7月29日，长安汽车举行了一场主题为“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃温差极限挑战”直播活动，在高温加速测试以及高温极速测试中，UNI-K iDD表现优异，与特斯拉、蔚来等头部新能源车型一起领跑排行榜，通过新一轮严苛测试，长安汽车为消费者全面展现了蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。在此次挑战中，UNI-K iDD通过多项挑战测试。

挑战现场

　　100℃温差蓝鲸iDD极温涅槃

　　UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成100℃温差的极限挑战。蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术，使得UNI-K iDD在低温环境下依然能够正常启动，全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作，无惧严寒酷暑。

挑战现场

　　蓝鲸iDD极温综合路况挑战

　　UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场，进行多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出；在加速过程中，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，UNI-K iDD百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h。

挑战现场

　　蓝鲸iDD与葡萄沟的邂逅

　　UNI-K iDD在抵达葡萄沟景区的道路上，测试高速行驶与低电量的动力稳定性。蓝鲸iDD混动系统保留了部分传统动力的优秀基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。由此可见，蓝鲸iDD混合动力系统优势及全温域技术特点正是“可跨越100℃超宽环境温度区间，性能恒定、安全稳定”，可谓是更懂用户的中国混动，展现出科技长安的技术底蕴。

　　蓝鲸iDD混动系统是经过长安汽车重庆研发中心与欧洲研发中心的500多位工程师，6年时间不断打磨锤炼推出的重磅成功。这个全域智能油电双驱系统，具有“全速域、全场域、全温域、全时域”的特点，可以平台化应用于A级-C级所有车型。

挑战现场

　　蓝鲸iDD实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合，让用户在当前任何场景、任何时间都可以毫无焦虑的获得无限接近完美驾驶体验。在长时爬坡、高速超车和最高车速等场景下性能更好，在低电量时，动力一致性也很好，没有明显衰减，以六速混动为用户呈现超能体验。

　　在全速域方面，蓝鲸iDD采用大功率、高扭矩的发动机与电机，发动机可随时并入与电机一起参与驱动，并匹配6挡变速器(其中发动机和电机均可使用6个挡位)，保证低速、高速、极速全速段内的强劲动力。

挑战现场

　　在全场域方面，市内通勤和长途出行，都是蓝鲸iDD当仁不让的优势主场。在两吨级的SUV上，匮电油耗低至5L/100km，纯电续航130km，综合续航1100km；即使在匮电状态，动力一样澎湃。在油耗与动力方面，实现了“鱼和熊掌可以兼得”。

　　在全温域方面，蓝鲸iDD混动系统可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，均能实现驾乘性能安全稳定。针对低温环境下，电池性能衰减幅度大，为解决极低温下混合动力车辆起动困难和性能受限的难题，蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术。该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态，保证了在全温域均具有极强适应性。高低温极限工况下，蓝鲸iDD由于保留一部分传统动力的基因，即发动机+变速器的动力组合，保证其在极限场景下也有稳定输出。

挑战现场

　　在全时域方面，蓝鲸iDD为用户提供了全生命周期的稳定耐久。同时，实现智能全动力OTA升级，从第1位用户开始，软件包终身可升级。

　　蓝鲸iDD是长安汽车为提高中国用户动力体验、节约能耗的重要技术之一，也是全面拥抱电气化的成果之一。（长安汽车 供图）