近日，本田围绕汽车电动化各项事业举措举行新闻发布会，本田汽车首席执行官三部敏宏在会上表示，本田到2040年计划实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%的目标并未改变，按照计划，纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售占比将达到40%，纯电动车的年产量将达到200万辆以上。为了实现上述电动化战略，本田计划在纯电动车2030财年全面普及前的10年间，投入约10万亿日元的资源（约合人民币4634亿元）。对于中国市场，2027年前投放10款纯电动车型，到2035年，纯电动车销售比例达到100%。除目前已经推出的e:N系列外，还将通过已发布新型纯电动车“烨”品牌，持续扩大纯电动车产品阵容。

　　这一计划的提出也将为东风本田的全面电动化转型带来积极影响。去年，东风本田发布代号为“创未来2030”的新战略，预计在2030年前累计推出10款以上纯电动车型。目前，猎光e:NS2预售开启，灵悉L原型车与烨S7概念车亮相，三款纯电新车也将迎来上市。在全球战略的同步推进下，东风本田的电动化进程将再次实现大跨步。

　　锚定目标 本田全球电动化事业再加速

　　在电动化市场环境发生剧烈变化的当下，部分地区纯电动车市场发展速度有所减缓。但针对“2050年碳中和”愿景目标，本田依然将纯电动车视为一种最有效的解决方案。本田将着眼于2020年代后半期即将迎来的纯电动车普及期，从中长期的角度出发构建强大的纯电动车品牌和事业基石。

　　在采购与生产结构改革方面，本田将构建以电池为核心的垂直一体化价值链，到2030年，力争北美地区的电池采购成本在现有基础上降低20%以上，生产成本降低35%，形成具有竞争力的事业结构，确保每个地区都能够以最佳方式获得所需电池，以满足约200万辆纯电动车的生产计划。

　　在电动化产品线战略上，本田预计到2030年在全球投放7款“Honda 0系列”全球化纯电动车主力车型，覆盖大中小各类车型。使用可更换式电池推进电动化，2025财年内在日本推出配备四个可更换式电池的超小型移动工具。

　　除了采购、生产、产品相关举措外，本田还将通过软件整合从产品企划到售后服务的全链条运营工作，全面加以改进。基于本田“软件定义汽车”的理念，将通过实时获取数据的活用，针对所有场景，更高效地为每一位用户提供更加贴心的产品和体验价值。

　　随着本田全球电动化事业在多个领域的加速推进，其电动化产业链布局也越发清晰。从长期角度来看，纯电动车领域的全面普及和领先地位，本田势在必行。

　　守正突破 东风本田多管齐下稳健增长

　　可以预见的是，全球新能源汽车市场还将进一步扩大，本田持续发力纯电动车的市场布局，积极研发电池技术，推动新能源工厂建设，无疑是实现企业新增长的重要一环。面向本土市场，东风本田顺应市场规律，在稳住燃油优势的基础上，积极推动纯电、插混、油混各领域多管齐下，实现守正突破、稳健增长的目标。

　　品牌与产品层面，早在去年，东风本田就已实现了包含燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式的搭载，涵盖了SUV、轿车、MPV全品类产品阵营，拥有了10余款电动化车型，是行业中为数不多可以满足用户多元需求的车企，更是当下业内电动化产品最全、含“电”量最高的合资车企之一。面向未来，东风本田将坚定电动化转型，依托强电智混技术品牌，“H+灵悉”双品牌为核心，重塑企业电动化品牌形象，加速打造以客户为中心的“价值创造型企业”，提速“创未来 2030”的新战略落地，以实现“2030 年前，累计推出 10 款以上纯电动车型”的发展目标。

　　技术层面，Honda VTEC、i-VTEC、i-MMD等多项技术在燃油时代广受认可。进入新能源时代，东风本田依托20年电驱混动技术底蕴，早已构筑了业内第一个以 HEV、PHEV、EV 三种新能源动力，以强电智混技术品牌实现了高能与节能的融合，也为燃油向纯电过渡的市场提供了“最优解”。本田的全固态电池示范生产线也预计今年正式启用。

　　智能化领域，Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360+等先端科技，最新研发的e:N Architecture W架构，将应用到烨S7以及未来更多的电动化产品上。

　　在市场竞争日益激烈的当下，豪华、合资与中国品牌的划分已没有以前那么清晰，固守某一领域或人群非长久之计，因此，东风本田在各个细分领域都致力于做到极致，来适应新群体、维护老群体，这既是覆盖不同市场的战略要求，也丰富了消费者的多样化选择。

　　全面发力 整合优势探索新合资模式

　　合资新模式的落地需要全新的理念、技术、设计、服务和渠道共同支撑，包括强大的本土化供应链、快速响应市场需求的高效研发能力和符合本土年轻人群需求的产品。于是，东风本田通过整合本田和中国市场的优势，进一步优化现有体系。

　　为能够灵活应对市场需求及环境的变化，东风本田打造全新的新能源汽车制造工厂，加速推动“智电”转型。该工厂同时作为本田全球首个新能源标杆工厂，在满足智能电动化和环保实践两大要求的同时，还将建设光伏发电装置，运用汽车废水处理技术，最大限度降低VOC等大气污染物排放。

　　在产品和技术层面，东风本田已与宁德时代、科大讯飞、华为、比亚迪、腾讯等企业在部分领域有不同程度的合作。烨品牌旗下车型，既活用了本田70余年的造车经验，又充分利用了中国本地开发的电动化、智能网联化方面人才及供应商等资源优势，堪称本田加速电动化的倾力之作。并且，猎光e:NS2、灵悉L、烨S7三款纯电新车，均会搭载东风本田与国内企业的合作成果，包含但不限于三电、车机系统等。在未来，东风本田还将助力本田，加速实现技术本土化落地生根。

　　在运营层面，东风本田打造以“用户运营”为核心的多元化服务平台，构建涵盖家、人、城市、金融、零售和娱乐等六大场景的东风本田车 · 生态，让颠覆性的科技创新和智趣非凡的体验服务，深入用户多维用车生活，最大化地满足用户全周期需求。同时，围绕“本家”用户品牌开展全年营销活动，与用户想在一起、玩在一起、乐在一起。

　　作为“理工男”的东风本田，始终以用户需求为导向，以技术创新为基石，收获了800万用户的支持与信赖。在探索新合资模式的道路上，东风本田敢于尝试和创新突破，依托于深厚的品牌积淀、成熟的生产制造和强大的本土供应链的有机结合，东风本田的转型之路将会越走越宽。2024年，东风本田将继续坚守品牌长期主义，稳中求进，持续提升电动化品牌认知，在当下新能源汽车市场“破卷而出”，重塑新合资时代的核心竞争力。（资料来源：东风本田）