国际在线汽车频道消息（刘拓）：宝马3系作为宝马品牌旗下备受消费者关注的车型，凭借其出色的动力、优秀的操控在豪华品牌B级车市场占据一席之地。作为国内豪华品牌中型车市场中的销量常青树，宝马3系一直与奔驰C级、奥迪A4L构成B级豪华车市场的“三驾马车”。不同于竞品车型，宝马3系历来标榜“忠于纯粹”的驾驶体验不仅将很多年轻消费者俘获，在消费市场中也占据着举足轻重的地位。然而，自从老款三系停售，新款3系强势登场后，宝马3系的销量却出现了断崖式下滑，现如今上市仅约三个月的全新一代宝马3系正悄然降下身段，以降价来“挽回”消费者的心。

宝马3系

梅赛德斯奔驰C级

奥迪A4

  产能不足导致市场失宠？

  自6月份上市以来，宝马3系已经经过了近三个月的销量爬升期，对于一款在国内市场中享有盛名的车型来说，三个月的时间通常已经能够从销量走势上看出未来的市场“潜力”，而宝马3系在消费市场的萎靡表现却与其知名度不成正比。

宝马3系大灯设计

  一款新产品在消费市场中销量受挫是多方面造成的，产能不足、消费市场“失宠”、销量爬升期等因素都能左右一款新车的市场销量。而对于宝马3系来说，消费市场受挫、售价下调，这已是无奈之举，造成这样的窘境很难归咎于产能不足，或许消费市场的“失宠”才是主因。

宝马3系车身线条

  据乘联会公布的销量数据显示，在现款宝马3系上市之前，老款车型在豪华品牌中型车市场中表现强劲，即便处在产品生命周期末端，但单月销量依旧稳定在1.8万台左右。而随着现款车型的正式上市，宝马3系销量却出现了断崖式下滑，6月份销量2543台，7月份销量也仅有4263台，而竞品奥迪A4L和奔驰C级的月销量均稳定在1.4万辆左右。对于宝马来说，或许通过降价来提升3系的销量才是最行之有效的方式。

  高定价才是宝马3系销量下滑的“祸根”？

  众所周知，老款宝马3系在临近换代时采取了加大优惠力度的方式清理库存，彼时25万元以内便可买到一台配置尚佳的车型。而相比于老款3系的物超所值，消费者对于现款3系的高定价显然有着不一样的看法。据悉，现款宝马3系标轴版起售价31.39万，长轴版起售价32.39万，而备受关注的长轴曜夜版售价为36.39万，落地价格超过40万。

宝马3系内饰设计

  这样的价格已经可以买到宝马5系，据了解，目前5系的市场优惠幅度较大，525Li优惠过后和325Li曜夜版差价只有1-2万元，而多花1-2万元，就可以买到空间更大、品质更好、科技配置更丰富的宝马5系。相比于看得见摸得着的综合提升，宝马3系一直标榜的“忠于纯粹”也变得可有可无了一些。

  小幅降价能否“药到病除”？

  目前为止，现款宝马3系的优惠幅度还并不是很大，全系车型平均降价幅度在两万元左右，虽然在加价以及优惠两个选项里面对比，优惠显然更有诚意一些，更能打动人心。但两万元的让利能让宝马3系销量迅速提升，达到“药到病除”的效果吗？ 

宝马3系车内氛围灯

  优惠后的宝马3系依然并不便宜，30万出头的价格比起同级的奥迪A4L仍然要高6-7万左右起，而比起奔驰C级，也要高出2万元左右，宝马3系依然是三款车型里面最贵的那一位。其实在这个消费阶层里面，有不少初级的消费者，或许对于他们来说就是买一辆豪华品牌中型轿车，作为德系品牌的“三驾马车”，宝马、奔驰、奥迪其自身产品力的差距微乎其微只是各个品牌侧重点不同，对于绝大部分消费者来说价格高低才是比较关键。而相对资深的消费者，购车时或许会更加理性，更加会注重性价比，宝马3系开始真正推出较大正常幅度的优惠后，才是性价比显现的开始，此时或许也还未达到资深消费者出手的心理预期。

宝马3系挡把设计

  写在最后：

  对于宝马3系来说，其拥有着宝马独到的运动基因，丰富的科技配置，无论是内在还是外在都将 “运动基因”展现得淋漓尽致，再加上在国内市场超高的知名度和无数拥趸者的追捧，宝马3系可谓是前途无量。但稍显高昂的售价却将很多消费者拒之门外，从先期加价到现如今悄然降价，对于这样一款产品不得不让人为之惋惜，或许当宝马3系价格符合国内消费者心理预期后，才会迎来再一次的销量上升。（图片来源：NetCarShow）