国际在线汽车频道消息：不仅着力于现在，一汽-大众在各个领域的前瞻布局，铸就了其未来持续向上的动力和根基，在2020年，由于疫情影响在大部分品牌销量出现不同程度下滑背景下，一汽-大众却逆势上扬，一汽-大众却逆势上扬，再度问鼎销量冠军。数据显示，1-12月一汽-大众累计终端销量（含进口车）达2161888辆，同比增长1.5%，其中大众品牌达1280377辆，奥迪品牌（含进口车）达726288辆，捷达品牌达155223辆。

一汽-大众销量

  众所周知，企业越是规模庞大，越是很难更进一步。对于中国汽车市场体量最大的汽车制造商——一汽-大众而言更是如此，但一汽-大众总是不断突破创新，在巩固自身根基的同时，培育出新的市场增长点。

  亮眼成绩，即是一汽-大众积极“创变”的结果。面对市场变幻和产业变革，以创新为引领，一汽-大众着力推进战略、经营与体系等多维度创变。在这场变革中，一汽-大众不仅实现逆势增长，还进一步扩大了市场优势。更为重要的是，在危机中寻求机遇，创新求变，作为头部汽车厂商，一汽-大众的变革为行业发展提供了借鉴意义。

  全价值链共创，亮眼成绩的基石

  2020年初，突如其来的新冠疫情打乱了很多企业的运行节奏，国际疫情的蔓延更为全球制造业的生产带来了巨大的冲击。在举全国之力积极防治之后，我国疫情已得到基本控制,但企业在生产经营上同样遭受了空前的影响。为了夺回疫情造成的损失，彼时，企业复工复产迫在眉睫。

  因受新冠肺炎疫情影响，2月汽车市场产销受挫降至冰点，面对疫情防控及持续两年的下行压力，汽车产业更是亟需尽快恢复正常生产节奏，提振产业信心。

  一汽-大众作为头部汽车制造商，在带动产业链复苏方面做出重要贡献。一汽-大众在中国拥有5大基地，4万多名员工，如果算上上下游产业相关从业人员，这个数字会更庞大。

  商业背后是每个个体的付出与努力。疫情暴发后，一汽-大众第一时间成立疫情防控应急指挥机构，同时成立多个专项工作组，快速落实疫情防护等各项举措。从2月10日，元宵节第二天复工，到2月20日五大基地全面复工复产，仅用时10天。

  此外，面对前所未有的挑战，一汽-大众贯彻落实“全价值链共创”战略思想，在高效有序推动五大基地复工复产的同时，积极支援供应商共渡难关。如，选派抗疫保产突击队，驰援温州长江，确保了五地六厂近8万辆车备件的正常生产。

  一汽-大众用实际行动为产业链复苏加码，这不仅为中国汽车产业复苏提振了信心，更为欧洲汽车产业抗疫发展提供了价值借鉴。

  创变之年，迎难而上，在全体系高效联动下，一汽-大众实现年产整车突破207万辆的优异成绩。这是一汽-大众与上下游产业链协同共进的成果，也是企业深厚体系实力的展现。更为重要的是，这亦保证了2020年一汽-大众在终端市场的良好表现。

新CC猎装车

  营销数字化，销量的强劲助力

  在产品基石之上，一汽-大众并没有忽视营销的力量。尽管疫情按下了线下销售的“暂停键”，但不能否认的是，疫情在给企业带来生存危机的同时，它亦成为一种催化剂，不断推动新事物的发展——加速企业营销数字化转型。

  在营销数字化方面，一汽-大众再一次为行业打造了样板。以一汽-大众大众品牌为例。早在2019年，其就建立了数字化品牌零售中心Volkswagen Space和超级APP。这些前期的准备工作化作其加速前行的底气。

  疫情暴发时，一汽-大众大众品牌反应迅速。3月，一汽-大众销售有限责任公司管理团队携手经销商团队开启了66场大型“云看车”直播活动。累计直播时长达5419分钟，总观看人数40.6万人，点赞达112万。

  高管走进直播间，直接面对网友和用户，对他们自身而言，这是一次全新尝试。对企业而言，这是“相生共赢3.0战略”落地。这是2020年一汽-大众大众品牌全新推出的指导战略，在新零售、人、货、场重构的背景下，旨在对客户、经销商和厂商相生共赢关系进行全面升华。

  据解到，如今，大众品牌很多4S店都设置了直播岗，这极大地提高了品牌与用户之间互动的广度。2020年也是捷达品牌不断进取创新的一年，捷达品牌将每月20日定为“捷达惊喜日”，以此为载体，其开创出一套以“粉丝”为核心的独具特征的营销创新模式。

