场提供，在其他地区还会提供2.4T汽油版、2.8T柴油轻混版、2.8T柴油版、2.7L汽油版可选。（资料来源：一汽丰田）