国际在线汽车频道消息（吴克明）：中国汽车市场已经连续12个月增长缓慢但日产汽车表现出了“逆势增长”的态势。近日，日产汽车发布了中国区7月份销量，其中东风日产销量表现尤为出色。日产汽车和东风汽车旗下的乘用车板块（包括东风日产和东风启辰）7月销量分别为108,343台和91,108台，同比分别增长1.4%和3.2%。

东风日产与东风启辰LOGO

  日产汽车公司执行委员会成员、日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）表示：“尽管行业销量整体下滑和7月市场预期下降但日产汽车在7月的销量实现反弹。日产汽车凭借乘用车和轻型商用车两大业务板块的优异表现继续跑赢大市。第七代天籁ALTIMA、轩逸以及在7月中旬开始预售的启辰D60EV等车型都获得较好市场反响 ”。

第七代天籁ALTIMA

  目前，据东风日产官方发布的7月单月销量成绩数据显示，东风日产终端销量达到了83055台，同比增长3.5%。日产第七代天籁ALTIMA、奇骏、逍客、Kicks劲客、楼兰和SUV系列车型推动日产汽车中国区本月整体销量增长。

  具体到车型来看，日产奇骏7月份销量为15800台，同比增长16.8%。奇骏车型地增长与大幅度的终端优惠密不可分，据不完全统计日产奇骏车型终端优惠都在3万元左右。除优惠力度大外，东风日产官方宣布自2019年4月24日至2019年12月31日期间购买东风日产全系车型（含途达）均可在原有“三包”政策基础上，额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”服务。这一点对于日产销量起到了“利好”作用。

日产奇骏

  日产阵容中主打“入门”的紧凑级SUV逍客7月份销量为14766台，同比增长12.3%，虽然日产逍客在终端也有一定优惠但主要由于今年中期改款后的逍客融入了“V-Motion”家族化设计元素，内饰针对细节进行重新设计。设计不仅顺应时下年轻化、潮流化诉求而且保留大空间低油耗的产品特性，大幅度提升自身产品力。

日产逍客

  在2018年年底正式上市的第七代天籁ALTIMA在7月份获得10424台的订单，虽然实际交付仅为8429台但环比增长了5%。日产天籁是日系“三剑客”中换代最晚的车型，其运动外观、时尚设计与线条，在未上市前就已有大量消费者关注。第七代天籁ALTIMA“日产VC-TURBO”2.0T可变压缩比发动机是天籁本次换代的最大亮点。这台全球首款量产可变压缩比发动机是日产经过20年时间研发的技术结晶。在燃油经济性方面，相比现款日产2.0T发动机能降低27%的综合油耗，满足“国VI”排放标准的同时最大马力达到252Ps，峰值扭矩380N·m，0-100km/h加速成绩仅有6.42秒。

第七代天籁ALTIMA

  被大家称为 “小号天籁”的第14代轩逸在7月16日正式上市，在上市后的15天时间收获超过12000台的订单。修长的外观，最新的V-Motion设计语言让整车外观更加时尚漂亮。第14代轩逸轴距增加到2712mm且售价10.90万元起。

第14代轩逸

  东风启辰D60的7月份销量为5576台，同比增长39.3%。作为自主品牌首款原创化的紧凑型轿车，外观已摆脱“日产”的影子。虽然外观设计已经不再走“模仿”路线但是依然与日产车型共用生产线而与日产轩逸共用“三大件”也成了该车的一个传播点。

东风启辰D60

  与此同时，日产骐达TIDA、Kicks劲客与楼兰销量都有所增长，日产骐达TIDA7月份销量为4967台，同比增长17.3%。Kicks劲客7月销量3768台，同比增长78.8%。楼兰7月份销量为2047台，同比增长17%。这些车型销量地增长看似意料之外，实际上却是情理之中。日产品牌的可靠性与庞大的用户群体，长时间以来在华积累了良好口碑，这些都是销量增长不可或缺的必要因素。

日产楼兰

  总的来说，东风日产凭借自身优势继续保持销量增长。东风启辰则将逐渐走上电动化进程。从历史销量来看，东风日产已经连续四年销量破百万，在车市整体销量下滑的背景下，东风日产今年能否继续保持销量破百万，还要看后几个月的努力。（图片来源：官方供图）