由中汽中心主办的2023汽车测评国际峰会，于3月30日在天津成功举办。峰会期间，中汽中心发布了一系列汽车测评成果，其中《中国汽车测评蓝皮书（2022）》（以下简称“蓝皮书”）成为最受关注的亮点之一。

　　蓝皮书最早由中汽中心汽车测评管理中心于2022年推出并每年发布，旨在阶段性总结分析汽车测评成果，引领汽车行业技术进步，给消费者提供选车购车指导。

　　今年发布的蓝皮书囊括了多方面的测评介绍及技术解读，其介绍了最新的C-NCAP2021版和CCRT2021版测评规程的体系和测评方法；收录了2022年C-NCAP与CCRT的测评结果；并且评价分析了2022年度23款测评车型的性能表现，并给出了相应的设计优化建议。

　　蓝皮书数据显示，2022年C-NCAP新版规程的实施对车型安全性能提出更高的要求，在完成测评的23款车型中，有12款车型 获得五星评级、4款车型获得4星评级、3款车型获得3星评级、4款车型获得1星评级，五星车型占比仅为52%。平均综合得分率由2021年的89.05%下降到76.5%。

　　对于CCRT评价体系，2022年共完成测评 22 款车型。其中，聚焦消费者关注的气味，电磁辐射等指标的乘员健康板块平均得分 83.9 分，整体表现较好；考察油耗、电耗等性能的节能环保板块，14款燃油车平均得分 88.5 分，得分高于平均分的车型有 10 款，占比 71.4%；8款电动车平均得分 81.9 分，得分高于平均分的车型有 5 款，占比 57%。

　　值得注意的是，自主品牌车型评分上升趋势明显，部分自主品牌的得分已经超过同价位甚至更高价位的性合资车型。

　　同时，在本次峰会上，中汽中心向行业发布了C-ICAP（中国智能网联汽车评价规程）技术路线图（2023-2027）。路线图显示，在现行的C-ICAP1.0版本主要针对“辅助驾驶”单元（包含的行车辅助与泊车辅助）测评的基础上，未来的测评范围将延伸至自动驾驶、智慧座舱和隐私保护等方面，持续推进中国智能网联技术进步和消费升级。

　　在全球汽车产业转型变革背景下，中汽中心以“引领汽车行业进步，支撑汽车强国建设”为使命，积极响应国家政策、赋能汽车产业高质量发展，为实现更安全、更智能、更绿色的美好出行体验持续贡献力量。（中汽中心 供稿）