4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）举行的主题为“推进中国汽车产业现代化”的高层论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，在确保经营风险可控、提升效率的同时，要坚决为长期的、最后的胜出进行投入，技术研发、建设充换电基础设施和进入全球市场，是蔚来长期投入的三大方面。

　　李斌表示，去年蔚来共交付122486台高端智能电动汽车，这个数和同行比不是特别多，但是平均交付的终端价格达到43.7万元，每一台蔚来见证了中国汽车品牌向上的历程。在去年四季度蔚来在30万以上的高端纯电的市场份额达到54.8%，在40万以上的高端纯电的市场份额达到75%。

　　对于每一位同行来讲都面临很多非常困难的抉择，整个行业的不确定性非常大，包括从油车到电车的转换过程中，产业的发展节奏到底应该怎么样，李斌认为其实大家都有很多的困惑，包括他本人在内。蔚来是一家创业的公司，没有资格停下来想太多，在确保经营的风险可控、提升效率的同时，还是要坚决去为最后的胜出去进行投入。

　　第一，核心技术研发持续进行投入。去年蔚来确实赔了一些钱，但主要还是赔在研发上，李斌认为这是一种投资。

　　蔚来从2015年创立开始，就是全球研发布局。目前，蔚来在美国、欧洲、中国已经建立了超过10个研发中心。去年蔚来四季度研发投入接近40亿人民币，全年研发投入达到108亿人民币，去年全年收入差不多接近500亿人民币，应该说研发收入非常高。蔚来今年的研发投入还会进一步增加，围绕智能电动汽车全栈能力，包括芯片、底层操作系统、材料、电芯都要进行全面投入。

　　第二，蔚来坚决投入的方向是持续建设充换电的基础设施。因为这是决定电动汽车的用户使用体验最重要因素之一。蔚来从2015年研发的时候就定下可充、可换、可升级的充换电服务体系，今年蔚来会布局超过一千座换电站，到年底累计建成超过2300座换电站，还会新增一万根充电桩。

　　第三，坚决进入全球市场，服务更多的用户。2021年9月30号蔚来开始在挪威交付，在细分市场份额已经到第一、第二名。去年10月7日，蔚来正式宣布进入德国、荷兰、丹麦和瑞典，10月16日正式开始在欧洲四国开始交付。

　　李斌表示，现在确实是一个特别挑战的时期，蔚来还是选择做 “对的事情”，做长期的投入，相信这样的一些投入最终能够收获好的结果。他相信智能电动汽车的发展是一个艰难的历程，道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。（文：杨晓红 图：中国电动汽车百人会）