1996年,年轻的尹同跃从一汽回到家乡安徽,在芜湖城北荒滩中的废弃工棚中,开启了“做中国人自己的汽车”的事业。这片工棚,即是被奇瑞称之为“小草房”精神的发端。一年后的1997年3月18日,奇瑞公司打下了建厂的第一根桩,是为奇瑞建厂纪念日 。
“小草房”、创业时的办公室、建厂第一根桩
奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃表示:“二十七年前,奇瑞从几间‘小草房’开始创业,我们缺资金、缺技术、也缺人才,当时的汽车市场基本上由外资或者合资品牌垄断,行业当时有一句话说:中国人想自主开发轿车是天方夜谭。二十多年来,我们坚持艰苦创业、开放创新,和其他的中国车企、包括合资企业一起,共同撑起了中国制造的脊梁,共同把中国打造成世界第一大汽车出口国 。”
在一间“小草房”里从零起步艰苦创业,高举自主创新旗帜不动摇,27年过去,奇瑞已成长为一家以汽车产业为核心的多元化企业集团。2023年销售汽车达到历史性的188万辆,其中出口93.7万辆,占据全国出口总额的近20%,连续21年位列中国品牌乘用车出口第一,成为最具国际范儿的中国汽车品牌 。 2023年,奇瑞集团实现营收3151亿元,已基本迈进了世界500强的行列。
奇瑞控股集团
作为位于安徽芜湖的一家企业,奇瑞的创业历程可谓一路艰辛,但她的成长,也正是中国汽车品牌一路长大的写照。
永远艰苦创业、坚持自主创新
正如尹同跃所说,奇瑞创业的时代,中国汽车产业基础还非常薄弱,特别是发动机的核心技术受制于人。创业初期,在穷尽了各种尝试后,奇瑞只能选择自主创新、自主开发这一条路。
以“中国心”技术为例,1997年奇瑞开始造车,从英国威尔士引进了一条福特汽车的二手发动机生产线,经历了赶走磨洋工的外国工程师的波折,立下“军令状”自己干,终于实现发动机生产线点火。后来,奇瑞又向奥地利AVL公司学习,培养自己的发动机研发团队,两年后,国内第一台自主研发的轿车发动机正式点火。此后,动力成为技术奇瑞的硬核名片,先后打造出10款“中国心”十佳发动机 。
1999年5月18日,奇瑞第一辆发动机下线
随着新能源时代的到来,2023年,奇瑞带来了“颠覆级”的混动技术——鲲鹏超能混动C-DM ,由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成,拥有最高热效率大于44.5%、百公里亏电油耗低至4.2L、最高综合续航里程1400+km、零百加速4.26s等一系列卓越性能。目前,这套技术已经搭载在奇瑞风云A8、山海L9、瑶光C-DM等车型上,今年还将推出风云、山海和星途的系列混动车型。
鲲鹏超能混动C-DM
在纯电领域,历时4年研发累计投入达百亿元的E0X平台 ,全面集成“瑶光2025”战略构建的空间、智舱、智驾、能耗与安全五大世界级优势,以及重新构建“新汽车”定义的理念,是世界级电动平台 。目前,该平台已经推出了星纪元ES,星纪元ET正在开展新车上市前的系列预热。此外,奇瑞新势力iCAR也已成功推出首款车型iCAR03。
星纪元ET、星纪元ES、iCAR03
从发动机厂房的第一根桩起步,如今,奇瑞已经在国内和海外拥有27个生产基地,全球八大研发中心,集团总人数突破8万人,累计销量超过1300万台,其中海外超过335万台 。 奇瑞集团业务涵盖汽车、汽车零部件、金融、地产、现代服务,拥有奇瑞汽车、奇瑞商用车、奇瑞汽金、奇瑞科技等300余家成员企业,形成奇瑞、星途、捷途、iCAR为主的乘用车四大品牌,产品覆盖燃油、混动、纯电全赛道,业务遍布全球80多个国家和地区。
奇瑞生产基地一期鸟瞰
从“理工男”到“全科生”
