国际在线汽车频道消息：2021年1月8日，第十四届中国汽车年会暨领创峰会以线上直播形式举行。此次年会由经观传媒、《经济观察报》与车壹条联合主办、新浪汽车战略合作、国家电网战略支持。峰会以“大道之行，守正创新”为主题，邀请宏观经济学者、行业专家、企业高管等多位嘉宾线上互动，围绕中国汽车产业发展的新动向和汽车企业在疫情下的新责任、新蓝图进行理性分析与讨论，以创新思维破局解棋，提出了颇多建设性意见。

《经济观察报》执行总编辑文钊

  “中国汽车产业在最近几年中发生了翻天地覆的变化，有很多值得思考的新趋势。”《经济观察报》执行总编辑文钊在开场致辞中表示，从国际上来看，整个汽车产业面临着百年以来的第一次大变革。新的商业模式、技术在不断产生。从国内来看，汽车淘汰赛正在加速进行。自主品牌中已经形成了一批优秀的企业，他们突破了价格天花板，具备了国际竞争力。而新兴的车企也在飞速成长，他们的创新对汽车业的影响还会持续。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

  从十四五期间中国汽车产业转型升级全局来看，中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，今年虽然经历了疫情，但是汽车市场恢复得比预期的要好，产业链经受住了考验，体现出了稳定性和韧性，未来的五年是实现产业转型升级的关键期，汽车产业要打造品牌，打造安全可控的产业链，加快融合发展，把新能源汽车全面推进市场化，在智能网联汽车方面构建汽车发展的体系，加强人才的培养，坚持走全球化的道路，在高质量发展的新阶段继续实现平稳增长。

清华大学技术创新研究中心主任、教育部长江学者特聘教授陈劲

  在信息化时代，汽车产业如何聚焦创新，清华大学技术创新研究中心主任、教育部长江学者特聘教授陈劲认为汽车行业承担着为我们国家经济增长做贡献的历史使命，汽车发展到现在出现了非常大的战略窗口，跟新技术革命出现巨大的交融，电动化，智能化和分享化是汽车行业发展的未来趋势。中国汽车企业家应该勇敢地面对未来，勇敢地定义未来汽车，广泛使用来自各个领域的颠覆性技术，积极探索，重新改造汽车行业，以脚踏实地的精神重塑中国汽车企业的辉煌。

中国社会科学院教授、课题组组长、中国社会责任百人论坛秘书长钟宏武

  中国社会科学院教授、课题组组长、中国社会责任百人论坛秘书长钟宏武更加关注汽车企业社会责任发展趋势，他说：“社会责任是新时代企业家精神五个要点之一，国家领导人提出企业既有经济责任、法律责任，也有社会责任、道德责任，任何企业存在于社会之中，都是社会的企业，社会是企业家施展才华的舞台，只有真诚回报社会，切实履行社会责任的企业家才能真正得到社会认可，才是符合时代要求的企业家”。

吉利控股集团副总裁杨学良

  吉利控股集团副总裁杨学良分享了吉利在公益创新之路上的跨界与探索。在企业的发展过程中，如何实现人与环境的和谐共处，如何与产业链伙伴共建繁荣健康的产业内循环大生态，在技术变革之中，如何消弥鸿沟，让所有人平等享受技术和发展的红利，实现平等，吉利一直在探索。

日产（中国）投资有限公司传播管理总部总监吴为人

  面对未来社会的可持续发展，日产（中国）投资有限公司传播管理总部总监吴为人认为，社会的可持续发展问题不仅是国内的问题，而是全球面临的问题，所有的利益相关方共同建立绿色价值链，才能够解决环境问题。当然，人才更是社会可持续发展的重要支柱，少年强则国家强，日产将继续与各方合作，为实现社会可持续发展做出自己的贡献。

东风公司技术中心科技创新部副部长韩杨

  新局势下，汽车技术发展也呈现出新气象。在东风公司技术中心科技创新部副部长韩杨看来，道阻且长，民族汽车工业崛起之势不可挡，我们即将迎来民族汽车品牌的大发展。我们可以看到，中国未来依旧是全球汽车市场的主战场。但是同时随着股比放开，整个行业利润下降，更激烈的市场竞争促进了技术的飞速发展。危中有机，自主品牌一定要夯实基础，向上发展，我们要将关键核心技术掌握在自己手中，不断突破卡脖子的产品和技术，为强大中国汽车产业而不懈努力。

  在圆桌论坛环节中，此次论坛将围绕“疫情常态下，数字化营销的世界观和方法论”的主题展开，邀请一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理马振山、北京现代副总经理向东平和重庆长安新能源汽车科技有限公司战略市场部总经理国桐一起参与讨论，由车壹传媒联合创始人、总编辑杨小林主持论坛。

车壹传媒联合创始人、总编辑杨小林

  杨小林指出，汽车企业的营销数字化转型，毫无疑问是一项系统工程。但归根结底，其核心要义只有一个，那就是拉进品牌与用户在数字化世界的距离，通过与用户高频次互动更高效地促进品牌认知和销量转化。在这个方面，拥有更强品牌势能、更大用户基数和更多营销资源的跨国公司和合资车企，会比本土车企布局更积极，实战经验会更丰富。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理马振山

  一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理马振山认为，数字化营销核心的方法论是“效果导向”，营销数字化转型对于车企来说，要么要带来效率与效果的提升，要么要实现运营成本的优化，要明确数字化转型的目的，不能为了数字化而数字化。

北京现代副总经理向东平

  北京现代副总经理向东平表示，关键词是“用户思维”。也就是无论在营销模式上、还是营销内容上，都以用户需求为核心，从用户的角度去思考、以用户习惯的方式去沟通，以此破解营销创新和数字化转型时的难题。

重庆长安新能源汽车科技有限公司战略市场部总经理国桐

  重庆长安新能源汽车科技有限公司战略市场部总经理国桐表示，营销数字化就是要从产品到平台、到系统、到用户所有行为衔接被一个数字系统全部覆盖，形成从产品到渠道、到传播推广、到售后不断地迭代的营销闭环。

  峰会最后，2020年第十四届中国汽车年会美好出行榜单揭晓。线上盛典中，获奖企业嘉宾代表分享了寄语与感言。“与时代和鸣，与伙伴同行，共创可持续发展之未来” ，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱如是说。

  法拉利大中华区总裁白贝（Giuseppe Cattaneo）表示，中国汽车产业具有较强的韧劲，豪华车市场表现值得关注。面对未来，长城汽车股份有限公司副总裁傅小康认为，2021年中国汽车产业有希望仍将保持强劲的动力和韧性，加快实现产业的转型升级和高质量发展。

  面对汽车行业的大变革时代，极星中国区总裁高竑认为：“品牌在变革、产品在变革、我们汽车人的理念和运营方法也在变革，正是变革驱动着我们不断前行”。东风本田有限公司副总经理潘建新则为中国汽车产业送上了祝福：“造矩成阳，筑梦未来，愿中国汽车业迎着破晓之光，划出一道美丽风景。”

  《经济观察报》中国汽车年会自2006年12月开始，已成功举办十四届。年会遵循“理性·建设性”的价值观，以倡导商业文明、促进社会进步为宗旨，见证了众多优秀的汽车企业的成长。峰会IP在政府、行业中饱受赞誉，已经成为行业中的标杆会议。（图片来源：经济观察报）

  附第十四届中国汽车年会美好出行榜单：