近日，上汽大众斯柯达旗舰SUV全新柯迪亚克焕新上市，向斯柯达品牌注入了新的发展动能。

　　在斯柯达品牌长达127年的历史长河中，有给人留下深刻印象的奢华车型，也有明锐、柯迪亚克等深受平民百姓喜爱的实用好车。这些被誉为“国民车”的车型经久不衰、历经数代，为消费者提供了无数次美好出行，也完美诠释了斯柯达的造车理念与信仰。身处百年一遇的出行大变革时代，斯柯达这家“百年老店”正以一种更懂年轻人的姿态焕发出新的光彩，这个极具成长性和性价比的经典品牌还要讲好一个“有温度、有个性”的“德系”新故事。

全新柯迪亚克

　　历久弥新的传奇

　　捷克是一个善于创造发明的国家，方糖、自动铅笔、子母扣、隐形眼镜等巧妙的创造都是捷克人发明的。斯柯达这家以生产自行车起家的小厂发展成为享誉全球的汽车品牌，在百年历史长河中与时俱进，不断积蓄着自己的造车底蕴。

　　从两轮到四轮，从自行车到机动车，斯柯达悠久的历史始于1895年。捷克商人瓦茨拉夫·克莱门特和瓦茨拉夫·劳林创办了斯柯达汽车公司的前身——L&K公司，1896年该公司推出了第一款Slavia牌自行车。在欧洲大肆盛行之际，克莱门特和劳林开始着手实现L&K历史上的首次产品革新，是时候生产摩托车了。很多人都知道，本田汽车是以摩托车起家，其第一款摩托车诞生于1947年。而早在1899年11月，L＆K的第一款摩托车就在布拉格巴布尼赛车场与大众见面了，随之迎来了L＆K的摩托车黄金时代。

　　当然，L&K的技术创新之旅远没有结束，劳林继续对摩托车进行改进并开始寻求新的挑战，研发四个轮子的车型，在两位创始人的钻研下，L&k开始向汽车进军，成为了当时屈指可数的机动车制造厂，1906年制造出L&k的第一辆汽车Voiturette A，由此以汽车制造商身份在世界上立足。1907年，充满“机械味道”的两位创始人意识到核心技术开发的重要性。两年之后，L&K开发了从F型的两个四缸演变而来的FF型发动机，这是世界上第一个八缸发动机。1911年L&K公司搭载众多新技术的S型汽车上市。

　　1914年一战爆发，L&K不得不开始生产军需车辆。这个时候一家叫做斯柯达的公司因军备需求获取巨大利益，建立起庞大的生产帝国。于是，L&K与斯柯达的那次影响世界汽车史近百年的“理智联姻”，在特定历史背景下显得意义非凡。

　　一战结束三年后，L&K选择并入斯柯达集团，开始生产以“斯柯达”命名的汽车。这次意义重大的合并，标志着斯柯达作为汽车品牌的诞生，斯柯达这个名字从此在汽车业界变得家喻户晓。几十年间，斯柯达旗下著名车型层出不穷，斯柯达品牌在世界汽车工业中占据了重要一席。即使是二战和国有化时期也没能阻止斯柯达在汽车领域的发展步伐，一款款高端车型、国民车以及运动型汽车打造出了斯柯达丰富立体的产品体系。中梁式车架、全铝发动机等革新性技术也显示出斯柯达品牌极具远见和前瞻性的领先科技实力。

　　1991年，斯柯达加入了大众汽车集团。作为汽车技术的典范，大众的技术和市场张力是斯柯达走向全面辉煌的基石和后盾。联姻大众，令斯柯达从真正意义上迎来了自己的辉煌，借助大众的管理、人才等多方面支持，斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象，成为大众汽车集团旗下与奥迪、大众、宾利、兰博基尼等并驾齐驱的全球著名品牌。

　　而进入中国市场则是为其开辟了一片全新的发展天地。2005年4月，来自捷克的百年汽车品牌斯柯达落户上汽大众。斯柯达品牌的引入，成为上汽大众多品牌战略的重要步骤，承载了上汽大众多元化发展的期望。

上汽大众与斯柯达汽车公司在捷克共和国签署了合作协议

　　2006年9月，上汽大众斯柯达品牌正式启动，同年11月，第一款国产新车明锐Octavia正式亮相。三年后，上汽大众斯柯达推出的全新旗舰车型Superb昊锐作为上汽大众第500万辆轿车驶下流水线，上汽大众也由此成为中国第一家累计产量达到500万辆的轿车企业。发展至今，上汽大众斯柯达旗下已拥有柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克GT、柯米克、速派、明锐、昕锐、昕动、晶锐、昊锐等多款车型供消费者选择，全面覆盖中国汽车市场最富消费实力和消费潜力的B级、A级和A0级市场。自2010年以来，中国一直是斯柯达的最大单一市场，2020年7月，上汽大众斯柯达迎来第300万辆车型下线，斯柯达品牌在中国的终端销量突破300万辆，百年品牌斯柯达书写了在华又一新的里程碑，成为中国车市极具成长性和性价比的合资品牌。

