广汽埃安正式对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载，旗下昊铂品牌车型将率先采用。11月20日，广汽埃安实验室宣布完成固态电池的界面改性技术试验验证，公布了新的技术突破。该技术据称将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量依旧能够保持在90%以上。
固态电池的优点
什么是固态电池？顾名思义，固态电池内部已不存在液体，也就是传统的电解液，因此为形态为纯固态结构。固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，由无机物或有机高分子固体作为电池的电解质。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代传统锂电池的电解液，能大大提升锂电池的能量密度（超400Wh/Kg）。固态电池具有安全性好（耐高温、抗穿刺）、能量密度高、循环性能强等优点。
固态电池的缺点
固态电池界面为固固接触，接触阻抗大，因此稳定性极差，固态电池容量更易发生严重衰减，使用寿命随之缩短，大大阻碍了固态电池从实验室走向量产应用。此外，比起传统锂电池，固态电池的制造的成本过高。制造固态电池，需要在传统锂电池的设备和工艺上需要有大幅革新，技术研发投入大，于是，减少稀有元素，降低制造成本，成为了行业努力的方向。目前，采用氧化物路径制备的半固态电池，与传统锂电设备及工艺兼容性可达70%以上，这可以帮助电池企业更好的向固态电池过渡。
广汽埃安实验室通过固态电解质成分特殊设计，在负极表面诱导形成界面缓冲层，可有效降低界面阻抗，同时提升界面稳定性。在试验测试中，常规固态电池经历150周循环后容量大幅衰减至80%；而采用界面改性技术的固态电池循环稳定性显著提高，150周容量保持率＞90%，电池寿命衰减率降低了50%。此外，新型固态电解质、固固界面改性等相关技术也在加速开发中，以期实现固态电池综合性能的持续优化。（图文：由广汽埃安提供）
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