近日，东风马赫动力迎来新突破！由东风公司技术中心自主研发的首款马赫动力增程器C15TDRE-M顺利通过节点，进入SOP (开始量产) 阶段。
至此，马赫动力C15TDRE-M增程器22个月SOP的挑战顺利达成！
首款增程器总成C15TDRE-M，具有动力充沛、能量转化效率高等特点，可实现随意切换油电驱动模式的控制，解决了客户充电和续航焦虑，给客户带来纯电越野感受。该增程器搭载某车型，续航里程突破1000km，已出色完成冲沙、涉水、岩石、雪地等极限越野场景考验。
自东风“马赫动力”技术品牌发布以来，技术成果不断涌现，现已形成涵盖传统内燃机、氢气内燃机、新能源及电驱动系统等多领域产品矩阵，也成为“中国能效之星”“中国汽车风云盛典”“中国心十佳发动机”等荣誉的座上宾。
在4月10日的东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周开幕式上，东风技术中心发布东风马赫子品牌——“马赫E”，将马赫动力品牌正式拓展至新能源领域。
马赫E 10in1超高速电驱动总成面向2025年量产，最高转速达每分钟3万转，根据平台需求，输出功率为200-280kW，输出扭矩为3950-4600N·m，电机功率密度7.2kW/kg，系统最高效率达到94.5%，可提升整车动力性20%，提高最高车速25%，全面改善用户的驾驶体验。
2023年2月7日，东风全新马赫1.5T混动发动机“能效之星”认证发布仪式披露——全新马赫1.5T混动发动机最高有效热效率达45.18%，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，展现东风自研动力国际一流、行业领先的硬核实力。
马赫4HD70混动电驱动东风公司自主开发的新一代多档化混动电驱动产品，在2023年初投产，并搭载多款车型。4HD70是行业内档位最多的DHT（混动专用变速箱），并且采用独创的多档化+串并联+功率分流构型，可以实现包括EV、串联、发动机直驱及并联、功率分流、制动能量回收、驻车发电在内的多种驱动模式，可以覆盖HEV/PHEV车型全速域、全场景的搭载需求。
马赫动力氢气发动机的动力性达80kW/170Nm，热效率突破45.04%，大于40%效率区占比超过70%，是国内发布的氢气发动机热效率最高水平，处于行业领先。
未来，东风公司技术中心将坚持关键核心技术攻坚，提升科技创新实力和创新成果产业化应用能力，加快产品迭代升级，助力民族汽车工业早日腾飞。（东风汽车 供图）
1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权，国广国际在线网络（北京）有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
2、凡本网注明“来源：国际在线”的所有信息内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
3、“国际在线”自有版权信息（包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容，但明确标注为第三方版权的内容除外）均由国广国际在线网络（北京）有限公司统一管理和销售。
已取得国广国际在线网络（北京）有限公司使用授权的被授权人，应严格在授权范围内使用，不得超范围使用，使用时应注明“来源：国际在线”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
任何未与国广国际在线网络（北京）有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则，国广国际在线网络（北京）有限公司将采取法律手段维护合法权益，因此产生的损失及为此所花费的全部费用（包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等）全部由侵权方承担。
4、凡本网注明“来源：XXX（非国际在线）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，丰富网络文化，此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的，请在该事由发生之日起30日内进行。
