皇冠，可以说是丰田历史最悠久的一款经典车型，这款车型也可以说是见证了丰田的成长，并成为全世界人民最喜欢的日本汽车之一，如今皇冠已经进化到第十六代，开始创造一段新的故事。

　　基于“革新和挑战”的理念，7月15日，丰田发布了新皇冠，全系电动化的4款车型呈现出汽车变革新时代的皇冠特色，将为全球消费者提供全新的体验。

　　璀璨的历史

　　追溯皇冠的历史，就像翻阅日系车的发展史，那是丰田的创始时代。90年前，创始人丰田喜一郎决定接受挑战，进入汽车行业，开始了雄心勃勃的造车梦想，他梦寐以求的国产乘用车终于在公司成立15年后的1952年1月量产，他将这款车命名为“皇冠”。

　　1957年，皇冠参加了澳大利亚拉力赛，成为第一个参加国际拉力赛的日本汽车。不久之后，丰田又迈出了大胆的一步，将其首次出口到美国，这标志着日本出口乘用车的开端。

　　第三代皇冠于1967年推出，当时日本个人购车开始腾飞，丰田推出了广为人知的白色皇冠，成为日本汽车发展的重要驱动力。

　　在接下来的二十年里，皇冠逐渐成长为消费者所追捧的存在。1971年面世的第四代车型，在国外车型竞争加剧的情况下，大胆采用新造型，打造新形象。然而，部分质量问题导致皇冠的销售陷入困境，丰田从中吸取了教训并一直铭记于心：那就是皇冠必须首先满足客户的核心需求。

　　从那时起，丰田历任总工程师在追求皇冠发展的同时，都会小心翼翼地平衡创新和客户期望，这种理念在第七代和第八代皇冠身上取得了成功，凭借“Someday,a皇冠”的口号，第七代成为身份的象征，紧随其后的第八代，创下历史最高销量，此时，皇冠无疑已成为日本车的代表旗舰。然而也在在那时达到了顶峰。

　　从第九代开始丰田进入艰难的转型时刻。

　　首先是皇冠在丰田内部的定位发生了变化。1989年，雷克萨斯LS车型9月在北美销售，在日本因为丰田没有建立雷克萨斯的销售网络，所以LS被冠以丰田Celsior的名称进行销售。这一变化是皇冠历史上的一个重大转折点。

　　1991年，泡沫经济破灭后，日本经济陷入衰退，拉低了对豪华车的需求。同时，来自进口车的竞争压力加剧。第九代和第十代皇冠不得不面临这些严峻的逆风挑战，进入转型期。

　　2000年初，丰田加快海外市场进军步伐，追求更大的销售和生产规模。这逐渐导致会优先考虑能够获得更高利润的车型和市场。

　　随着皇冠销量的逐渐下降，人们越来越担心这款车型可能会停产，但这种危机感也推动了2003年推出的第十二代皇冠的发展。重振皇冠需要从头开始，重新开发平台和引擎，来实现世界级的先进驾驶性能。

　　2008年，全球汽车行业受到金融危机波及，美国三大汽车巨头几乎破产，丰田也遭受重创，当年虽然夺得了全球最大的汽车制造商头衔，但亏损却达到了4610亿日元。尽管困难重重，但丰田依然坚持着皇冠转型的挑战。

　　从第14代“重生之冠”到第15代“连接之冠”，皇冠的造型改变了，平台更新了，并在纽伯格林赛道磨练了驾驶性能。

　　新皇冠故事

　　作为丰田首次独自开发、克服了重重困难造就的高端车型，诞生于1955年的皇冠饱含“革新和挑战”的DNA，并为历代车型所传承。

　　时代的变化比产品的更新更加快速，经历67年岁月，皇冠作为旗舰车型必须追求领先于时代的全新价值，满足消费者的多元化需求。第16代皇冠将创造一个新的时代。

　　这一次，丰田开发团队在研发新皇冠时，重新对“什么是皇冠？”进行了充分思考，追求“新时代皇冠的风格”的结果，诞生了4款全新皇冠产品：轿车、跨界车以及两款不同外观的SUV。

　　同时开发四款产品并非易事，使之成为可能的是丰田的内部开发流程和全新平台架构TNGA，也证明了皇冠长期以来一直是丰田品牌的旗舰。

　　不仅有SEDAN和SUV相融合的新风格的「CROSSOVER」，还有在流畅的外观下兼顾高实用性及运动性的中型SUV「SPORTS」；不仅有兼备皇冠特有的大气和感染力的大型SUV「ESTATE」、还有凝练了传统稳重风格的「SEDAN」。今后将在全球依次导入。

　　CROSSOVER跨界版是第一主角，它从传统轿车转型为混合了轿车和SUV的跨界形态，对于皇冠来说意味着开启了创新篇章，表达出一种不受传统概念约束的新价值。

　　时尚、双门轿跑般的轮廓与传达力量感的高端造型相结合，展现了新时代旗舰车型的全新样貌。打破传统轿车概念的大尺寸轮胎，以及对车身结构进行创新，打造出车身和轮胎之间的空间平衡，创造了一种既不是轿车也不是 SUV 的强劲风格，并具有高级轿车的稳定感。

　　内饰设计也大为改观，液晶仪表盘和12.3中控屏组成了连屏布局，水平集成了可以从任何座位直观操作的功能布局。从仪表板到车门的环绕式造型也给人一种很特别的感觉，让驾驶员能够专注驾驶，乘客能舒适愉悦。每一个配件都一丝不苟，WARM STEEL低调而温馨的装饰，造型迷人且舒适的换档杆，提供安全感的座椅等，都有助于创造空间品质感和丰富感。总共 12 种车身颜色和四种内饰颜色组合提供了个性的选择。

　　新一代皇冠将提供2.5L+电动机和2.4T+电动机两种混合动力形式，混合动力系统首次结合了即使在低转速下也能产生强大扭矩的直列4缸涡轮发动机，提供高扭矩的最新eAxle电动动力总成和丰田新开发的双极镍氢电池，对油门操作做出线性响应，营造出舒适加速感，CROSSOVER皇冠可实现同级领先的燃油经济性和静谧性，表现出与众不同的高品质和平稳驾驶性能。

　　在中国，皇冠的历史渊源始于1964年第二代皇冠进口。2005年，一汽丰田开始生产第12代皇冠，并以「皇冠」这个车名开始销售，之后豪华MPV皇冠威尔法和中大型豪华SUV皇冠陆放先后上市，满足了消费者多元化的需求。

　　皇冠系列车型作为丰田品牌的旗舰车型，深受中国众多消费者的喜爱，截止目前在中国的累计销量约为64万台。本次发布的首款车型预计年内开始在中国销售，其他的车型也计划逐步导入中国。

　　丰田的皇冠代表着日系车的成功和自豪，4款全新皇冠产品承载着新的使命、挑战与进步，将为皇冠创造一段新的佳话。（文：杨晓红 图：丰田）