平台化造车是目前汽车行业的发展趋势，例如大众MQB、吉利CMA、奇瑞M3X以及日产CMF平台等。平台化不仅可以同时承载不同车型的开发及生产制造，还能够加快产品推出的速度，并降低生产成本。网上车市从东风乘用车官方获悉，东风乘用车正在打造DF2整车平台，这也是东风首款自主研发面向中端车型的模块化平台，可适用于C、D级车型，涵盖轿车、SUV、CROSS、旅行车以及MPV等产品。

　　DF2是一个高度模块化的平台，该平台可适配多款横置发动机。和大多数模块化平台一样，DF2的前轴到前围的距离固定，而轴距、前悬、后悬及后座到后轴的长度可以进行调整。并且该平台还采用多连杆后悬、全自动泊车、电子换挡以及全时电子四驱系统等。

　　基于该平台，东风乘用车可打造轴距在2640-2920mm之间，轮距拓展范围在1580-1640mm之间的车型。作为参考，轴距为2640mm的主流车型有别克英朗、现代ix35等，轴距为2920mm的车型有奔驰C200 L、上一代宝马3系等，意味着东风乘用车未来可推出紧凑型到中大型级别产品（轴距能超过亚洲龙、汉兰达、途观L等车）。

　　安全性上，官方表示DF2平台能达到2021版C-NCAP五星标准，且NVH也能达到同级领先水准。动力方面，DF2支持搭载1.0TD-2.0TD排量发动机，HEV以及PHEV等新能源动力也在该平台的覆盖范围内。

　　根据规划，东风乘用车会在2021年和2022年率先上市G35（轿车）、G59（SUV）两款新车，未来还预计会上市G56、G57、G75以及G79等车型。构建模块化平台是东风乘用车近年来的发展重点，目前已经与PSA联合推出了CMP平台，并上市了首款产品奕炫。未来基于DF2以及DF3、DF5等平台，东风乘用车将向上突破市场，推出定位更高端的产品。（作者：李林泽）