4 月 25 日，LG新能源（公布了其第一季度财报，以及其在扩大美国生产业务和新业务方面取得的主要成果。

　　公司第一季度综合收入为 6.1287 万亿韩元，环比下降 23.4%。与去年同期相比，也减少了约 30%。公司第一季度营业利润为 1,573 亿韩元，环比减少 53.5%，同比减少 75.2%，利润率为 2.6%。

　　LG新能源首席财务官李昌實表示：“得益于我们积极应对战略客户的需求，促使圆柱形电动汽车电池的收入实现了两位数增长。然而，由于上游市场需求减弱，加之金属价格对平均销售价格（ASP）的长期影响，总收入有所下降。”

　　李昌實称：“营业利润的影响主要受到电动汽车需求放缓而导致收入减少及利用率调整带来的固定成本负担，此外原材料库存消耗滞后所带来的金属支出成本增加。”其中，由于需求量减少和密歇根工厂的设备改造工程中断等原因，IRA税收抵免额也减少了1,889亿韩元。

　　积极应对市场不确定性 稳步运营成果显著

　　尽管全球电动汽车需求放缓，市场不确定性随之而来，但 LG新能源仍继续投资，为未来做好准备，并在稳定的全球运营和主要业务领域取得了重大成就。

　　第一季度，公司位于田纳西州的通用汽车合资（JV）工厂开始投产，并于 4 月初向客户成功交付了第一批货物。预计该合资工厂的年均产能将逐步扩大至 50GWh，为通用汽车即将推出的采用 BEV3（BEV3：第三代电池电动汽车）平台的车型提供创新电池。

　　LG 新能源在亚利桑那州生产基地的运营也取得了又一重要里程碑。该基地是北美的首个独立圆柱形和ESS电池工厂，将确保年均 53GWh 的生产能力。亚利桑那综合生产基地将生产 46 系列圆柱形电池和 LFP ESS 电池，旨在巩固其在北美的技术领先地位，并积极响应当地客户的需求。

　　此外，为了创造良性的增长循环，LG新能源一直致力于开发新的业务领域，即电池软件和相关服务。为此，LG新能源与高通技术公司（Qualcomm Technologies）建立了战略合作伙伴关系。在电池相关的服务方面，LG新能源正式推出了电池交换站，目前已在首尔安装了 20 个交换站。通过这些新业务，公司不仅在电池制造和销售领域占有领先地位，也致力于追求在与电池相关软件和服务领域的突破和创新。

　　最后，LG 新能源第一季度实现了扩大全球供应链和确保投资资源，增强了应对市场不确定性的抗风险能力。为了建立完善的供应链，公司与常州锂源签订了锂正极材料供应协议（5年 160,000吨），与 WesCEF 签订了符合 IRA 标准的锂精矿供应协议（每年85,000吨）。

　　为了确保投资资源并减轻短期财务负担，LG新能源发行了有史以来规模最大的韩元计价公司债券，并就其位于亚利桑那州的圆柱形电动汽车电池工厂签署了长期租赁协议。

　　进一步提升基础优势 聚焦投资效率和成本竞争力

　　LG新能源还宣布了一项全年行动计划，旨在提升公司的基础竞争力。首先，针对电动汽车需求动态，LG 新能源将积极提高投资和成本效率。它将根据优先顺序调整资本支出规模和执行速度，并通过最大限度地提高各工厂的生产能力来优化产能效率。同时，还将通过优化物流和公用事业成本来改善运营成本结构。

　　除了提高效率，公司还计划加强原材料成本方面的创新。公司将通过扩大从关键矿物到前驱体的直接采购来降低材料成本，并通过投资价值链来确保成本优势。同时，为了继续保持增长势头，LG新能源将在与合资伙伴稳固合作的基础上，进一步丰富其全球生产足迹。在今年第二季度，公司与现代汽车集团在印度尼西亚的合资公司（10GWh）已开始量产，与加拿大 Stellantis 的合资公司（45GWh）也将于今年下半年开始运营。

　　最后，公司利用其杰出的技术领先优势，努力扩大产品阵容。其位于韩国的梧仓工厂将于第三季度开始批量生产46系列圆柱形电池。继去年开始在中国南京生产ESS LFP电池后，公司将增加对北美和欧洲市场的供应，以满足电网项目的需求。

　　LG 新能源首席执行官金東明表示：”尽管今年的市场前景充满挑战，但我们将通过加强基本竞争力和为客户提供差异化价值，进一步夯实在全球领域无与伦比的技术领先地位。”（消息来源：LG新能源）