8月1日，各家造车新势力的7月战绩出炉，“黑马”再度导致月交付冠亚军易主。

　　7月共交付约1.4万台的哪吒汽车终于坐上了造车新势力新车交付头把交椅，超过此前霸榜的小鹏汽车。零跑汽车则以约1.2万台的交付量升至第二位，同比增长超177%，连续三个月创新高。小鹏汽车7月交付11524台电动车，低于6月交付量15295台，排名跌至第三。

　　理想汽车和蔚来汽车7月分别实现10422台和10052台交付，分列第四和第五，环比销量均有所下降。华为深度赋能的赛力斯汽车7月销量达到7807台，同比暴增8873.56%。极氪汽车交付量达到5022台。

　　值得注意的是，智己汽车也首次公布旗下首款旗舰车型智己L7累计交付1051台。通常下半年是车企交付发力的黄金时期，蔚来ES7、蔚来ET5、理想L9、小鹏G9、哪吒S、问界M7等多款新品密集发布，各家新势力的销量有望持续攀升，或许2万台将成为一道新的门槛，等待突破。

　　哪吒发力品牌向上

　　哪吒汽车公布的7月销量数据，7月哪吒V和哪吒U共交付14037台（其中海外出口1382台），同比增长133.5%；1-7月交付77168台，同比增长184.6%。

　　7月31日，定位B+级运动型智享轿跑的哪吒S正式上市，提供增程式电动、纯电两种动力共八款车型，售价19.98万-33.88万元。增程CLTC工况总续航里程1160km（其中纯电CLTC工况续航310km），CLTC工况纯电续航最高 715km。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，秉承“科技平权”品牌价值观，哪吒S车型入门即顶配，除了配备行业领先级硬件、豪华舒适配置及领先的智能化水平，还全系标配哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统。

　　哪吒S的上市发售进一步丰富和完善了哪吒汽车家族产品谱系，更是品牌向新的开山之作。以此为新起点，哪吒汽车开启了产品向上、品牌向上、目标市场向上的新阶段。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇放言：“哪吒S在B、C级轿车中没有对手”，后续究竟会有怎样的市场表现，值得关注。

　　渠道布局方面，截止6月，哪吒汽车线下渠道达355家，涉及26个省，206个城市。其中，直营店已达87家，覆盖17个省份，29个城市，100%覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市。哪吒加电的免费充电城市已扩充至200个，共有2410座免费充电场站，超过21532根快充桩。

　　7月21日，哪吒汽车宣布D3轮融资已关闭，目前正在交割中。据悉，本轮融资金额超过30亿元人民币，投资方有深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、典实资本和友博资本等投资机构及主体。哪吒汽车表示，资金将用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建和补充运营资金等方面。加上此前D1轮及D2轮融资，至此，哪吒汽车D轮累计融资近人民币100亿元，后续将加快完成股份制改制工作。

　　零跑连续三个月创新高

　　零跑汽车7月共计交付12044台，连续三个月创新高，同比增长超177%。今年前7个月累计交付64038台。

　　就在前一天，零跑宣布受上游原材料价格上涨等因素影响，T03全系车型(2022款T03特别版除外)涨价0.56万-0.66万元。调整后的指导价于8月1日零时正式生效。今年这款车型已经过两次调价，累计涨价约1万元，补贴后售价已达7.95万-9.65万元。作为销量主力担当，T03上半年累计销售33058台，占零跑总销量的63.64%。

　　目前，零跑已推出四款车型，包括S01、T03、C11、C01。零跑C01自预售以来，订单已超过8.3万台，凭借全智能多场景实力具备了新爆款气质。

　　今年以来，笃定全域自研的零跑汽车，以黑马之势在3月实现交付量迈入万台俱乐部、4月首次夺得造车新势力单月交付冠军、5月交付量再次破万、6月实现交付量创历史新高。随着产品矩阵的进一步创新和完善，零跑汽车的后发实力不容小觑。

　　小鹏G9将在8月启动预订

　　7月小鹏汽车总交付11,524台，同比增长43%。其中，小鹏P7交付6,397台，小鹏P5交付3,608台，小鹏G3i交付1,519台。今年1-7月累计交付超过8万台，为去年同期的2.1倍，继续保持新势力销冠。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量已接近22万台。

