12月17日6:30分，蔚来汽车CEO、创始人李斌驾驶ET7从上海出发，亲自测试150度电池包的续航能力，最终在当日19:44 分正式突破 1000km，最终耗时超14个小时，李斌宣布本次测试最终行驶里程为1044公里，但此时剩余电量3%，预计仍可行驶超过30公里。
在本次测试中，智能驾驶里程显示为957公里约占91.67%，行程综合能耗为13.2 kWh/百公里（环境温度12℃，车内温度19℃）。李斌曾在2021年表示，搭载该电池包的蔚来ES8续航里程可达到730公里（NEDC工况），而中大型旗舰轿车ET7的续航里程有望超过1000公里。根据蔚来此前的数据，该电池包之前在内部测试在从昆明到北海以1145公里的成绩“创下了电动汽车的纪录”。
李斌在测试中向其它车企提出建议：各大车企的CEO都亲自测试一下自家电动车的真实续航。“CEO都能搞定，一般普通用户肯定也差不多。”同时他还表示，CEO测续航应当“成为一种行业标准”。李斌在直播过程中还透露了一些有关于150度电池包的细节，号称是全球首款无热失控软包CTP电池，所采用的电芯为蔚来自主研发，能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。李斌表示一代、二代平台所有车型均已完成150度电池包验证公告，团队已经进行各种测试，续航里程等性能表现超过预期，预计2024年4月量产。（资料来源：蔚来汽车）
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