2003年，我国自行研制的“神舟”五号载人飞船实现了中华民族的千年飞天梦。而在距离“神舟”五号飞行轨道350公里之外的上海，在安亭、在陆地上，中国汽车也迎来了一个具有历史意义的时刻。2003年8月8日，历时5年建设的上汽大众安亭试车场全面竣工，这也是国内第一个基于国际标准建设的乘用车专用综合试车场。

　　2023年8月，安亭试车场迎来了它20岁生日。在投入使用的20年岁月里，它见证着上汽大众研发能力的不断升级，从蹒跚学步到成为德国大众全球研发的重要一环，参与全球最新产品的开发；同样也是在这里，一款又一款源于中国消费者需求、承载德系经典工艺和全球最新技术的产品走向全国，走进2600万中国用户的家庭。

　　试车场是检验汽车性能与可靠性的重要平台，每款研发中的新车型都要在这里经受多项考验，才能最终与消费者见面。安亭试车场以德国大众著名的埃拉试车场为原型，区域占地1.44平方公里，集合了高速环道、动态广场、制动试验道、耐久交变试验道路、耐久强化试验道路和性能试验道路等区域，内部试验道路长度近30公里，包含近70种典型特征路面，能够检验车辆在行驶过程中的各种工况。

　　有了它，上汽大众能在家门口模拟中国大江南北的各种路况，极大地加快了新车开发和产品认证效率。所有开发的车型都要在试车场中进行耐久、性能试验。在一辆新车的试车周期内，专业试车员们会每天24小时、一周7天连续进行测试，每年试车场的试车总里程数可高达1600万公里，平均每天都能环绕地球一圈。

　　除了安亭试车场外，上汽大众还在安亭建立了涵盖全过程的产品研发技术中心，并投建了碰撞中心、排放试验中心、声学中心、发动机研发试验中心、新能源高压试验中心、电磁兼容中心、气囊误爆试验广场，全新的技术中心二期项目也在2021年投入使用，聚焦面向未来的新能源研发、前瞻研究、虚拟研发等能力建设。

　　继安亭试车场之后，上汽大众黑河试车场和新疆试车场相继投入使用，其中新疆试车场还是全球最大的极热干旱试车场，占地面积23.3平方公里，相当于3270个足球场。从黑河的极端最低气温可低至-50℃，到吐鲁番的夏季实测最高气温达50.7℃，上汽大众的产品经受从极寒到极热的“地狱试炼”，充分考验着传统燃油车和新能源车的性能表现。上汽大众已经建立起完备的“全天候”“全路况”的试车场体系，研发实力及规模体系不断进化，成为大众汽车集团全球研发的重要一环。

　　试车场的从无到有，见证了上汽大众使命和角色的转变，从“拿来主义”到全球开发，从引进全球产品，到基于中国用户需求，打造“在中国，为中国”的产品的过程。1999年，已在海外好评如潮的帕萨特进入中国市场，加长了车身，不仅更符合中国消费者的审美，内部空间也大大提升，成为上汽大众自主研发的标志性事件。2008年上市的朗逸则开创了自主研发设计的全新模式，朗逸也从单一车型升级为家族序列，不断焕新的产品线满足了用户的差异化需求。时至今日，新帕萨特和新朗逸这对热销组合，又创新地玩起了“双前脸”模式，经典版横贯式精工前脸典雅大气，星空版则散发出强烈的年轻化气息，总有一款适合中国消费者的口味。

　　深耕中国市场40年，更新迭代的产品陪伴着一代又一代的中国人。秉持着“在中国、为中国”的理念，上汽大众在国内建立起完整的汽车产业链，进行全球化加本土化的融合式运营，不断开发并提供满足消费者需求的产品。展望未来，上汽大众将继续顺应电动化潮流，深化在华战略布局，以技术创新引领汽车产业变革，为中国用户带来更加创新、更具价值的出行体验。（图文：由上汽大众提供）