领克08在9月8日上市，五款车型20.88-28.8万元的官方价格跟预售价比，起售降低了1万元，并且在10月底前下定还能优惠9千元。

　　这款车采用了主流P1+P3+P4架构，并且搭配3挡DHT变速箱，第二台电机被放在了变速箱后方，这一结构让整车的驱动与行驶对发动机的依赖性更低，拥有更加纯粹且更接近电驱的行驶品质，还能做到高速不软、提速更快、通过性强的驾驶快感，动态适配“全工况”驾驶，可城市可越野。领克08还支持85kW快充，搭载3.3kW外放电功能，满电满油情况下可提供超200kWh电量，

　　领克08搭载LYNK Flyme Auto车机系统，内置两颗吉利自研的龙鹰一号芯片，无论是使用的流畅度、UI界面的观赏性，还是应用的丰富性以及功能的智能化水准，相较于领克品牌以往的车型都将有质的飞跃。

　　领克08共推出了5款配置车型，仔细来看其实各版本的差异并不大，核心还是在动力方面。领克08提供两驱和四驱版本供选，都是1.5T+3DHT的插混系统，主要是有无P4后桥电机。

　　两驱版和四驱版综合功率分别为280kW和436kW，综合扭矩615N·m和905N·m。两驱版分为长短续航版本，两个入门配置都采用21.2kWh电池组，CLTC纯电续航120km，其余配置上Halo版本多出了疲劳驾驶提醒、面部识别、AR-HUD、第二排座椅按摩等科技舒适性配置，不过整体相差不大。

　　两驱长续航Halo版本电池容量升级到39.8kWh，CLTC纯电续航来到245km，已经是同级领先的水准，配置上跟短续航版完全一致。四驱版车型标配39.6kWh电池，CLTC续航220km，拥有4.6秒零百加速时间。其余配置上，四驱版主要多出了越野模式，顶配时间限量版配有矩阵式头灯组，和更高阶的辅助驾驶硬件，包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，上述配置从两驱长续航Halo版本开始也能选装。

　　领克08虽然是一款主打极致性能的产品，可两驱版的性能参数也已经非常可观，超过汽油车3.0T的水平，应对常规城市道路完全没有问题。重要的是，领克08的主要宣传配置，例如魅族车机、电池安全、舒适配置基本上都是标配，使得用户驾乘体验感差距不大，消费者仅需要选择适合自己驾控需求的版本就好。

　　整体来看，两驱长续航Halo版本最值得推荐，尤其245km的纯电续航在城市中完全可视作纯电动车来驾驶，25万元左右的价格相较同级竞品略低一些，能够满足年轻人群对颜值、科技、舒适、驾控等多方位需求。（图文：由吉利领克提供）