　　小鹏G9将在8月启动预订，并于9月正式上市；由小鹏汽车董事长CEO何小鹏及自动驾驶副总裁吴新宙亲自参与的城市NGP工程版内部测评，一经发布引发广泛关注。城市NGP将在获得相关审批后尽快推送。凭借持续领先的产品竞争力，小鹏汽车有望加速扩大智能电动车市场份额。

　　小鹏汽车CEO何小鹏日前在微博表示，目前G9按原定计划按部就班推进节奏，G9将会是“50万以内最好的SUV”，兼顾用户全场景使用需求，并且多项全能，无论颜值、空间、内饰、动力、续航、智能、安全、NVH等绝对是旗舰。

　　第20万台理想ONE下线

　　2022年8月1日，理想汽车公布2022年7月交付数据，同日，第二十万台理想ONE在理想汽车常州基地下线。2022年7月，理想汽车交付10,422台理想ONE，同比2021年7月增长21.3%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达194,913台。

        “理想ONE仅用986天便实现二十万台的生产下线，继创造国内造车新势力最快单车型破十万台纪录以来，再次创下最快破二十万台下线的纪录，同时也是中国品牌中首个售价超过30万元，生产下线超过二十万台的车型。作为一款豪华智能电动SUV，理想ONE已经成为中国家庭用户中大型SUV的首选产品，我们非常感谢用户对理想ONE产品力的认可。而我们的第二款产品，家庭智能旗舰SUV理想L9自6月21日发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可。理想L9累计预订量已经超过5万，其中，确认定购定单数量已经超过3万。欢迎各位朋友前往全国零售中心预约试驾，感受理想L9自研的增程电动系统、自研的底盘控制系统以及自研的理想AD Max智能驾驶系统所带来的旗舰级驾驶体验。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。

　　截至2022年7月31日，理想汽车在全国已有259家零售中心，覆盖118个城市；售后维修中心及授权钣喷中心311家，覆盖226个城市。

　　近日，一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，理想汽车决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

　　蔚来销量恢复万台

　　蔚来7月共交付新车10,052台，同比增长26.7%。2022年1-7月，蔚来交付新车60,879台，同比增长22.0%。截至2022年7月，蔚来新车已累计交付227,949台。

　　搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6和EC6正陆续到店；智能电动中大型SUV ES7将于8月将开启锁单和交付，成为蔚来销量增长的助推剂。而倍受喜爱的智能电动旗舰轿车ET7接下来将加速生产。产品线陆续更新以后的 Q3 会是蔚来销量重新提速的季度，ET5 会是主力，但也不要小看 ES7 和 ET7 加起来的交付量。

　　在7月30日举办的“2022年蔚来合作伙伴日”上，蔚来CEO李斌表示，由于零部件供应不足，7月份ET7交付量比原计划少生产几千台。而原本蔚来的计划交付量是在6月份4千多台的基础上再上一个台阶。因此，他“拜托相关合作伙伴，能够帮我们把这个顶住。”

　　与此同时，在此次蔚来合作伙伴大会上，即将于9月开始交付的蔚来ET5也展出了云白、同温层蓝、镜空粉、霞光橙、星灰和深空黑等多款新车色，镜空粉作为ET5专属色也首次亮相，实车内饰将于8月底开幕的成都车展发布。

　　蔚来ET5作为“走量”车型将在今年9月交付，产能压力预计不小，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾经表示，“ET5是能达到类似于奥迪A4、宝马3系的量级，达到月销万台的一部车。当然，它需要在初期完成一定的爬坡，大概会在2023年下半年达到这样的水平。”

　　7月29日，蔚来充电桩突破10000根。东至抚远，西至喀什，北至漠河，南至三沙，覆盖全国269座城市，已提供超960万次充电服务。

　　蔚来仍在继续推进全球化进程。7月29日，匈牙利外交与对外经济部部长彼得·西亚尔托（Szijjártó Péter）与蔚来欧洲副总裁张晖在匈牙利首都布达佩斯联合宣布，在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂将于9月投入运营。这座工厂占地约10,000平方米，是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心，主要业务包括换电站制造与售后服务，蔚来欧洲加电业务培训，以及加电产品的研发。它的投运将提升蔚来欧洲市场能源布局与服务的效率。

　　继进入挪威市场后，今年下半年，蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。蔚来能源欧洲工厂的投运，将助力蔚来在上述国家的换电站建设，为当地用户做好提供换电补能服务准备。

