乘联会近日公布的汽车销量数据显示，在疫情反复、零部件短缺等多重因素影响下，乘用车市场4月单月和今年前4个月的销量均出现同比下滑，广汽丰田逆势突围，零售和批发销量首次进入车企销量排行榜前三名，批发销量同时夺得合资车企第一名。

　　广汽丰田1-4月累计销售汽车315,534辆，同比增长15.2%，体现了良好的发展韧性。受疫情影响，零部件短缺成为制约车企市场表现的重要因素。在稳产保供方面，广汽丰田通过提前布局、快速响应、多方协调，实现供应、物流与生产、销售等各环节有机衔接，最大化稳生产、保交付，最大限度地降低了芯片、疫情带来的影响。

　　在短期的有效应对之外，长期积累的用户口碑也是广汽丰田稳健发展的重要保障。当下，经济下行周期叠加油价上涨，大多消费者倾向于购买质量可靠、保值率高、使用成本不高的汽车。广汽丰田对标丰田最优工厂，比肩豪华品牌制造，不断夯实高品质、高保值、低使用成本等优势，更有效地满足了市场需求。

　　能在激烈的市场竞争中逆势突围，广汽丰田多年锻造的体系实力和产品结构功不可没。凯美瑞、汉兰达、赛那三款旗舰车型2022年1-4月销量达到136,813台，占比达43.4%。SUV家族1-4月销量112,584台，占比35.7%。混动车型1-4月销量68,285台，占比21.6%，位居行业第一。

　　广汽丰田初步构建起TNGA产品金字塔，并在不断巩固。一方面，拔高塔尖，实现高价值引领。凯美瑞、汉兰达稳固细分市场标杆地位，赛那挺进40万元豪华品牌价格区间。未来，三大旗舰销售占比将超过40%，广汽丰田产品结构进一步向上突破。另一方面，夯实塔基，做到中小型车全系起步即高端、入门即标配，带给用户超越同级的惊喜。

　　作为混动市场开拓者，广汽丰田HEV车型数量最多、市场覆盖面广、产品结构不断优化，凯美瑞双擎、雷凌双擎、汉兰达双擎保持细分市场销量第一。在新能源热潮带动下，混动市场迎来高增长，双擎混动将成为广汽丰田重要增长极，预计2022年全年混动销量占比突破30%。

　　同时，广汽丰田提速全方位电动化战略，首款e-TNGA纯电车型bZ4X已启动预售，将于下半年上市。随着全新e-TNGA架构下的纯电车型陆续投放，广汽丰田将全力开拓“第二增长曲线”，随着e-TNGA架构纯电车型投放攻势的卡其，2025年前广汽丰田将导入5款纯电车型。

　　混动、插混、纯电齐头并进，为中国市场提供更多元、更安心的电动化产品。广汽丰田深耕国内电动化市场12年以来，逐步导入HEV、PHEV、EV多款产品，实现轿车、SUV、MPV全品类覆盖，在业内率先建立了品类最全、阵容最强、价格区间最广的电动化车型矩阵，也率先开辟了最切实可行的减碳路径，计划到2025年电动化车型销量占比近60%，2035年达100%，加速推进全方位电动化。

　　从“品牌进化”到“品牌升维”的质变，在良好的发展态势下，广汽丰田2022年将挑战百万产销目标，在推进“全面高端化”“全方位电动化”“全领域科技化”三大战略行动下，稳固合资车企头部阵营。（文：吴越 图：广汽丰田）