近日，捷豹路虎携旗下多款曾为英国王室打造的车型亮相古德伍德赛道，这支特别的游行车队在赛道上行驶整整一圈，以致敬英女王伊丽莎白二世逝世一周年的特殊时刻。
捷豹路虎游行车队携王室车型亮相古德伍德复古节
9月8日当天，在这个具有纪念意义的特别时刻，9台卫士和揽胜经典车型集结于复古节现场这条标志性的赛道，成为今年古德伍德复古节的一个重要部分。这场纪念游行向现场观众呈现了曾在官方或私人场合为英国王室成员服务过的部分捷豹路虎车型，它们有的来自于王室车队，有的来自于捷豹路虎经典车中心，还有的属于私人藏品。复古节期间，捷豹路虎共展出了11款历史悠久的经典车型，其中，2款历史最为久远的王室座驾——第一辆用作王室检阅车的Series I车型以及一辆为英国国王乔治六世专属打造的Series I车型，进行了全程展示。同时，现场观众也见证了11款王室车型的首次集结亮相。
回顾历史长河，捷豹路虎与英国王室之间的紧密联结始于路虎Series车型的诞生，历经时间的雕琢，Series车型所传承的基因依然深深根植在三大品牌家族的未来发展血脉之中，无论可靠的卫士、奢华的揽胜，还是全能的发现品牌家族，路虎Series的精神将始终熠熠生辉。
Series I王室检阅车
这是第一台被用作英国王室检阅车的路虎车型，其车身尾部空间经过定制设计打造而成，曾陪同英女王伊丽莎白二世和爱丁堡公爵菲利普亲王完成了为期六个月的英联邦访问之旅。如今，这款车以王室藏品的身份珍藏于盖顿的英国汽车博物馆中。
Series I王室检阅车和Series I（车牌号：LXC 894D）
Series I（车牌号：LXC 894D）
Series I（车牌号：LXC 894D）最初为英国国王乔治六世专属打造，后供英女王伊丽莎白二世和其他王室高级成员在巴尔莫勒尔庄园使用。该款车于2010年经路虎的专业团队修复，现收藏于路虎经典车中心。
参与古德伍德复古节纪念游行的捷豹路虎车型：
原型车（车牌号：HAC 379）
原型车（车牌号：HAC 379）为1948年预生产的48辆原型车之一。其底盘编号为L31，曾与其姊妹车型R32一同用于测试、研发和品牌宣传工作。在此期间，它曾与英国国王乔治六世一同出镜。如今，该款原型车已归属于一位私人收藏家所有。
原型车（车牌号：HAC 379）和Series II王室检阅车
Series II王室检阅车
这是第二代专为王室检阅仪式设计的路虎车型，每当王室成员乘坐时，其配备的蓝色侧灯便会被点亮。在此次车队游行中亮相的车型为备用车型，行驶里程仅约为13,000英里。如今，这款车以王室藏品的身份珍藏于盖顿的英国汽车博物馆中。
Series Ila Station Wagon（车牌号：OGU 362D）
Series Ila Station Wagon（车牌号：OGU 362D）曾是英女王伊丽莎白二世亲自驾驶的车辆，为首款搭载六缸发动机的Station Wagon车型。此外，它还配备了包括皮革座椅、木质宠物护栏和侧踏板在内的一系列特别设计，以更好满足王室需求。如今，这款车以王室藏品的身份珍藏于盖顿的英国汽车博物馆中。
Series Ila Station Wagon（车牌号：OGU 362D）和1974年款揽胜王室检阅车
1974年款揽胜王室检阅车
1975年，第一台专为王室检阅仪式设计的揽胜车型正式投入使用，并一直服役至2002年。经特别改装，车厢后部安装了可折叠座椅和一个内部藏有雨伞的桌台。此外，该款车还配备了消音器，将V8发动机产生的噪音降至最低，以保证王室成员的驾乘体验。如今，这款车以王室藏品的身份珍藏于盖顿的英国汽车博物馆中。
卫士130（代号：Jumbo）
这款轴距更长的三门卫士130车型代号为“Jumbo”，被专门改装供王室成员在桑德灵厄姆庄园的外出活动中使用，目前仍在服役阶段。经英国国王查尔斯三世批准后，该款车已于古德伍德复古节的车队游行中亮相。
卫士130（代号：Jumbo）和卫士110 V8
卫士110 V8
卫士110 V8是英女王伊丽莎白二世在桑德灵厄姆庄园使用的私人座驾。该款车属于王室私人藏品，并受英国国王查尔斯三世委派，现服役于王室车队。
1990年款揽胜王室检阅车
1990年款揽胜王室检阅车是第三代专为王室检阅仪式设计的揽胜车型，其照片曾出现在英女王伊丽莎白二世的1994年圣诞卡片上。照片中，她和爱丁堡公爵菲利普亲王一同出席了在阿罗芒什举行的诺曼底登陆50周年纪念活动。如今，这款车收藏于英国汽车博物馆中。
1990年款揽胜王室检阅车
2009年款揽胜（车牌号：CK58 NPJ）
2009年款揽胜为英女王伊丽莎白二世最喜爱的座驾，有许多照片记录下了女王驾驶这款车的身影。该车的引擎盖上曾有一个标志性的拉布拉多犬吉祥物图标，现已被摘除并妥善保管。
2009年款揽胜（车牌号：CK58 NPJ）
2015年款揽胜王室检阅车
该款揽胜车型为现役揽胜王室检阅车，于2015年正式投入使用，采用了长轴距版本，并搭载柴电混合动力系统，使其能够在国家活动中以纯电驱动。该款车由捷豹路虎SV中心设计并打造。（图文：由捷豹路虎中国提供）
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