9月4日，2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023，简称：慕尼黑车展）开幕，德国汽车三巨头大众、宝马、奔驰占据主场优势，强势打出电动牌，以最新产品和技术，预告了全新纯电战力趋向。与此同时，7个中国汽车品牌也出海参展，共同显示出挑战欧洲老牌巨头的雄心。

　　800V架构+750km续航 奔驰CLA级概念车全球首发

　　梅赛德斯-奔驰CLA级概念车在本届车展全球首发，并以接近量产的姿态示人，诠释了全新奔驰新生代电动家族的崭新面貌。

　　CLA级概念车基于全新奔驰模块化架构（MMA）平台打造，将VISION EQXX概念车的前沿科技进一步转化，集先进高效的电驱系统、焕发光彩的经典设计、无与伦比的交互体验、可持续的环保理念于一身，满足了全球细分市场对一台豪华新生代电动座驾的需求。

　　CLA级概念车作为MMA平台的首款车型，其纯电续航里程超过750公里（WLTP工况），拥有约12千瓦时/百公里的能耗表现，源自VISION EQXX概念车的电驱系统由奔驰自主研发，其800伏电气架构融合了高能量密度电池和高效电驱单元。CLA级概念车采用偏向运动的后轮驱动，得益于模块化架构的可扩展性，MMA平台同样支持四轮驱动。

　　基于MMA平台灵活的模块化架构，电池系统提供2种选择。高端车型采用的氧化硅阳极电池，拥有高能量密度。入门车型率先在同级中使用小巧的磷酸铁锂电池，并首次以粘合剂取代螺栓来固定电芯模组，不仅使电池更轻，而且更坚固、更安全。800伏高压电池结构紧凑、电力持久且对冷却的需求更低，同时更实现250千瓦的高功率直流快充，充电15分钟，即可增加400公里续航，缓解了电动车补能慢的痛点。

　　完全由梅赛德斯-奔驰自主研发的全新高效电驱单元MB.EDU，将电机、变速箱和功率电子模块高度集成。CLA级概念车搭载的MB.EDU电驱单元可满足各种车型对性能的不同需求。其中，175千瓦的永磁同步电机与2速变速箱由单一处理器中的高性能功率电子模块统一调控，搭配碳化硅逆变器实现超高功效。功能高度整合的MB.EDU电驱单元重量不到110千克，得益于系统内部细致入微的能耗控制，从电池到车轮的能量转化效率高达93%。 可以说，CLA级概念车是梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”设计语言的再次进化，标志着一个新时代的开始。奔驰诸多经典元素，以面向电动和数字时代的设计焕新重塑，重新定义豪华新生代家族的“超模拟”座舱。

　　CLA级概念车将雕塑般的汽车设计带进激动人心的数字未来，于简洁优雅中散发出浓郁的科技气息。其用户界面的设计灵感源自消费电子设备，为细分市场树立新标杆。贯穿座舱的悬浮式MBUX超级屏，沿用了VISION EQXX概念车的mini-LED技术和沉浸式3D图形显示，搭配锐利的高清图形和领先的数字功能，成为最具个性化的内饰设计。涡轮出风口的经典设计，以数字化图形的方式呈现在MBUX超级屏左右两端，从传统的空调出风口转变为温度控制界面。位于显示屏的虚拟内环可显示温度，精密加工的实体外环悬浮于屏幕之上，用于调整设置。真正的空调出风口位于屏幕后方，与环境氛围灯融为一体。这种在数字和模拟之前无缝过渡的用户体验，代表了豪华座舱在数字时代的进化方向。

　　悬浮式中控台凸显内饰简约动感的优雅气质。奔驰首次引入极具视觉冲击感的饰件，在悬浮式中央扶手中集成发光透明设计的无线充电板、带立体薄片饰条的发光杯架，免去了盖板存在的必要。内饰的一大亮点位于中控台下方透明展示区，形似神经的铝制光带通向水冷处理器，象征了概念车定义时代风潮的智能“大脑”——全新梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS。

　　前排桶形座椅以雕塑感的外壳呈现经典设计，带来全面的安全保护。高度可调的头枕仿佛悬浮在空中，极具反差效果。这种开放性设计，同时也保持了座椅的整体感。座椅采用可持续生产和加工的Nappa皮饰，水晶白浮雕图案是对奔驰经典月桂花环图案的全新演绎。车门中央饰板同样采用月桂花环图案，彰显精湛的手工工艺。悬浮式车门控制面板与门把手融为一体，自然形成一个扶手，如同船帆一般优雅。

　　激光雷达让CLA级概念车的智能驾驶辅助系统将不仅限于L2级：基于MMA平台打造的CLA级概念车可实现全场景的L2级智能驾驶辅助，在多车道的路况下通过主动式变道辅助系统，协助驾驶者安全流畅地完成变道动作；在狭小的车位，智能泊车辅助可代替驾驶者精准完成复杂的泊车动作；未来通过引入激光雷达辅助传感器技术，MMA平台车型更可满足城市交通的高度复杂性和安全性要求。同时，MB.OS的软件和算力已经为升级L3级自动驾驶做好了准备。

