城觅•邂逅最美 试驾江淮iEV6E

2017-06-14 来源:国际在线 编辑:傅骁

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  北京是一座身具历史文化底蕴的城市,3000余年的建城史和850余年的建都史,历史的车轮在这里留下了无数历史发展的印记,在现代化的发展中,北京变得越来越现代,电动汽车也在某个时刻与这座城市变得更加紧密了,我们这次就在这里试驾一款都市电动“小精灵”—江淮iEV6E。

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  江淮iEV6E定位为小型车级别,从外观到内饰再到动力,都让人耳目一新,可以说是电动车中的一股清泉。外观方面,江淮iEV6E基于江淮悦悦进行打造,整体造型与江淮悦悦保持了高度一致,车身长宽高分别为3630*1670*1475mm,轴距为2390mm。新车型在一些细节方面进行了调整,蓝色元素的添加处处彰显新能源身份。车头略显突兀但十分耐看,小嘴设计憨态可掬。尾部设计简洁大方,圆润的同时又不失规整感。

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  内饰方面,iEV6E的内饰配色大胆且装饰上的细节表现很抢眼。中控台以及方向盘加入了金属装饰条,仪表盘由三块液晶屏组成提升了车内科技气息,中央液晶屏幕采用悬浮式设计,屏幕清晰而且信息全面。

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  配置方面,iEV6E配有7寸中控多媒体高清悬浮屏,搭载手机互联百度Carlife,倒车影像、导航一应俱全,同时还搭载云语音人机交互系统。不仅如此,iEV6E还可实现手机APP远程遥控充电、空调开启、查询车辆状态。

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  动力方面,江淮iEV6E配备的电动机最大功率为45kW(61.2马力),峰值扭矩175N·m。最高时速可达102km/h。采用容量为18.6kWh的磷酸铁锂电池,综合工况续航里程可达170km。

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  iEV6E提供了3种驾驶模式选择,S、E、L。他们分别代表运动,经济,长程。在起步时使用的L长程模式,起步速度与一般家用燃油车不相上下,在道路通畅的情况下体验了S运动模式,车辆0-80km/h加速时间在7s左右,动力输出在同级中很有优势,推背感十足,超车轻松。众所周知在北京这座十分拥堵的城市S档的利用率并不高,所以有动力回收功能的E档经济模式就派上用场了,此模式下最高车速可达到每小时80公里,在北京这座城市中,用这个模式再合适不过了,在拥堵的道路中将耗电量降至最低,保证车辆的续航。

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  此次试驾路过了北京城区的各类道路,江淮iEV6E都发挥的游刃有余,他的表现十分灵动。但有两点还是要吐槽一下,一是座椅舒适度还是有待改善。还有,虽然后面扭力梁式非独立悬挂整体性较好,但对于颠簸路面的处理上还是有些欠缺,这其中电池重量也是有一定原因。

  总结

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  总的来说,江淮iEV6E还是一款值得推荐的电动汽车,作为一款小型电动汽车,在设计上虽说与自家悦悦保持一致,但在细节上的处理还是有点睛之笔的。内饰设计尤为突出,大胆的配色及液晶屏的配置符合年轻人的喜好。动力方面也是完全够用了,至于续航还需要长时间的体验才能得到验证。稍显不足的就是座椅及后悬的舒适度,这点希望在之后的车型升级上可以做出改变。(文 刘楠)

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