“理工男”这个标签从奇瑞诞生之日便附着在这个品牌上,“再难不省研发”的理念也始终深入奇瑞的骨髓 。出于技术和管理更深度耕耘的思考,奇瑞从2010年启动战略转型,此后的10年,奇瑞建立起了一套完整的正向开发流程、体系,以发动机为代表的一系列技术积淀愈加深厚。从2001年起步的出海步伐,始终脚踏实地,在中国汽车品牌出口销量上持续领先。
2001年,奇瑞首次出口
静下心来的奇瑞发现,仅仅依靠“理工男”的标签,埋头于深耕技术,并不能完全跟上快速变化的时代。进一步说,就是奇瑞的品牌标签不能仅局限于“理工男”,要向“全科生”拓展 ,引入更多感性的元素,即除了技术支撑外,还要在产品、营销、服务等环节,更多地关注到用户的需求和感受,对企业与用户关系进行重新理解 。
奇瑞采取了从市场到市场的策略,用壮士断腕的决心对车型进行了大调整,在设计研发上从原来由工程师主导转变到根据市场调研细分群体,按消费者喜好进行研发设计,通过“产品创新、营销创新”,营造“理性+感性”的“全科生”形象,迈入了从“技术奇瑞”向“科技奇瑞”转型升级的新征程 。
海外伙伴在奇瑞车前留影
思维一变天地宽。在技术上,奇瑞继续保持深耕态势,2022年9月重磅发布“瑶光2025”前瞻科技战略,五年内投入1000+亿,培养研发人才20000+人,建立300个瑶光实验室。两年来,奇瑞在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大技术领域硕果累累,新能源和智能化正成为奇瑞的新技术标签 。
奇瑞瑶光科技
2021-2023年,奇瑞销量从96万、123万增长到188万辆,一路保持向上的态势,营收更是跨越了两个千亿元台阶,2023年首次突破3000亿元。
坚持“四向”、追求长期主义制胜
“年一过完,硝烟四起。新的一年,奇瑞人要有更高的斗志、更高的士气,起跑即冲刺,开战即决战。”2月22日,尹同跃在奇瑞公司干部大会上说。2024年,奇瑞要打好“国际领先优势攻坚战、国内新能源业务翻身战、流程与数字化强基战”三大战役,坚持品牌向上、市场向外、技术向未来、产业向全价值链 。
奇瑞参加日内瓦国际车展
怎么打?技术颠覆仍然摆在了奇瑞的首位。“从‘技术奇瑞’到‘科技奇瑞’,意味着加入更多前瞻性的元素,要做好更多的科技储备工作”,尹同跃表示,要以“客户为中心”加快数字化转型,以“互联网思维”打造产业平台,实现传统交通工具向移动物理空间、数字虚拟空间、元宇宙空间演变。
奇瑞生产基地一期生产线
尹同跃提到了两个故事:奇瑞驰援甘肃、青海地震灾区,奇瑞第一时间参与土耳其地震救援。两个救援,一个国内、一个国外,恰是奇瑞汽车作为全球化企业,坚持“in somewhere,for somewhere”全球企业公民理念,积极投身全球范围的经济发展、ESG建设、民生和公益事业的写照。
奇瑞驰援土耳其地震、中华慈善总会感谢信
能连续21年位居中国汽车品牌出口第一,是奇瑞秉持“只有为全球每个市场区域创造价值,才能体现自己的价值”的理念的体现 。 对奇瑞来说,出口的不仅是产品,还有品牌与文化。
中国曾经用市场换技术,如今的奇瑞正用中国技术换取国际市场。奇瑞依托全球八大研发中心和300多个瑶光实验室,以全球化的标准、全球化的品质,制造满足全球用户需求的好车,使得奇瑞汽车在海外市场大放异彩。奇瑞也是用自己的方式,为中国建设汽车大国、汽车强国添砖加瓦,为中国汽车品牌增光添彩,让更多全球用户喜爱中国车 。
奇瑞汽车扬帆出海
造车是一场没有终点的马拉松,无论时代如何风起云涌,坚持长期主义是永恒的战略思维。对奇瑞来说,“小草房”精神将一直是代代奇瑞人传承坚守的文化法宝 ,以技术为根、以用户为本、为全球用户创造更多高品质、高技价比、颜价比、心价比的产品,向全世界展示来自中国的奇瑞力量 。(资料来源:奇瑞汽车)
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