国际在线汽车频道消息（尹壮志）：作为LYNK & CO领克品牌旗下首款轿车产品，领克03受到了相当的关注，可以说是一款被消费者寄予厚望的产品。领克03正式上市后，销量表现与产品热度并没能形成正比，截止今年3月，领克03月销平均销量维系为3000辆左右。这样的成绩之于A级轿车细分市场中，基本徘徊在30位左右，与预期销量相比还是存在着一定的差距。

领克03 车头造型

　　领克03销量表现平平，当然不能忽视当前乘用车市场预冷的大环境，除了不可抗力的外因，领克03自然也需要自身检讨问题——三缸发动机。领克03初期推出的车型，均搭载1.5T三缸发动机，不仅与产品运动化的定位稍显偏颇，三缸发动机也让不少消费者摇摆不定。在2019上海国际车展上，领克推出了领克03的四缸2.0TD动力版车型，在填补了四缸机车型后，得到“强援”的领克03销量能否迎来明显的提高？

领克03车身造型

　　A级车级别里传统合资品牌采用的绝大多数都是四缸发动机，有些车企为了追随当下流行趋势，将原本的四缸发动机在新车更新迭代后采用三缸机来代替，这样的行为无疑是将自己推向万丈深渊，原本销量优异的车型也因此没落了。不得不说三缸机在国人心中有一道无法逾越的横沟。三缸机相比四缸机天生就存在缺陷——抖动，现在市面上绝大部分的三缸机防抖措施做得还算不错，但随着汽车行驶里程的增加，几年后的防抖效果是否还能如此显著，这个就需要通过时间来证实了。

领克03车尾造型

　　领克03运动型轿车的产品定位也是造成销量欠佳的原因之一，国内轿车市场中销量业绩出色的产品，基本都是实用为王的家用车型，运动型轿车是相对小众消费者青睐的对象。当然领克03的运动定位并不难理解，作为吉利旗下高端品牌，领克的产品定位首先要高于吉利的产品，在布局了商务型轿车吉利博瑞，家用型轿车吉利帝豪之后，领克03自是需要填补轿车产品线的空白区域。

领克03 2019款

　　虽然汽车消费呈现年轻化的趋势，但对于很多家庭购车用户而言，需要一款车型满足全家人的综合需求，既要符合年轻消费者的需求同时又要满足其家用的特性，这两着似乎是鱼和熊掌的关系，这便是领克03不可回避的现实问题。合资品牌在A级轿车的产品理念中，正在越来越明显的提升产品的运动属性，但同时也保留着过硬的车身尺寸，以满足家庭用车的空间需求。领克03相比之下运动的更为彻底，紧凑的尺寸完全服务于产品的运动调性，空间表现的不足也时领克03肉眼可见的“缺憾”，这一点在补充四缸发动机车型后依旧无法改善。

　　竞争力分析

　　领克03在设计方面足够吸引人，LYNK & CO品牌也受到消费者的普遍认可，如果不能将明确的产品优势转变为销量成绩，无疑是品牌所不能接受的。如果说领克03销量不佳是因为产品定位和三缸机两点主要原因，那随着车展中四缸版车型的上市，问题已经解决了50%，四缸机的及时补充可谓领克一次针对性明确的调整。A级轿车市场中，运动化定位的产品数量正处于峰值，领克03的直接竞争对手们也展现着不俗的业绩，领克03能否达到运动轿车的销量平均线之上，要从此刻重新计算。（图片来源：官方供图）