3月10日，中国汽车工业协会发布2月数据显示，当月汽车产销量分别达到203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。新能源汽车产销分别达到55.2万辆和52.5万辆，环比分别增长30%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。

　　汽车总体呈明显增长势头，1-2月，汽车整体产销累计完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。1-2月，新能源汽车产销累计完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。

　　中汽协称，伴随稳经济政策措施效应进一步显现，叠加疫情影响消退等有利因素，我国经济景气水平继续回升。制造业采购经理指数明显上升，连续两个月位于扩张区间，市场预期持续改善。宏观经济的稳定对于汽车市场的稳增长非常重要。

　　2月，因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，汽车产销环比、同比均呈明显增长。其中，乘用车产销呈两位数增长，商用车产销环比同比均呈两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。

　　当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明显回落。同时考虑到当前影响汽车消费国内外环境仍非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，助力汽车工业平稳运行，实现一季度良好开局。

　　具体来看，乘用车产销呈两位数增长，2月，乘用车产销分别完成171.5万辆和165.3万辆，环比分别增长22.8%和12.5%，同比分别增长11.6%和10.9%。中国品牌乘用车市场占有率呈不断提升态势，市场份额为52.8%，上升10.1个百分点。

　　在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类车型产销均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车销量增速最为显著；与上年同期相比，四大类车型产销均呈增长。

　　2月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成30.4万辆，环比增长7.1%，同比增长15.4%，同比增速超过乘用车市场4.5个百分点。1-2月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成58.8万辆，同比下降9.7%。

　　1-2月，乘用车产销累计完成311.2万辆和312.1万辆，同比分别下降14%和15.2%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产销小幅下降，其他三大类乘用车品种产销均呈两位数下降。

　　1-2月，传统能源乘用车，各级别均呈不同程度下降态势。目前销量仍主要集中在A级，累计销量126.6万辆，同比下降25.7%。新能源乘用车，A00级同比下降58%，其余各级别同比均呈不同程度增长，其中A级涨幅最大。目前销量仍主要集中在A级，累计销量36.3万辆，同比增长52.4%。

　　1-2月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售301.9万辆，占汽车销售总量的83.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，奇瑞控股和特斯拉中国也呈两位数增长，北汽集团小幅增长，其他企业呈不同程度下降。（文：杨晓红 图：中汽协）