国际在线汽车频道消息：旅行车在欧洲一直备受欢迎，而近年来中国的消费者对旅行车也更加关注。在近期开幕的广州车展上，奥迪A4 Avant（旅行版）以进口身份亮相并正式上市，新款奥迪A4 Avant共推出两款车型分别是40 TFSI 时尚动感型和40 TFSI 豪华动感型，其官方指导价为34.18-36.88万元。熟悉奥迪产品架构的消费者都知道奥迪品牌将旗下的旅行版车型分为Avant和Allroad两种，奥迪A4同样也不例外，虽然这两种车型都是标准的旅行车，但是由于定位不同，细节之处还是有着明显变化的。

A4 Avant

  细节差异造就迥异“性格”

  从新款奥迪A4 Avant外观来看，前脸与A4高配车型保持一致，并配备S-line运动外观套件，前杠两侧银色“U”形撞风口设计十分动感。大尺寸的进气格栅并未与头灯相连，而且采用了水平的横向镀铬中网，相比于A4 Allroad车型竖直的中网，从视觉感受上来说更加的具有张力。

A4 Avant车头设计

A4 Allroad车头设计

  新款A4 Avant采用了标准轴距版的底盘，与国产的A4L相比轴距缩短了83mm，与此同时新款A4 Avant的后门长度也有所缩短，但是由于是旅行版车型，车尾与车顶齐平的设计最大限度的增加了该车的装载能力。两侧轮眉使用与车身同色的设计，并未采用Allroad车型上的黑色防剐轮眉，从精致度的角度来说Avant车型会更胜一筹。

A4 Avant车身设计

A4 Allroad车身设计

  内饰方面，新款A4 Avant的设计与国产A4L保持一致，只是后备箱容积被增加到了505升。在驾驶模式切换上新款A4 Avant提供三种模式，分别为运动、经济与标准，同时配备了方向盘换挡拨片，而Allroad车型则比该车虽然没有方向盘换挡拨片但是，多出一个越野功能，这里所述的越野功能只是让Allroad车型自身的通过性会有所增强，并非可以真正的去越野。综上所述，不难看出奥迪这两款旅行车的定位有所不同。

  驱动形式、动力系统凸显差异化定位

  除了上述的差异外，最为直接的在于新款A4 Avant车型全系均为两驱版本，并不支持悬架软硬调节，而作为Allroad车型则全系标配适时四驱，且可以选装悬架软硬调节功能。动力方面，新款A4 Avant仅提供40 TFSI车型，其搭载2.0T低功率版本涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，而Allroad车型则采用的是2.0T高功率版本，最大功率185kW，最大扭矩370N·m。从动力角度出发，也能看出两款旅行车的定位差异化。

A4 Avant内饰设计

A4 Allroad内饰设计

  奥迪Avant与Allroad的最大区别其实就是在于应用场景的不同，A4 Avant更注重的是公路性与实用性，虽然动力方面只提供了两驱版的40 TFSI车型，但是性价比要更高。而Allroad车型定位，就像它名字一样能够应付全路况的旅行车，所以会配备黑色防剐条、适时四驱与悬架软硬调节功能等配置。

  写在最后：

  总的来看，无论是A4 Avant还是A4 Allroad在设计方面只是细微差别，更多的是在发动机及驱动系统方面的差异。如果用车环境多以公路为主，A4 Avant或许可以凭借精致的外观、更适合公路驾驶的动力匹配与更高的性价成为奥迪旅行车中不错的选择。（图片来源：NetCarShow 作者：吴克明）