　　CLA级概念车将可持续发展和循环利用放在首位。首次出现的创新纸质材料内饰饰件，由回收纤维和麻类植物纤维以50:50比例混合而成，具有极高的设计灵活性。座椅皮饰采用可持续的生产和加工方式，覆盖了从家畜饲养到鞣制皮革的方方面面。皮革鞣制采用了咖啡豆壳、栗子或其他可再生原材料提取物。脚垫由竹纤维编织而成，车门口袋边缘采用一种基于生物技术且经过素食认证的高强度耐磨丝状织物，细微之处尽显环保理念。 作为基于MMA平台打造的首款电动车，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车，立足于客户对电动化、数字化、生活化的用车需求，成为了梅赛德斯-奔驰“全面电动”的提速标志。

　　强化以设计为导向 大众纯电钢炮ID.GTI概念车首度亮相

　　“成功源自设计”（“Success by Design”）是今年大众汽车集团的参展主题。大众汽车集团首席执行官奥博穆介绍了一系列调整举措所取得的主要成果，并为集团未来的设计战略制定方向。“好的设计是赢得客户青睐的重要因素。有了鲜明的设计特征，我们能够设计出引人注目的产品，增强品牌的差异化，无论是外观、内饰还是数字体验。大众汽车集团正在成为一家以设计为导向的公司。”

　　大众汽车ID. GTI概念车标志着经典GTI车型开启全新电动化篇章，它融合了德国工程标准与前沿科技，彰显大众集团将在实现电动化的同时，延续GTI的卓越性能、独特设计以及与用户的情感共鸣。

　　概念车ID.GTI基于ID.2all打造，象征着将大众性能化的GTI注入在电动车身上，量产车型预计2027年上市。

　　从外观上来看，ID.GTI概念车承袭了ID.2all的设计元素，作为纯电性能化的ID.GTI，整体造型的呈现更为霸气和锐利。内饰充满着红色性能氛围，中控台的设计大致也与ID.2all相同，采用10.9寸数字仪表搭配12.9寸中央信息屏，方向盘造型更显运动化。座椅采用Jack-e材质包覆，跑车前座不仅带来更为热血的乐趣，并且在驾驶座椅背上还配有名为“GTI Heartbeat”的脉搏传感器，驾驶时通过远程解锁时能知道车辆的安全状况。此外，ID.GTI还搭载了GTI体验控制系统，通过选钮来仿真引擎声浪或是换文件的情形。

　　大众汽车并未透露ID.GTI的动力数据，但预期会比ID.2all出色，电池容量、快充功率、续航里程等信息也未公布，后续仍待量产车现身时可望再揭露。

　　大众汽车品牌正在加速推进其电动化攻势，至2027年，将推出11款全新纯电车型。不久前，拥有宽敞空间的ID.家族首款纯电轿车ID.7已在欧洲开启预定，其续航里程可达700公里。未来，部分ID.家族车型也将会推出运动型GTI版本。

　　至2033年，在欧洲，大众汽车将全面转向电动汽车生产。在此之前，高效的燃油车仍将在产品阵容中保有重要地位。未来，大众汽车将主要集中于Golf、T-Roc、Passat和Tiguan等核心车型。新一代Passat和Tiguan还将基于MQB平台推出插电式混合动力版本——纯电续航里程约为100公里，并适配50千瓦直流快速充电。

　　宝马Vision Neue Klasse纯电概念车 量产版2025年登场 

　　宝马发表了Vision Neue Klasse 纯电概念车，与此前的i Vision Dee概念车相同，采用同名电动车平台打造，可以预览未来3系等全新电动车的设计走向。Vision Neue Klasse将在2025年推出量产版本，并陆续推出采用此平台的轿车、SAV产品。

　　此次发表的Vision Neue Klasse，采用近似3 Series的车身尺寸，车前方融合LED灯组、3D迎宾动画、发光双肾格栅造型。车侧维持宝马经典的低腰线条，搭配21寸双色铝圈。

　　车尾造型与车前呼应，横式分离灯内有格栅造型的LED灯条设计，造型融合复古与现代。

　　全新iDrive内饰一改惯用设计，全数字化的中控台以中央屏幕搭配上方横贯式屏幕，以及前挡风玻璃3D投影技术进行显示与操作。米白色与鹅黄色搭配的布面与可再生材质塑料，搭配大面积全景车窗，打造出简约、明亮的空间感。

　　动力方面，Vision Neue Klasse搭载宝马第6代eDrive驱动技术，可提升30%的续航里程与同比率的充电速度，能效增进25%，平台车型未来有望达到约1000公里的续航里程，但这款车型的详细数据宝马未进一步说明。量产版Vision Neue Klasse预计2025年量产，最快将在2026年上市，基于Neue Klasse打造的更多车型，随后将陆续登场。

　　与此同时， MINI品牌全新电动MINI Cooper也完成全球首秀，开启品牌进化新阶段。到2030年初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。

　　看完了奔驰、大众、宝马放出的电动大招，此次车展的另一大亮点则是中国品牌的亮剑，比亚迪、阿维塔、零跑、赛力斯、名爵、小鹏和东风柳汽等7家中国车企均携重磅产品参展。

　　比亚迪将在欧洲市场推出第六款车型SEAL U，同时，腾势D9也完成欧洲首秀。

　　阿维塔12迎来全球首发，新车搭载HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶辅助系统、三颗激光雷达，NEDC续航里程或达700公里。

      由此，越来越多具备核心竞争力的中国汽车企业，立足技术创新和品牌打造，正在海外市场强势出击，崭露头角。（文：杨晓红 图：企业供图）