　　AITO汽车销量再创新高

　　华为与赛力斯汽车深度合作的AITO品牌问界系列7月交付量达到7228辆，再创历史新高，环比稳步增长。

　　其中，问界M5仅用87天就累计交付量破万，刷新了新品牌单款车型最快破万的交付纪录。截止2022年7月31日，问界M5的累计交付量为26348辆。

　　自发布以来，问界系列的订单需求在持续快速增长，但生产和交付能力也受到供应链波动等影响。目前，赛力斯汽车正多措并举克服疫情、供应链等带来的压力，推进产能和交付的持续爬坡。

　　7月初，问界M7正式发布，这是继问界M5之后，由华为与赛力斯合作打造的第二款车型。按照官方说法，新车上市仅72小时，订单数量就已经突破了6万。

　　在纯电产品方面，AITO品牌首款纯电车型问界M5 EV将于9月份正式发布，依旧延续AITO品牌家族化的极致、简约、纯净设计，前脸更进一步，采用了封闭式的“鲨鱼鼻”设计，还带来了专属的“暖星云”配色，更年轻、时尚。它也将继续搭载HarmonyOS智能座舱，让纯电车的智能化水平达到前所未有的高度。

　　除了亮眼的市场表现，AITO的渠道网络也在继续加速拓展。截至目前，AITO已经在全国拥有201个赛力斯用户中心，覆盖172个城市；以及554个华为体验中心，覆盖168个城市。

　　预计到2022年底，全国将有约1300家华为体验中心和300家赛力斯用户中心为消费者提供全栈式购车体验服务。

　　极氪001大定再破万

　　作为极氪智能科技旗下的豪华猎装轿跑，7月极氪001交付5022台，环比增长16.73%，创造交付以来单月记录。截至7月底，累计交付30039台。此外，7月极氪001大定定单再次破万，平均定单金额超过33.5万元。

　　极氪官方称，极氪001的产能爬升迅速，从0-1万台交付用了110天，1-2万台交付用了107天，而2-3万台交付仅用了64天，预计极氪下半年的交付稳步持续向好。

　　在7月11日的极氪进化日上，极氪001通过软硬件同步升级，在智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域全面升级，全系车型已经陆续到达各地交付中心。基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱将对所有用户免费升级，极氪透露，针对已交付用户更换8155智能座舱计算平台的预约将于8月1日正式开启。

　　或许为了促进极氪001的销量，极氪通过0元升级智能系统得到了新老车主的认可，通过这一策略，也给“蔚小理”带来了不少压力。

　　7月11日，极氪汽车还推出了超长续航双电机ME版极氪001，售价34.9万元起。作为升级款车型，在原有车型基础上优化了配置和动力。根据长期规划，极氪未来3年将推出6款全新车型，目标到2025年销量达到65万台，高端电动车市场占有率达到全球前三水平。

　　近日，极氪正式宣布将推出旗下第二款也是首款豪华MPV车型，并将其命名为极氪009，同时发布了预告图，新车基于SEA 浩瀚架构打造，按计划将在今年年内正式亮相。目前国内新能源高端MPV岚图梦想家、腾势D9、荣威有iMAX8 EV已入市，极氪009也将试图抢滩电动豪华MPV这一细分领域。

　　截至 2022 年 7 月 31 日 12:00，极氪自建充电站共新增 10 城 48 站，全国布局已突破 60 城，累计上线全国 62 个城市共 390 个站（不含专用场站），其中，青岛、海口、徐州、洛阳、惠州等城市首站上线。

　　8月1日，智己汽车公布首款旗舰车型智己L7累计向用户交付1.051台，成为国内35万元以上豪华纯电车型中累计交付量最快破千车型。同时，智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署。在首轮市场化融资顺利完成后，智己汽车投后估值将达到近300亿元。

　　继智己L7之后，智己汽车计划于今年下半年上市并启动交付L7同平台SUV车型-智己LS7，以“双旗舰”产品结构，扎稳品牌向上根基。明年，智己汽车还将导入两款豪华纯电智能B级车型，以“双子星”阵容进军主流豪华细分市场，计划2024年量产和全球著名设计工作室Heatherwick Studio合作设计的车型AIRO。(文：杨晓红 图：企业官图)