汽车发明140年来，中国车企曾经一直以学生姿态仰视外国同行，但随着新能源汽车产业的崛起，让中国车企增添了一分平视国外对手的底气，打造世界级品牌已成为行业共识。

　　在质疑探索中，在艰难困苦中，在创新实践中，步履不停的中国新能源汽车领军者比亚迪，在第500 万台新能源车下线的时刻，迈出新的一步，比亚迪董事长兼总裁王传福顺势提出了“我们在一起，才是中国汽车！“的主张，表达了比亚迪愿与汽车同行携手并进，让中国汽车惊艳世界的强烈意愿。 

　　作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。此刻，它不仅没有以自身断层式领先优势打压对手，反过来号召同行筑起技术护城河，一起为中国汽车的崛起添砖加瓦，这种驱动同行并肩同行的团结精神，立刻获得了一汽红旗、岚图、长安、奇瑞、埃安及新势力“蔚小理”等国内车企的积极响应。

　　全球化趋势不可阻挡，一起走出去，触摸新时代，为全球汽车工业变革注入中国力量，中国企业将扮演重要角色，也将成为亲历者，品牌向上，技术创新出海正是新增长曲线的必选项。中国汽车“在一起”，才是中国品牌加速超越该有的样子！

　　走出去固然有困难，有挑战，但绝非不可能完成的任务。面向未来，中国汽车大航海船队必将肩负使命，以昂扬姿态开启全球化的崭新图景，正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞接受央视采访时所说：“我们每个企业在海外（市场）不单单代表的是自己，也代表的是中国的名片！” 

　　党的十八大以来，我国开启了从汽车大国迈向汽车强国的新征程。今年7月，中国汽车工业迎来70年华诞，让世人看到了举世瞩目的成就：中国连续14年成为全球第一汽车产销国；连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一；中国品牌与合资品牌的市场份额比已接近50%，即将完成历史性超越……这些成绩都标志着中国正在从汽车大国向汽车强国稳步迈进。

　　70年来，中国汽车人历经稚嫩期、成长期、成熟期，把握汽车电动化、智能化变革大趋势，锐意进取，创新突破，在新能源时代浪潮下，共同推动中国汽车从追赶走向超越，改写了“大而不强”的历史。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球超63%的动力电池由中国供应，企业掌握了新能源汽车核心技术和完备的产业链，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。

　　在国际汽车市场上占有一席之地则是迈向汽车强国的另一个重要标志。近年来我国汽车出口稳中向好，产品结构持续优化，贸易规模逐步扩大，中国汽车品牌已成为我国汽车出口的主力。中国汽车工业协会数据显示，今年前7个月，中国汽车出口总计253.3万辆，同比增长67.9%，其中新能源出口63.6万辆，同比增长1.5倍。

　　特斯拉CEO马斯克曾发表观点认为：“中国汽车公司极具竞争力”。以比亚迪、上汽、吉利、长城、奇瑞、长安等为代表的中国新能源车在海外渐受欢迎，品牌接受度不断提升，完成了从“引进来”到“走出去”的转变，也正是“在一起”，才有了中国汽车的今天。

　　在新发展阶段，要实现汽车出口高质量发展，中国汽车之名该怎样书写？继续提升产品质量，加强研发和设计能力，开发具有竞争力的高品质汽车产品，以满足国际市场需求是首要原则。同时，还应加强品牌建设，树立品牌形象，增强全球用户对中国汽车品牌的认可。此外，还需要遵守国际标准和法规、发展售后服务网络、加强合作交流、加快技术创新和产品升级速度。

　　中国汽车，正在迎来最好的时代。新一轮出海浪潮才刚掀起，品牌化被加速提上议程，唯有打造品牌力，多维聚力，才能摆脱低价竞争的泥潭，掌握市场主动性。

　　从中国的产品到中国的品牌，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，但中国汽车要打造世界级品牌的征途不会那么容易，此时此刻，更需要企业在全球化发展中共同成长，想到全球去竞争，必须共生共存，齐心协力，只有真正在一起，提高国际竞争力，才能实现中国汽车品牌的崛起。（文：杨晓红 图：企业官图）