  不仅如此，捷达品牌围绕用户生活中的多个维度与小龙坎等跨界品牌进行联合，进一步打通了与用户的情感连接，增强了用户粘性与认可。

  值得一提的还有，聚焦“以用户为中心、以数字化手段赋能营销体系”的创新变革，奥迪品牌通过全面铺开Audi EP商业生态数字化平台，充分打破边界，构建连接用户和车辆、赋能经销商、融合外部合作伙伴的大生态系统。

  得益于数字化赋能，三大品牌精进了销售管理能力，稳固并拓展了用户基盘，实现了与用户之间的高效沟通，为销售成果转化增添强劲臂助。

  这一方面，归功于一汽-大众快速的市场反应能力和强大的体系力，另一方面，其积极拥抱营销变革的开放心态亦是其关键所在。亦因此，一汽-大众在逆势之下迎来全新突破。

  电动化提速，一汽-大众树立转型升级样板

  “新四化”引领的浪潮势不可挡，面对产业转型和消费升级带来的变革，汽车市场唯一的确定性就是变化，这就要求企业要能够顺应时代变化，不断谋求转型和创新，寻找新机遇。

  作为汽车产业的领军者，一汽-大众在保持产销量持续向上的同时，也在积极布局电动化、数字化转型。创变之年，一汽-大众转型升级亦取得斐然成果。

  今年9月，基于MLB evo平台打造的奥迪品牌首款C级纯电SUV奥迪e-tron国产版在长春基地下线。又3个月后，一汽-大众首款基于MEB平台打造的ID.家族产品——ID.4 CROZZ接受预定。这不仅标志着大众和奥迪双品牌电动化战略落地，也意味着一汽-大众的电动化攻势迈出关键一步。

ID.家族

  已经建成的佛山MEB智慧工厂将助推一汽-大众的电动化进程进一步加速。作为大众集团电动汽车战略样板工厂，一汽大众佛山MEB工厂整合了大众汽车所有先进生产技术于一身。截至目前，国际在线了解到，佛山MEB智慧工厂的年总产能超过60万辆，到2024年，生产能力将达到77万辆。在产品布局上，除了将于明年正式上市的首款MEB车型ID.4 CROZZ外，一汽-大众未来3年将推出大众品牌的4款纯电车型。

  新能源汽车带来的既有生产和能源的变革，更有商业模式上的创新发展。一汽-大众不仅引进了MEB平台和MLB evo平台，更从研发、生产、质量、营销等多个维度发力，携手阿里、华为、墨迹天气等众多合作伙伴，构建了NEV生态系统，促进传统能源向新能源转型这一发展目标的实现。

  新四化浪潮下，一汽-大众正在为行业树立转型升级样板。

  体系力全面进阶

  在汽车行业未来的发展中，任何一种变革都需要对消费者和企业之间，产品和服务之间等各个方面进行统盘系统性的思考。因此，创变更多的是一种全新的改变，是一种深层次的广度研究。对于当下的一汽-大众而言，创变的背后就是要以数字化转型为核心，在研发、生产、制造等各个方面，都以此为前提去推进发展。以采购体系数字化为例，一汽-大众紧抓“零件、模具、供应商”三条主线，搭建了数字化采购平台，使采购全体系联动，实现了精细化管理、工作流程阳光透明及工作效率的提升。

  值得一提的是，对于一汽-大众而言，数字化采购平台大大缩短了采购流程，提高了工作效率。对于供应商而言，数字化采购平台帮助其建立起了数字化管理体系，提升了其业务规模和服务质量。这种双向赋能，既提升效率也提高了供应商的数字化能力。

  2020年，一汽-大众还与墨迹天气达成战略合作，双方将联手开发“供应链数字化管理平台”。通过对采购数据、物流数据、天气数据进行深度整合，该数字化管理平台将助力一汽-大众提高供应链的抗风险能力，实现对各方的数字化赋能。

  面对数字化变革趋势，在运营管理层面，一汽-大众也率先开展数字化组织转型工作，成立成都研发中心、长春研发中心和AMS运维中心，并制定以‘能力三角形’为核心的能力战略，打造从业务规划、产品规划到系统自主开发的全栈数字化能力。

  不仅着力于现在，一汽-大众在各个领域的前瞻布局，铸就了其未来持续向上的动力和根基。2020年，一汽-大众在生产体系数字化、采购体系数字化、财务体系数字化、营销体系数字化等领域均取得实质性突破。藉此，一汽-大众的体系能力也得到全方位重塑。

一汽-大众

  不谋全局者，不足以谋一域；不谋万世者，不足以谋一时。作为中国汽车市场最优秀的汽车制造商之一，作为近30年稳步向上的合资典范、新时代的转型标杆，一汽-大众潜力或许还远不止于此。（图/文 解金强）