11月17日-19日,2023壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛将在宁波国际赛车场展开年度第五站对决,此役不仅是年度收官大战,也是中国F4本赛季“再战宁波”。车手们再度集结宁波国际赛车场,又是一年终极一战,各位车手必将全力以赴在宁波为这个赛季画上完美句号。熟悉的赛道、不一样的征程,十一月的宁波国际赛道会上演怎样的速度与激情大戏,赛季大决战谁又能笑到最后,值得车迷们翘首期待。

　　今年5月下旬,2023壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛在珠海国际赛车场拉开战幕,而随后到来的6月,各支车队一同雨战宁波,之后转战平潭如意湖国际赛道,金秋十月再战珠海。本周末,车手们时隔五个月在宁波再度集结,在这条并不陌生的赛道极速驰骋,将激情进行到底。

　　2023壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛再登甬城,同时又是赛季的收官之战,而当历史照进现实,宁波国际赛道在F4方程式中国锦标赛这项赛事中始终占据着举足轻重的位置。

　　2017年10月宁波国际赛道投入使用,当年就承办F4中国锦标赛第六、第七站的较量,同样也是两场收官对决,而这之后宁波站就成为了F4方程式赛历的常客,并且为车迷奉献一场又一场场饕餮盛宴。2021和2022年的甬城交锋称得上精彩纷呈,其中2021年第八回合郑颖聪上演精彩超车,从后排起步一路突出重围,而2022年速马力车队的谢咏霖不惧风雨,在宁波国际赛道实现横扫第五至第八回合共四场决赛的壮举。

　　作为国际汽联FIA认证的二级赛道,2015年12月开工建设的宁波国际赛道坐落在美丽的梅山湾畔,三面环山,一面朝海,由于三面环山的独特风景线,赛道被贴上“最美赛道”标签。宁波国际赛道除了美不胜收,更是集高科技和高难度于一身,首先采用全球领先的Mylaps X2智能化计时计分系统,赛车场分段计时精度甚至达到0.001秒,成为各类型房车、方程式、摩托车场地赛的舞台。

　　不得不提的是,赛道可以根据不同比赛灵活拆分为5种赛道独立运作,分别是全赛道、高速赛道、西赛道、东赛道、东小赛道,自宁波国际赛道落成,迄今为止已经举办过FIA F4中国方程式、CFGP中国方程式锦标赛、吉利杯超级联赛、WTCC世界房车锦标赛等赛事,所以说宁波国际赛道不单单为F4车手打造任由驰骋的战场,也让更多车手有机会挑战自己的极限,一言以蔽之,宁波国际赛道称得上是依山而建的国际先进赛道。

　　速度激情竞相迸发,让车手们感受真正的飞驰人生,宁波国际赛道无疑做到了!这条由世界知名赛道设计师和建造师阿兰·威尔逊担纲总设计的赛道,总长4.01km,赛道为逆时针行驶方向,共有22个弯,速度和半径不同的弯角设计,包括13个左弯和9个右弯,赛道随山势起伏,最高点与最低点高差达24米之多。绝无仅有的赛道设计,让车手直面更未知、更具悬念和刺激性挑战,其中T5-T8这个组连续弯中路面起伏,当通过15号弯,车手将处于赛道最高点的U型弯,与最低点落差达到24米,在经过19-21号连续的S弯,纵然赛车冲向终点,但要求车手保证T21的出弯速度和加油时机。

　　2023壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛全年总共设立5站比赛,从珠海国际赛车场起跑开战,到宁波国际赛道展开较量、再到平潭杀得难解难分,之后又在珠海再次吹响集结号,11月在宁波上演年度收官大戏。这个周末的宁波站也是赛季最后一战,当全年争夺进入到决战时刻,所有车手定当战斗到底,不给这个赛季留下任何遗憾。此外,除了看点拉满的年度收官大战外,本周末的宁波国际赛道还将继续进行新款F4赛车的测试以及多项赛事周边活动,一同期待比赛周的到来。

　　F4,四级方程式,是国际汽车联合会于2014年创立的方程式赛事,年满15周岁的青少年在接受方程式培训课程后即可参赛。F4方程式赛事旨在填补卡丁车与F3之间的空白,为青少年车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3、F2,最终进入F1的晋升之路。壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛,创立于2015年,是中国境内由国际汽车联合会授权举办的方程式系列赛。锦标赛由中国汽车摩托车运动联合会主办,铭泰赛车运动有限公司独家运营推广,壳牌喜力独家总冠名,旨在培养更多的青少年车手走向F1等世界顶级赛事。（图文：由壳牌喜力提供）