2023年,在城配物流车上牌车型中,新能源车型占比已达40%。更有一些地区,新能源城配物流车的上牌占比更是高达70-90%。这充分说明了城配用车的新能源趋势日益增强,正在成为主流。
运价低迷、油价高企,外加很多城市对于燃油货车的进城限制,城配市场需要更高效、更能赚钱的新能源轻卡,来为用户降本增效。东风柳汽将可靠严苛的重卡基因融入轻卡之中,推出乘龙L2纯电100度单包气刹轻卡,凭借其强动力、高续航、高安全等优势,助广大用户以绿电开启高效城配物流新篇章。
在许多城市里,燃油车需绕开限行道路及区域,给城配运营带来诸多阻碍,然而绿牌新能源轻卡则可畅行无阻。在拥有高路权的基础之上,乘龙L2 纯电轻卡搭载行业领先品牌电机,功率达60/115kw,配备气刹,动力强,轻松起步,制动效果好,更适合复杂城配工况。其4吨电驱桥,重量更轻,效率更高,承载更强;货厢体积达到20.11m³,相比竞品多出近2个立方,在城市配送领域具有显著优势,备受卡友青睐。
续航里程是电动轻卡的核心指标。乘龙L2 纯电轻卡采用100度大单包电池,容量达到100.46Kwh,电池密度高至159.56Wh/kg,相较同容量多包电池轻35KG,综合工况满载续航里程达到260公里,超长的续航使得大部分卡车司机能够持续工作一整天无需充电,极大地提高了运营效率。且电量从20%充至100%仅需不到1小时,缓解充电站排队,确保高效出勤。
流线型车身及导流罩,使得乘龙L2 纯电轻卡风阻系数仅为0.491,整体电耗可降低6%;拥有一套低能耗系统,匹配无极调速风扇、湿式水泵、全钢真空胎等设备 ,综合电耗再降低6%,为客户大幅降低运营成本。
安全是卡车司机的最基本保障。乘龙L2 纯电轻卡拥有欧盟ECE安全认证的高强度车身,经过顶压、正面、侧面碰撞测试,更加坚固、安全。此外,它还配备了超轻制动系统,标配ABS,以及能够短距离制动的气刹,保障在城配运营中及时刹车,防止意外追尾。
此外,乘龙L2 纯电轻卡还提供超长质保服务,动力电池质保8年40万公里;驱动桥齿轮油免首保,2年/10万公里长换油;标配免维护轮端,轮毂轴承终身免维护,降低了维修保养成本,让城配运营更省心。
在日益严峻的能源形势和环保要求下,新能源轻卡的市场份额仍会继续增长,而乘龙L2纯电轻卡凭借其卓越的性能和客户的信赖,助力卡友轻松应对城配挑战,成为油电转型、城配创业的理想之选。(图文:由东风柳汽乘龙提供)
1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权,国广国际在线网络(北京)有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
2、凡本网注明“来源:国际在线”的所有信息内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
3、“国际在线”自有版权信息(包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容,但明确标注为第三方版权的内容除外)均由国广国际在线网络(北京)有限公司统一管理和销售。
已取得国广国际在线网络(北京)有限公司使用授权的被授权人,应严格在授权范围内使用,不得超范围使用,使用时应注明“来源:国际在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
任何未与国广国际在线网络(北京)有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则,国广国际在线网络(北京)有限公司将采取法律手段维护合法权益,因此产生的损失及为此所花费的全部费用(包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等)全部由侵权方承担。
4、凡本网注明“来源:XXX(非国际在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,丰富网络文化,此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。