国际在线汽车频道消息（尹壮志）：根据奥迪官方公布的销量数据显示：2019年8月，奥迪在中国市场销量达到58580辆，创下历史8月销量最佳纪录，相比去年同期上涨2%，今年1-8月累计销量相较去年同期同样实现2.4%的增长，达到427447辆。同期，奥迪在全球其它市场中的表现却不尽如人意，中国市场之于品牌的重要性进一步凸显，中国市场的强势表现也成为品牌总销量的基石，在中国市场大环境依旧低迷的时间段，奥迪的“稳中有升”格外值得关注。

奥迪A4

  全系车型齐发力 销量攀升需群策群力

  作为国内豪华中型车的代表作，奥迪A4L在8月销量达到14857辆，相较去年同期增幅达到38.4%，成为单月销量提升幅度最大的一款产品。作为奥迪A4L的老对手，宝马3系近期刚刚完成产品垂直换代，在竞品竞争力陡增的情况下，A4L凭借综合竞争力的良好表现，并没有表现出产品“老旧”带来的弱势。在动力方面奥迪A4L相比奔驰C级以及宝马3系更是略占优势，价格又是三款产品中最“亲民”的一位。经历了两次中期改款的现款在售奥迪A4L，展现着持久且强劲的综合竞争力。

奥迪Q5L

奥迪A6

  另一款主销车型奥迪Q5L在8月交付了13785辆，同比增长达到25.3%。作为深受中国消费者喜爱的豪华中型SUV，Q5L展现着对中国用户的了解与认同，进一步优化的轴距、更为科技的用车体验，让Q5L长时间的占据着市场重要的位置。另一方面，目前奥迪Q5L在终端市场有着4-5万元的优惠政策，对于同级竞品来说，在产品力相差无几的客观情况下，Q5L的“诚意”最为动人。奥迪A6L作为同级竞品中最晚完成换代的车型，正处在销量的爬升期，8月销量达到11536辆，A6L与奔驰E级、宝马5系“三足鼎立”的局面依旧。

奥迪Q7

  除了几款在中国豪华车市场久经沙场的国产化车型，奥迪进口车产品也呈现强势的增长势头，以奥迪Q7为例，8月贡献2197辆，相较去年同期增长达到64.7%。奥迪8月的成绩单充分体现了“木桶原理”的奥义，各款车型均呈现较为明显的销量攀升，最终成就了奥迪在中国市场历史最佳的8月成绩单。

  优于海外市场 奥迪“本土化”功不可没

  相比于奥迪8月在中国市场的强势表现，奥迪在全球市场的表现难谈理想。受到全球轻型车测试规程实施的影响，库存车型清出大幅推动销量增长，奥迪在欧洲市场受到了明显的冲击。同时全新的WLTP测试规则开始施行，导致大众部分车型无法及时通过测试以拿到销售许可，因此大众部分车型出现供应不足的现象，而其又不得不提供更多补贴来刺激车辆销售，这其中也包含奥迪品牌车型。

奥迪Q3

  从数据上看，奥迪8月在欧洲市场销量为57400辆，与去年同期相比下滑4.7%，与中国市场相比，此消彼长间想必奥迪也感受到不同市场的“温度”差异。

  中国市场大环境并非一帆风顺，自2018年至今，中国车市的“寒冬”格外漫长，大部分厂商受大环境影响销量出现明显的下滑。同样不算“友好”的大环境下，奥迪能够在中国市场实现“逆势上涨”，得益于“本土化”的全面落实。

奥迪RS6 Avant

  作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌，奥迪在中国拥有着深厚的积淀以及群众基础。同时，深耕中国市场的奥迪也将“本土化”的优势充分体现，无论是加长轴距还是针对性的配置提升，奥迪为中国消费者打造专属产品以满足专属的使用需求，自是收获一众消费者的追捧、认可。同样得益于“本土化”的深刻践行，奥迪对产品成本更为可控，赋予奥迪优于竞品的价格弹性。在中国车市的“寒冬”中，消费者消费升级的意愿更加强烈，也为豪华品牌带来了新的机遇，作为国内主流豪华品牌，手握“本土化”利刃的奥迪理应站在行业的前沿。

奥迪RS7 Sportback

奥迪e-tron

  写在最后：

  “逆风靠实力”，在车市大环境不利的客观条件下，奥迪能“独善其身”自是自身实力的体现。在售产品保持强势的基础上，奥迪将持续新品的导入，新品带来的热度无疑将进一步助力奥迪在中国市场的销量业绩。同时随着奥迪在电动化产品方面加大投入，更多元化的产品将助力奥迪占据此前空白的细分市场，成为新的销量增长点。或许，在未来很长一段时间内，奥迪的销量成绩都将成为行业讨论的焦点。（图片来源：NetCarShow）