国际在线汽车频道消息：从宝腾汽车获悉，12月13日宝腾汽车X70在马来西亚正式下线，宝腾X70作为吉利收购宝腾汽车后的首款车型，宝腾X70基于博越打造而来，并且已经实现在马来西亚丹绒马林工厂本土化生产。宝腾X70本土下线也预示着吉利集团正式进入东盟市场，吉利通过多年的技术沉淀与积累，协助宝腾汽车向创新化、智能化生产等方向发展，这还是吉利向东盟市场输送产品的新“落脚点”。

宝腾X70

  在今年6月12日，工信部部长苗圩访问马来西亚期间专程考察了宝腾的发展模式，他表示，中马两国是友好近邻和重要合作伙伴，“一带一路”倡议为两国产业合作提供了新的机遇。同时，他认为吉利和宝腾携手是中马两国优秀企业优势互补、互利共赢合作的典范。

宝腾X70本土下线

  近年来，很多自主品牌先后发布布局海外市场，看似是为了提高品牌力、实现国内外市场双赢，实际上是为了缓解现在自身的产能过剩危机。而吉利在“走出国门”提升品牌竞争力的同时，并不是单一的只把产品卖到国外，则是推动了两家汽车企业长期的可持续发展，给马来西亚汽车行业带来了新气象新活力，也能更好地服务友国人民。

  宝腾丹绒马林工厂升级，且成为吉利右舵车制造中心，表面看是两大公司实现互补，实际上却是吉利集团深化“一带一路”倡议的又一重大意义。

  其实在合作之初，吉利就为宝腾汽车“量身打造”了复兴计划—“北斗七星战略”，该战略围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品等七方面。如此来看吉利并不只是单独的把产品带到国外，而是针对海外市场进行多维度的发展，在实现“本土化生产、本土化供应链、本土化管理”为一体的基础上，进一步的将“一带一路”倡议走深走实。

实现“本土化生产、本土化供应链、本土化管理”为一体

  吉利集团总裁安聪慧表示：“吉利的全球化创新引领能力、基础模块架构、经典产品体系、供应链配套发展和企业文化协同是支撑宝腾未来发展的关键。过去十年，吉利累计研发投入1000多亿元，打造了全球研发造型中心。吉利独特的NPDS研发体系，辐射产品、质量、成本、进度全生命周期，这一体系已经深入宝腾内部，在汽车价值创造过程中构建了竞争基础。”

马来西亚产能最大的现代化、智能化的绿色工厂

  在吉利的帮助下，全面升级的丹绒马林工厂具备产能25万辆，是马来西亚产能最大的现代化、智能化的绿色工厂，总占地面积1280英亩，员工总数达1848人，丹绒马林工厂也将成为吉利右舵车制造中心，也是吉利集团进军东盟市场的“前哨阵地”。

今年前11月宝腾累计销量达89,476辆，同比增长50.4%

  中国已经从汽车“输入国”向“输出国”迈进，2017年9月29日，吉利开始全面负责宝腾汽车的管理运营，今年前11月宝腾累计销量达89,476辆，同比增长50.4%，增长率稳居马来西亚汽车品牌第一。同时，市占率达到16.2%，升至马来西亚市场第二位。宝腾X70上市1年，连续11个月蝉联马来西亚中高端SUV冠军宝座，交付数量超过26,000台。

吉利引进28家高质量供应商助力宝腾

  吉利遵循马来西亚当地的产业政策，积极促进全球汽车零部件供应商在马来西亚进行长期化、本地化发展。目前已引进28家高质量供应商，助力宝腾本地化以及供应商转型升级。

  写在最后：

  吉利集团近十年来能够帮助沃尔沃汽车、伦敦电动汽车复兴，其根本原因还是坚持开放发展，牢牢把握创新的主旋律，尊重旗下各个品牌的独立，同时实现规模化效应、协同占领技术制高点，促进各品牌在全球市场中更具竞争活力。通过上述两大汽车品牌来看，他们的成功之路已经成为了宝腾汽车强有力的“基石”，在吉利坚持“三个本土化”为一体的发展模式下，将成为吉利全球化战略的新名片。（图片来源：官方供图 作者：吴克明）