国际在线汽车频道消息：世界汽车产业从未像现在一样成为如此多技术变革的交汇点，涉及能源、交通、通信、计算机等诸多领域。在这个全球汽车产业变革前夕，旧的规则已经被捅破，大多汽车品牌都在用实际行动佐证自身战略的前瞻性，期望在新的秩序重新建立之前，寻找到自己的位置。

高合HiPhi Z驶向现实

　　11月6日，高合汽车发布了一部短片，主角是华人运通高合汽车品牌创始人丁磊和即将在2022年上市的高合第二款量产车型——高合HiPhi Z量产定型车。

高合HiPhi Z

　　不得不说，高合汽车发布HiPhi Z量产定型车的短片十分艺术化，超越现实的科幻感给予外界很高期待。在造型上，这是具有未来感的“数字机甲”，也是全球首款具有数字生命特征的Digital GT。车身线条硬朗凌厉，带有星环ISD光幕灯组、电磁NT对开门、AGS主动进气格栅、后主动扰流板空气悬浮尾翼、22寸软性材质轮毂等等，完美表达出这款车的机械生命力。

　　按照常理，概念车形容的越是科幻美好，量产时的难度也就更高。但高合汽车创始人、董事长丁磊却十分自信，他表示这款新亮相的HiPhi Z量产定型车（对于一些厂商可能算是概念车）已经有95%的内容锁定，这是一般厂商无法做到的事情。

　　从专业的角度来讲，概念车要想实现量产需要一条完整的产业链作为后盾，并且已经全部进入了供应商采购开发的过程。这是一项庞大的工程，包括概念车当中细化的零件可能是从来没有被设计过的产品，从研发到生产，都需要供应商足够的配合和支持，量产难度可想而知。

高合HiPhi Z内饰

　　高合汽车坚持并持续将概念车完整实现成为量产车的态度，打破了传统造车的思维惯性，一时间所有人都在围观这家颠覆产品研发思路的“非常理玩家”。而高合三大定义“用场景定义设计，用软件来定义汽车，用共创来定义价值”也被大家逐渐认可，这或许可以为中国高端新能源汽车发展提供了新的研发思路。

　　在众多新造车品牌中，仍然是“蔚小理”等品牌牢牢吸引住行业视线，华人运通高合汽车走了一条不一样的路线，高举高打，定位在“新世界科技豪华品牌”，历史上第一次将中国品牌电动车拉高至57-80万元的售价区间。要知道，虽然新能源品牌在各方助推下，已经成为未来趋势所向，但消费者对于高端电动车的接受程度仍不算太高，即使是老牌的BBA品牌也很难在纯电豪华品牌中突出重围。

高合HiPhi Z

　　丁磊有信心。在HiPhi Z之前，高合汽车旗下的首款量产车HiPhi X如一匹黑马闯入人们的视野。2021年9月份，在50万以上豪华电动车销量榜上，高合HiPhi X以641台的成绩超越了保时捷Taycan成功登顶，豪华品牌阵营中第一次出现了中国品牌的身影。

　　HiPhi X从2019年7月首秀到2020年9月上市，人们一边惊叹高合HiPhi X的未来科幻感时，也曾质疑过量产版本究竟有多少功能、配置能够真的实现，但当2021年5月量产车正式交付，带给用户的意外和惊喜反而超出预期。

　　纵观整个造车行业，目前能够把价格卖到超过70万元，并且取得一定成绩的玩家寥寥无几，高合HiPhi系车型正代表着中国顶尖科技创新力量对未来世界的理解与发声，将代表中国科技创新颠覆世界。

　　创新是应对挑战的唯一出路

　　丁磊认为当下最大的挑战是无法洞察产业边界，随着新一轮汽车变革展开，各行各业都在向汽车产业涌入，这也为汽车行业增添了不确定性。而应对这个问题的最好方式就是坚持创新，坚持自己的战略、打法，并坚持下去，就一定会走出自己的一条路。

　　这不是丁磊第一次坚持。2017年华人运通刚刚成立，创始人丁磊就坚决锁定了车路协同领域，开始布局几十年后的未来出行领域。在其他企业疯狂争夺市场的时候，华人运通坚持与地方政府合作，逐步推进着城市-道路-汽车的协同发展，为汽车出行科技打下坚实的基础。

　　坚持创新也为丁磊和华人运通找到了挤入新豪华品牌第一梯队的契机。

　　从HiPhi Z公布的硬件来看，高合HiPhi Z搭载了HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统，装备了2个前向800万像素高清摄像头，1个前向200万像素备用摄像头，1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，配合高精度地图与定位模块，赋予HiPhi Z的超感知融合能力，行车系统域AI计算平台配备的超高算力英伟达Drive Orin-X全新一代芯片。

高合HiPhi Z内饰

　　如果上述硬件产品能够在量产车上完整实现，意味着高合汽车的电子架构又进一步升级，H-SOA架构正式进入第二代，其深度研发的智能座舱和最新搭载的自动驾驶技术，都将成为高合汽车在产品上的综合竞争能力。一直以来“蔚小理”凭借中低端电动车市场的需求优势选择了“走量”路线，而高合汽车凭借科技豪华定位成为了中国新造车品牌向上发展的代表，在“蔚小理”没敢碰触的那个价格区间，还没有出现过中国品牌。

　　另一方面，市场对于高合HiPhi Z的认可态度也超预期，其95%量产内容已锁定，这款新车将于明年4月北京车展期间亮相并开启预订，2022年内实现量产交付。

高合HiPhi Z

　　从时间上来看，高合汽车这次是有备而来，加上丁磊和HiPhi Z在新车短片的一顿炫技，不免能发觉这家新造车公司对于营销的小心思，面对其他品牌的高强度亮相，传统营销的三板斧已经很难占据用户的关注度，互联网时代的营销本质就是一场浩荡的时间战争，谁能占据用户更多的时间，谁才能获得更多的销售契机。

　　高合汽车从HiPhi X到HiPhi Z，从“可进化超跑SUV”到“数字生命体Digital GT”的产品定义，一次又一次颠覆了外界对于未来出行的定义，后续要把概念车近乎完整实现为量产车的承诺既是动力也是压力。显然，以丁磊为核心的国际化团队、专业的高端技术、精准的发展步伐、全方位的行业布局为高合汽车敢于承诺提供了关键支持力。

　　正如丁磊所言，坚持下去就一定有自己的路，他们这群人坚信中国汽车豪华品牌需要走出一条独一无二的科技之路。丁磊作为中国汽车工业发展的亲历者，怀揣实业报国的使命和初心，带领高合汽车成为新时代的破晓者，不断带给行业全新启发，用其敏锐的判断和前瞻的布局，打造出个性鲜明的中国科技豪华汽车品牌，助力中国汽车工业在世界舞台再添华丽一笔。（作者：吴越）