6月2日，上汽大通GST系列产品项目签约落地无锡惠山区。无锡市与上汽大通开启新能源产业升级战略合作。
此次签约的上汽大通GST系列产品项目落地惠山经开区，总投资约30亿元，核心产品为全系新能源产品以及新一代全能源大皮卡及其拓展车型，首款车型预计在2024年量产下线。
上汽集团副总裁蓝青松介绍，上汽大通将继续积极落实国家加快推进新能源汽车产业高质量发展和扩大汽车出口贸易等政策要求，全力支持无锡基地全系产品实施新能源化转型升级，加快推出新一代智能网联全能源大皮卡系列产品。
今年4月，上汽大通GST皮卡概念车在上海车展首发亮相，采用对开门设计，4座布局。而本次官方签约活动展示的图片显示，GST皮卡仍然是对开门设计和4座布局。合理推测，量产车型也是如此。在国内已经上市的皮卡里面，还没有对开门设计的皮卡产品。
GST皮卡的副驾座椅还可以向外旋转45°，又可向后旋转180°。第二排座椅也可以旋转180°，通过超长滑轨移动至车尾。货箱与座舱之间可以贯通，冲浪板，超大容量固定冰箱等都可以装载。这种独特的内舱设计和MPV车型的魔术座椅有一拼。
上汽大通GST皮卡采用全新半固态电池，续航里程预计超过1000公里。它由4个独立高性能电机组成分布式电驱系统，最大马力可高达1000Ps，峰值扭矩达14000牛·米。也因此，美国皮卡新势力Rivian通过4电机独立控制车轮旋转实现两侧车轮反转，从而达到了和坦克两侧履带反转一样的效果，实现货真价实的原地旋转机动的坦克掉头技术，GST皮卡预计也可实现。
现在比较新颖的无人机伴飞功能，上汽大通GST皮卡也有。通过中控区域采用贯穿式超长横屏，无人机的起飞、跟拍和返航降落等情景，都能实时显示在中控区大屏上。
GST皮卡采用国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”“CTC电池”“四电机分布式驱动”“Tri-dim融合控制”4大技术的应用。此次签约落地无锡工厂，开足马力量产，只等明年如期下线。（上汽大通 供图）
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