2020年上汽大众斯柯达迎第300万位车主

　　仔细梳理过去127年斯柯达所经历的重要节点，会从中发现，在百余年沉淀中，斯柯达以产品物超所值、睿智聪颖以及做工精细而成为了最具吸引力汽车的代名词。这就是这个品牌能够在汽车工业的历史洪流中始终保持活力，不断锐意进取的根本原因。

　　“德系”品质新故事

　　在中国市场上，斯柯达一直是大众旗下最敢于尝鲜新技术、新设计的品牌。随着消费者群体的更新换代和自主品牌的强势崛起，一个拥有深厚历史积淀、技术背书的德系品牌该如何破局？斯柯达给出了两个关键词：有温度、有个性。

　　上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民表示，自己2006年曾被任命为上汽大众斯柯达第一任销售副总监，明锐当时用的是最新、最顶尖的技术，在当年效果很好，上市半年之内在全国的销量就突破几万辆。虽然时代不同，汽车依旧是可靠的、值得信赖的出行伙伴。随着智能化、网联化的发展，这个伙伴更聪明了。斯柯达127年来积累了一代代人的智慧，加上大众集团德系工艺品质的加持，无论是技术、品质还是服务，对汽车的理解十分透彻。所以，斯柯达每一款产品都有浓浓的“德系”故事可讲。

全新柯迪亚克

　　俞经民以刚刚上市的上汽大众斯柯达旗舰SUV全新柯迪亚克为例说，这款新车的点睛之笔概括来讲就是“有面子、有里子、有底子”。

　　面子方面，全新柯迪亚克在水晶切割设计语言基础上再度进化，以流晶精致美学为灵感，采用海外RS运动版设计风格，磅礴的气势与强健的肌肉线条感尽显无遗。同时将运动、豪华、科技等元素融入其中，流露出自信与霸气的个性。

全新柯迪亚克内饰

　　里子方面，全新柯迪亚克空间感突出，又不失豪华舒适，充分融合斯柯达“Human Touch”和“Simply Clever”的理念。自主开发的悬浮式座舱设计，尤其是12英寸大尺寸悬浮中控屏，是斯柯达全球首发。结合中国用户对智能网联的需求，全系标配上汽大众主导研发的全新一代MOS 3.X智慧车联系统，这是该系统首次应用于上汽大众斯柯达旗下车型，拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，带来耳目一新的全面升级感。

装配车间

　　关键是有底子，全新柯迪亚克处处体现高规格的研发标准与严谨的德系工艺。比如整车高强度钢使用占比达82%，A柱、B柱、门槛、底板等车身关键部位100%使用热成型钢材，抗拉强度是普通钢材的5倍。好的制造工艺更使得柯迪亚克经久耐用、安全可靠。

　　从服务客户的内卷角度，核心是消费者不断变化的需求。上汽大众斯柯达推出全系车型3年8折保值回购是行业首次，结合国家购置税减半政策，还推出了SUV家族购置税全免政策。

斯柯达推出全系车型3年8折保值回购

　　斯柯达坚持把“Simply Clever”和“Human Touch”融入在“德系”新故事里，由此打造出的新产品令用户拥有了更舒适、愉悦的体验。借助这次新车上市，相信更多用户会对斯柯达品牌有一个全新的认知。

　　斯柯达品牌的未来战略并不是一味追求绝对销量，未来的方向是打造一个有温度、有个性的品牌，在维系好300万基盘客户的前提下，不断拓展新的用户群。就像新上市的全新柯迪亚克一样，更年轻、更时尚、更有个性。个性不仅仅体现在产品上，温度也不仅仅体现在产品上，更体现在营销服务策略等配套措施上。在俞经民看来，“全球成功的汽车集团一定是多品牌化的，针对不同人群、不同需求、不同细分市场都能占有一席之地。斯柯达是要做到百里挑一，达到1%的市占率。斯柯达是一个百年品牌，从1895年到现在，积累的底蕴促成了一代代车型和用户。上汽大众在中国有规模经济的基础，我们要做的是在不同的人群当中做好不同的品牌，从产品到服务，满足用户需求并和用户产生良好的互动和沟通。做到差异化的同时，让量和质能够回到本源。”

　　站在入华17年来的新起点，斯柯达虽经历曲折，但从未有过躺平的念头。在寻求变革的路上，身经百战的斯柯达品牌，为自己注入了澎湃的动力，让年轻一代消费群在汽车的品味、品质和体验需求等方面，都有一个更高水平的感知，这或许就是斯柯达未来要讲好的新故事。（文：杨晓红 图：上汽大众斯柯达）